從鄭州鐵路局鄭州橋工段獲悉，根據(jù)鐵路總公司安排，從2月27日至3月31日，鄭州鐵路局開始進(jìn)行隴海線今年第一階段集中修。

隴海線是全路運(yùn)輸最為繁忙的區(qū)段之一，線路設(shè)備經(jīng)過春運(yùn)的滿負(fù)荷運(yùn)行亟需養(yǎng)護(hù)維修。為快速恢復(fù)設(shè)備“體能”，鄭州橋工段利用33個(gè)“天窗點(diǎn)”，對(duì)管內(nèi)隴海線實(shí)行集中修。期間將更換道岔或進(jìn)行岔心改造39組，其中鄭州站7組、商丘站30組、商丘直通場(chǎng)2組;對(duì)中原站、歡河站、商丘運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)等6個(gè)站場(chǎng)的5公里線路進(jìn)行換枕、換軌;對(duì)圃田站、鐵爐站、中原站等5個(gè)站場(chǎng)的7組道岔進(jìn)行綜合整治。同時(shí)配合完成線路機(jī)械化搗固、打磨，道岔機(jī)械化搗固等施工作業(yè)。根據(jù)施工項(xiàng)目不同，每個(gè)“天窗點(diǎn)”安排180分鐘-210分鐘。

鄭州鐵路局鄭州橋工段相關(guān)人士介紹說，不同于以往，今年的集中修有3個(gè)特點(diǎn)，一是全年兩個(gè)階段集中修“天窗點(diǎn)”由60個(gè)減為50個(gè)，干活的時(shí)間更少了;二是第一季度的“天窗點(diǎn)”為33個(gè)，占全年的三分之二，上半年施工緊張;三是33個(gè)“天窗點(diǎn)”中間沒有停點(diǎn)日，連續(xù)1個(gè)多月不間斷地施工給人力調(diào)配、人員調(diào)休帶來困難。

為確保施工順利進(jìn)行，鄭州橋工段段克服站場(chǎng)地形狹小、地形情況復(fù)雜、道岔預(yù)鋪難度大等困難，科學(xué)制定施工方案，精心組織施工，完善安全保障措施和應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)把施工準(zhǔn)備、施工登銷記、安全防護(hù)、列車放行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，認(rèn)真落實(shí)干部包保督導(dǎo)制度，做好路料運(yùn)輸及勞力組織、施工機(jī)械的統(tǒng)籌使用，嚴(yán)格卡控作業(yè)流程，確保施工期間的行車、人身及施工安全。