能源需求反彈、貿易保護帶來的好處以及基礎設施支出可能增加，預計將抵消汽車生產的小幅下滑，并導致北美鋼鐵行業產能利用率提高和利潤率擴張。進口競爭反彈的可能性越來越大，以及對基礎設施建設支出的推遲，這導致了與去年第四季度相比，盈利預期有所緩和。

預計，美國今年的消費和生產增長將放緩，但進口替代和需求復蘇的空間將在未來18-24個月提高產能利用率和利潤率。然而，龐大的進口訂單可能會導致短庫存周期，從而導致價格波動。

中國的鋼鐵產量(全球產量的50%)往往會主導鐵礦石和煉焦煤價格，而這些價格會影響到廢鋼價格，進而會影響到美國的鋼鐵價格。中國鐵礦石和鋼鐵價格下跌,加上美國服務中心庫存相當低,預示著美國的鋼鐵價格下降，預計中國的出口回到每年1億噸,鋼鐵行業在中期內保持供過于求鑒于運力削減生產工廠將很難實現。預計這將給全球鋼鐵價格帶來下行壓力。

自2015年以來，美國的鋼鐵企業一直受益于進口替代產品，許多生產商一直在減少對大宗商品級產品的敞口，這些產品更容易受到進口競爭的影響。相對于進口和低服務中心的庫存，最近的高國內價格可能會推動某些產品的進口走高。

能源需求的復蘇還處于初級階段，鑒于鋼鐵需求的很大一部分是鋼鐵需求的很大一部分，而且活動仍然很低，因此生產商看到了大量的跑道。增加的鉆探活動與陸上土地租賃要求有關，但完成后應遵循鉆探。生產商指出，2017年第一季度的能源需求增加，因為石油國家管狀產品的庫存減少似乎已經完成，隨著鉆井平臺數量的增加，加上對熱軋鋼和底物的需求，鋼鉆的利用率更高。更好的能源需求也會帶來特殊質量的棒材、冷成品和板鋼產品。

從最近出臺的基礎設施法案中獲得的利益可以在法案通過后的12-18個月開始顯現。在2017年5月17日，眾議員FrankPallone為明天的美國(提振美國法案)引入了領先的基礎設施，要求在未來五年內聯邦支出700億美元。與此相比，奧巴馬政府計劃通過公共和私人資本以及參議院民主黨人的重建基礎設施投資1萬億美元來重建基礎設施，這些基礎設施將為美國基礎設施的現代化建設提供1萬億美元的投資。