記者昨天從省發改委獲悉，皖北城際鐵路網規劃環境影響報告書日前正式獲環保部批復。至此，皖北城際鐵路網規劃各項支撐性文件已齊備，正式進入規劃報批階段。

規劃新建多條城際鐵路

皖北城際鐵路網規劃范圍包括皖北地區的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南6市，以及與皖北地區毗鄰的合肥、滁州、六安3市。

擬規劃建設“一縱”(淮北—宿州—蚌埠—合肥鐵路)、“一橫”(阜南—霍邱—壽縣—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮鐵路)、“兩貫通”(淮北—宿州—阜陽鐵路、亳州—蚌埠—滁州—南京鐵路)主骨架，以及一條西向外延線(阜陽—駐馬店鐵路)和相關聯絡線工程。

按照規劃，皖北地區新建鐵路里程約為1000公里，其中淮北—宿州—蚌埠—淮南—合肥城際皖北新建里程230公里、淮北—宿州—阜陽城際皖北新建里程160公里、亳州—蚌埠—滁州—南京城際皖北新建里程297公里、沿淮(阜南—霍邱—壽縣—淮南—蚌埠—五河—淮安)城際皖北新建里程260公里、駐馬店—阜陽—蚌埠城際皖北新建里程58公里。其中，近期(至2022年)建設4條連接皖北地區中心城市的骨干線網，新建線路472公里，估算投資556億元。

環保部批復后，省發改委將與國家發改委等有關方面銜接，力爭皖北城際鐵路網規劃早日通過國家審批，并同步推進淮北—宿州—蚌埠等城際鐵路項目前期工作，力爭年內開工建設。

皖北人出行將大大提速

規劃除了新建城際鐵路外，還提出利用高速鐵路開行城際列車以及既有線改造普速城際的方案。比如，淮北—徐州城鐵將利用鄭徐高鐵以及淮蕭聯絡線;周口—界首—臨泉—阜陽以及駐馬店—阜陽城際、臨泉—阜陽將利用2019年運行的鄭阜高鐵;阜陽—阜南—淮濱—潢川—麻城將利用京九高鐵阜陽至麻城段。同時，改造為普速城際的包括青阜鐵路、符夾鐵路、宿淮鐵路以及阜六線。

據介紹，目前皖北地區仍有阜陽、亳州、淮北等地沒有開通高鐵。按照皖北城際鐵路網規劃，皖北城鐵網不僅將實現皖北地區各縣市的互聯互通，還將與合肥連接。未來，皖北六市之間以及與合肥的聯系將通過城鐵實現公交化，皖北地區也將實現一小時通行圈。