世界首創(chuàng)220噸多軸重型電動輪礦用自卸車、全球最大363噸兩軸重型電動輪礦用自卸車、全球首款防爆電動無軌膠輪材料運(yùn)輸車……成立不到五年，航天重型工程裝備有限公司(簡稱航天重工)在國外強(qiáng)手筑成的壟斷壁壘里劈山開路，自強(qiáng)不息，全心全意打造大國重器。自此，“世界首創(chuàng)”、“全球最大”、“全球首款”等重型裝備填補(bǔ)了國家的空白，大長了中國人的志氣，更激勵了航天重工人進(jìn)一步自主研發(fā)、高歌猛進(jìn)!

自主研發(fā) 打破國外壟斷

2013年5月，占地1200畝、總投資50億元的國家高新區(qū)航天重工裝備產(chǎn)業(yè)園破土動工，拉開了重型礦用車、高端智能工程裝備等產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目開發(fā)的序幕，為努力形成運(yùn)輸裝備、挖掘裝載裝備、采礦裝備三大核心業(yè)務(wù)板塊奠定了基礎(chǔ)。

在航天重工裝備產(chǎn)業(yè)園還沒興建的時候，該公司就把目光瞄準(zhǔn)了重型礦用自卸車市場，并于2012年初在中國航天三江產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)裝配了220噸多軸重型電動輪礦用自卸車。

此車一落地，便頭頂“完全自主知識產(chǎn)權(quán)、20多項(xiàng)國家專利、填補(bǔ)大噸位重型礦用自卸車國內(nèi)自主產(chǎn)品空白、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品替代進(jìn)口”等多項(xiàng)榮耀，成為了世界首創(chuàng)。

2013年9月，220噸多軸重型電動輪礦用自卸車正式交付內(nèi)蒙古大唐國際錫林浩特礦業(yè)有限公司試用，打破了我國大噸位重型自卸車長期依賴國外進(jìn)口的歷史，標(biāo)志著我國大型露天礦山運(yùn)輸裝備制造技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，航天重工也由此成為國際上少數(shù)幾家能生產(chǎn)此規(guī)格重型礦用自卸車的企業(yè)。

“首秀”的成功經(jīng)驗(yàn)，激發(fā)了航天重工決策者的雄心和斗志，他們以此為契機(jī)，開始奔跑在重型裝備快速發(fā)展的大道上。2013年，研發(fā)和生產(chǎn)的110噸兩軸重型礦用自卸車，運(yùn)行平穩(wěn)、故障率低等優(yōu)點(diǎn)獲得用戶和專家的認(rèn)可;2014年，研發(fā)生產(chǎn)的當(dāng)前全球最大噸位的363噸兩軸重型礦用自卸車，被贊譽(yù)為礦用自卸車中的“巨無霸”;2015年，研發(fā)生產(chǎn)的市場需求量大、技術(shù)含量高、更具革命性的防爆電動無軌膠輪運(yùn)輸裝備，被媒體贊譽(yù)為特種車中的“特斯拉”。

“新能源領(lǐng)域的變革和礦山企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，不是只靠一兩款先進(jìn)產(chǎn)品就能解決。”航天重工總經(jīng)理虢勁松強(qiáng)調(diào)，“在國家‘中國制造2025’和‘綠色礦山’規(guī)劃”的號召下，航天重工致力成為高端裝備、數(shù)字礦山、智慧礦山建設(shè)的積極倡導(dǎo)者和堅定推動者，不達(dá)目的誓不罷休!”

校企協(xié)同 攻克技術(shù)難題

像多數(shù)企業(yè)一樣，航天重工在新產(chǎn)品研發(fā)過程中也面臨諸多難題。

以全球最大363噸級電動輪露天礦用自卸車為例，其車架材料既要強(qiáng)度高，又要耐受高低溫下的惡劣環(huán)境;車架焊接工藝要求高……

為此，航天重工與武鋼研究院參照美國標(biāo)準(zhǔn)，共同研發(fā)車架新材料;聘請外國頂尖專家指導(dǎo)培訓(xùn)焊接操作，使技術(shù)人員能高標(biāo)準(zhǔn)完成焊接作業(yè);利用軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢、研發(fā)團(tuán)隊，攻克了一個又一個難題。

同時，航天重工還同武鋼研究所、武漢理工大學(xué)等科研院所、高等院校簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，從基礎(chǔ)理論到材料應(yīng)用、前沿技術(shù)需求、工程服務(wù)模式等方面開展系統(tǒng)化研究。

2014年，航天重工成為國家煤炭行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)———中國神華集團(tuán)110噸級、220噸級及以上礦用卡車供應(yīng)商。

同年底，神華集團(tuán)公開招標(biāo)防爆電動無軌膠輪運(yùn)輸裝備，行業(yè)內(nèi)企業(yè)聞風(fēng)而動。航天重工按招標(biāo)要求設(shè)計出獨(dú)特的技術(shù)方案———鋰電池動力、永磁電機(jī)驅(qū)動、獨(dú)立懸架系統(tǒng)、電制動+機(jī)械制動、防爆設(shè)計等新型智能設(shè)計方案，不僅安全防爆、舒適性好、續(xù)航能力可達(dá)到90公里，而且重量輕、成本低、綠色環(huán)保。

方案一拿出，便受到神華集團(tuán)的青睞，讓競爭對手嘆服。今年3月，航天重工新研制的蓄電池鏟板搬運(yùn)車和框架式支架搬運(yùn)車項(xiàng)目，成功中標(biāo)中國神華集團(tuán)8.8米智能超大采高綜采成套裝備研發(fā)與示范工程，中標(biāo)金額高達(dá)7000余萬元。

“之所以能取得如此快的發(fā)展速度、如此明顯成績，靠的是科學(xué)決策、技術(shù)積累、行業(yè)機(jī)遇和國家使命。”談到所取得的成績，航天重工董事長、黨總支書記鐘江國如是說。

緊盯市場 走產(chǎn)業(yè)化之路

2015年1月19日，經(jīng)過近兩年的集智攻關(guān)，全球首款5噸防爆電動無軌膠輪材料運(yùn)輸車和礦用19人防爆電動無軌膠輪人員運(yùn)輸車在航天重工橫空出世。該兩型車以“零排放、低能耗、低噪音、低故障、高壽命、易維護(hù)”的強(qiáng)大優(yōu)勢，解決了現(xiàn)有礦用防爆柴油車“高污染、高油耗、高噪音、高故障、低壽命、難維護(hù)”等長期困擾井工礦企業(yè)的難題，成為國家在井工礦領(lǐng)域推行的安全、節(jié)能、環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)。

2016年12月，該兩型車通過了國家煤監(jiān)局的產(chǎn)品安全適用性鑒定和中國工業(yè)煤炭協(xié)會組織的科技成果鑒定，整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，不僅成為了目前國內(nèi)惟一擁有批量生產(chǎn)使用資質(zhì)的安標(biāo)證書產(chǎn)品，也成為了“打造世界首條零排放綠色開采礦井”的標(biāo)志性產(chǎn)品。

神華神東煤炭公司是神華集團(tuán)的核心煤炭生產(chǎn)企業(yè)，2017年3月20日，航天重工再次攜手神東煤炭公司，共同研發(fā)國家8.8智能超大采高綜采成套裝備研發(fā)與示范工程項(xiàng)目———100噸級框架式支架搬運(yùn)車和100噸級蓄電池鏟板搬運(yùn)車。該項(xiàng)目不僅是神東煤炭公司創(chuàng)新攻關(guān)實(shí)施項(xiàng)目，也是神華集團(tuán)2017年科研重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，如果產(chǎn)品研發(fā)成功，將成為煤炭該領(lǐng)域世界最大礦井輔助運(yùn)輸裝備。

短短五年，如此神速的研發(fā)速度，鐘江國體會最深的是航天技術(shù)和系統(tǒng)集成優(yōu)勢：“我們充分利用中國航天幾十年來在超重型越野車領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)揚(yáng)航天事業(yè)大協(xié)作、大配套的優(yōu)良傳統(tǒng)，與國內(nèi)一流的專業(yè)廠家組成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘集團(tuán)軍’，按‘專業(yè)的人做專業(yè)的事’的思路，共擔(dān)振興裝備制造業(yè)的重任，打破國外壟斷，創(chuàng)建自主品牌，堅定不移地走大國重器之路。”

通過五年的奮斗和發(fā)展，擁有良好軍工技術(shù)的航天重工，已走上了獨(dú)立自主、“軍民融合”發(fā)展典范的重型工程裝備產(chǎn)業(yè)化之路!