2016年12-31，記者從山東省住建廳網站獲悉，《山東省城市道路交通基礎設施“十三五”發展規劃》(以下簡稱《規劃》)正式印發，首次明確提出，淄博市將在“十三五”期間啟動軌道交通建設，將建設1號線和2號線。其中，力爭2020年前建成1號線，主要解決張店城區與淄川、博山城區之間的居民日常出行。

淄博將建2條軌道交通線

《規劃》從城市道路網、公共交通基礎設施、軌道交通、步行和自行車交通、停車設施、地下綜合管廊6個方面，分別提出了“十三五”期間不同的發展規劃。其中，在軌道交通建設方面，淄博市軌道建設雛形已現，從《規劃》中可窺一斑。根據《規劃》，“十三五”期間，淄博市軌道交通重點解決城市組團間交通，改善城市綜合環境，充分發揮城市功能，促進城市經濟、社會、環境的可持續發展。“十三五”期間，淄博將啟動軌道建設，開工建設1號線(淄博北站—博山中心路站，長度55.17km)、2號線(周村客運站—齊都文化城站，長度51.66km)，且力爭2020年前建成1號線，主要解決張店城區與淄川、博山城區之間的居民日常出行。

其實，與省內其他城市相比，淄博市的軌道交通起步已經慢了一拍。據統計，截至2016年5月，全國已有44個城市獲批城市軌道交通建設，其中包括我省濟南、青島。2015年末，我省建成軌道交通線路1條，即青島地鐵3號線北段，線路長度為12.4公里，已開通運營，在建軌道交通線路5條，總長度為163.3公里，其中濟南地鐵R1線，長度為26.1公里，青島地鐵1號線、2號線、11號線、13號線4條線路，總長度為137.1公里。

停車設施建設被重點提及

此次《規劃》，對于停車設施的建設做了著重提及。據了解，近年來山東省機動車的爆發式增長、停車設施建設相對滯后，靜態交通供需矛盾日益突出，“停車難”成為全社會關注的焦點。全國機動車停車位缺口在5000萬以上，城市停車位缺口比例基本都在5 0 %以上。

山東省城市停車設施缺口也較大。按照《規劃》，“十三五”期間，山東省將按照適度滿足基本車位，從緊控制出行車位的原則，逐步建立以配建停車設施為主、公共停車為輔的停車供應體系。

在停車泊位總量控制上，規劃人口規模大于50萬人的城市，機動車停車位供給總量宜控制在機動車保有量的1.1～1.3倍之間;規劃人口規模小于50萬人的城市，機動車停車位供給總量宜控制在機動車保有量的1.1～1.5倍之間。