綜合媒體報道，昨日，參加全國兩會的重慶人大代表提出《關于加快高速鐵路建設，進一步提升重慶“一帶一路”和長江經濟帶聯結點功能的建議》，并作為全團建議提交全國人大。

該建議指，重慶高鐵建設滯后，制約了重慶“一帶一路”和長江經濟帶聯結點功能的發揮和國家賦予重慶戰略定位的實現。建議國家加快重慶至西安高鐵(渝西高鐵)、重慶至長沙高鐵(渝湘高鐵)等鐵路建設。

建議具體內容包括：一是將已列入國家中長期鐵路網規劃的渝西高鐵在“十三五”啟動建設，并明確西安—安康—萬州—重慶主城路線走向，2017年啟動前期工作，2018年開工。二是將已列入國家中長期鐵路網規劃的渝湘高鐵重慶主城至黔江段在“十三五”啟動建設，2017年啟動前期工作并力爭開工;將黔江至懷化段調整納入國家高速鐵路網規劃，并在懷化預留接入條件，盡早實現開工建設，形成重慶至長沙全線高鐵。

據悉，渝西高鐵自重慶東站引出，經涪陵、豐都、萬州、城口、嵐皋、安康至西安。正線長657公里，總投資1081億元。西北地區可便捷通江達海，縮短華北西北與西南華南的時空距離，帶動沿線近4000萬群眾獲益。

渝湘高鐵自重慶東站引出，經南川、武隆、黔江、秀山，進入貴州松桃縣，利用在建的張(家界)吉(首)懷(化)高鐵引入懷化樞紐，銜接滬昆高鐵至長沙，全線速度350公里/小時。正線長469公里，總投資837億元。打通重慶經長沙到廈門高鐵大通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，實現成渝和長株潭兩大城市群快捷聯系。