記者7日從市鐵辦了解到，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè)又取得新進(jìn)展，其先行開工段五峰山長江特大橋北岸引橋跨鎮(zhèn)揚(yáng)港南堤連續(xù)梁昨天上午正式合龍，這也標(biāo)志著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路跨揚(yáng)州與鎮(zhèn)江界的連續(xù)梁正式合龍，為廣陵梁場向五峰山長江特大橋架梁奠定基礎(chǔ)。

現(xiàn)場目擊

144米連續(xù)梁成功合龍

7日上午10:30，記者來到連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路先行開工段看到，連續(xù)梁已經(jīng)在墩身上到位，一臺大型澆筑機(jī)械準(zhǔn)備就緒，工作人員們有序地進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。

“這榀連續(xù)梁位于五峰山長江特大橋北岸引橋線路，位于揚(yáng)州與鎮(zhèn)江的交界處，上跨鎮(zhèn)揚(yáng)港南堤。”中鐵航空港工程部長袁冬華介紹，由于跨徑大，箱梁無法預(yù)制，所以需要將多榀箱梁澆筑在一起，而昨天進(jìn)行的正是最后的合龍工作。

上午11:30左右，隨著一聲令下，水泥緩緩注入鋼筋內(nèi)，等待凝固。“合龍對天氣因素也考慮較多，包括氣溫、降水，前幾天下雨，我們就無法進(jìn)行，趕在今天天晴趕緊施工。”袁東華告訴記者。

據(jù)悉，這處連續(xù)梁為該段工程的控制性工程之一，向南就是五峰山長江特大橋的北引橋以及主橋，順利合龍后為廣陵梁場的預(yù)制梁向南鋪設(shè)奠定了扎實的基礎(chǔ)。

進(jìn)展順利

“巨龍骨架”已初具規(guī)模

7日，記者沿著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路走向駕車行駛，可以看到“巨龍骨架”綿延向前，橫亙在金燦燦的油菜花田中，十分好看。

據(jù)悉，目前連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段進(jìn)展順利，截至3月31日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段全線累計建成橋梁灌注樁29504根、占總量的89.04%，承臺3283座、占78.82%，墩身3045座、占73.60%，架梁745榀，占19.14%。

同時，備受市民關(guān)注的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州站站場也于去年12月底正式開工。揚(yáng)州站站場設(shè)置2條正線、4條到發(fā)線，建設(shè)2座島式中間站臺、2座旅客進(jìn)出口地道，東西寬60米，南北長2250米，總占地面積200畝。

未來藍(lán)圖

與寧啟鐵路構(gòu)成“十”字形樞紐

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路與寧啟復(fù)線揚(yáng)州段將構(gòu)成“十”字形鐵路樞紐，發(fā)揮揚(yáng)州鐵路承南啟北、橫貫東西的樞紐作用，成為京滬線上重要節(jié)點城市。往北，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路一方面經(jīng)連云港連接渤海都市圈，與徐宿淮鹽鐵路交會后，從揚(yáng)州北上經(jīng)過徐州直達(dá)北京，按照理想時速計算，最快4.5小時就能到達(dá)北京;往南，除了經(jīng)鎮(zhèn)江接入滬寧城際外，已開工建設(shè)的滬通鐵路未來也將成為揚(yáng)州人的另一條南下快速通道。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建成通車后，揚(yáng)州所轄6個縣(市、區(qū))將全部通上高速鐵路，特別是高郵、寶應(yīng)將告別“地?zé)o寸鐵”的歷史，揚(yáng)州全境邁進(jìn)“高鐵時代”，成為全省13個設(shè)區(qū)市中唯一縣縣通高鐵的城市，從而更加有力地推動沿江、沿河區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和中心城市“一體兩翼”聯(lián)動發(fā)展。同時，揚(yáng)州將極大增強(qiáng)承接和吸納長三角創(chuàng)新要素和資源的能力，為進(jìn)一步深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化、扎實推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、建設(shè)“強(qiáng)富美高”新?lián)P州創(chuàng)造更為有利的條件。