在收購韓進海運資產戰中一戰成名的韓國Samra Midas集團(SM集團)正在準備接管STX集團。

據韓媒消息，在近日的競標中，SM集團目前是STX集團出價最高的投標者，擁有泛洋海運的Harim集團在最后一刻決定放棄收購STX。不過消息未明確表示此次出售的資產內容是否包括STX造船。去年11月底，由于無法證明如何募集資金，原本有意打包收購STX造船及其子公司的英國投資基金被韓國破產法院取消資格，STX海洋造船被暫停出售，并且計劃今年重返新造船市場。

據了解，STX集團將在3月末之前調整資本結構，否則將會因無法滿足資本指南要求而面臨退市風險。

知情人士稱，SM集團愿意提供超過1300億韓元(約合1.13億美元)的資金以保證STX集團的正常運營。據稱，SM集團對STX旗下的原材料貿易以及包括船舶管理以及成套設備/工程非常感興趣。

近年來，SM集團已經多次出手收購韓國破產企業。SM集團2013年收購了破產的大韓海運(Korea Lines)。去年，作為SPP造船的唯一的投標者，SM集團原計劃以4.1億美元的價格收購SPP造船控股的Sacheon船廠，并已經決定收購后更名為SM造船，但最終由于不同意船廠報價而放棄。目前SPP造船Sacheon船廠也已經停產。2016年底，SM集團以370億韓元(約合3200萬美元)的價格收購了原韓進海運亞美航線和其他資產成立了一家集裝箱航運公司SM LINE(森羅商船)。

SM集團是韓國知名的建筑及制造業集團，集團目標是成為跨國性的全球集團。SM集團旗下目前擁有大韓海運，加上新成立的森羅商船，目前已擁有兩家航運公司，SM集團其他附屬子公司則主要集中在制造業領域。SM集團期望通過對STX集團的并購，STX的船舶管理以及海事服務業務能與上述兩家航運公司產生更大的協同效益。此外，STX集團的其他多個業務板塊也與SM集團旗下的建筑和制造業也有相輔相成的促進作用。

在姜德壽時代，STX集團曾是韓國海事界擴張最快的企業，旗下STX造船一度位居全球四大造船巨頭之一。但是隨著債務增加、財務造假浮出水面，這家在全球擁有造船廠、航運公司和發動機(產品庫 求購 供應)制造業務的集團最終解體。