今年以來，鋼鐵去產能效果超過預期，中頻爐、“地條鋼”等落后產能全面出清，而近期京津冀及周邊“2+26”城重點產鋼區進入取暖季限產期，最嚴“停工令”開始全面執行。在此背景下，2018年鋼鐵市場價格走勢如何?

據了解，由于明年去產能將繼續，取暖季對鋼材供給總量有一定抑制，目前有不少專家和分析機構對明年鋼價比較看好。不過，鋼鐵行業知名分析師曾節勝認為，2018年鋼市并不樂觀，鋼價有下降空間，暫不說鋼價會全面超過每噸5000元，相反明年平均水平將會比目前價位低5%左右。“這是合理和必要的，但由于多項因素不確定性，明年鋼市仍有可能出現過山車行情。”

曾節勝表示：“取暖季限產導致鋼鐵需求有所下降，但供給下降更為明顯，年前明顯回調不大可能。若鋼價還處高位，對下游制造業和國民經濟發展并不利，政府有可能會像對待煤炭業那樣通過監督大企業調價來調控鋼價。”

明年3月限產結束后需求回升

有業內人士分析指出，截至目前，去產能已取得超預期效果，這是鋼市堅挺的關鍵因素。按照三至五年內化解1.4億噸鋼鐵產能的任務目標，明年仍有約2500萬噸的去產能任務。國家發展改革委主任何立峰表示，去過剩鋼鐵產能已超過1.1億噸。

據悉，工信部原材料工業司、發改委產業協調司有關人員近日與中國鋼鐵工業協會進行了三方會商，2018年工信部、發改委將有效推進鋼鐵去產能各項工作;建立健全市場化、法治化取締“地條鋼”長效機制，嚴防“地條鋼”死灰復燃;督促各地做好產能置換工作，嚴禁新增鋼鐵產能。

“但合規高爐、電爐產能的釋放和合法中轉電形成的產能也很大。今年新增和復產的煉鐵產能有4000萬噸、電爐產能有1500萬噸，明年還要新增2000萬噸高爐煉鐵產能和2000萬噸電爐煉鋼產能。這些很多是今年下半年才逐步開始投產的，明年新增供給量不小。”曾節勝對經濟觀察網表示，明年3月限產結束后，季節性需求回升，但供給可能會迅速增長，鋼市壓力將快速增加。

需求減弱是大概率事件

曾節勝認為，明年貨幣政策可能由較為寬松轉向偏緊、經濟增速逐步放緩，由此帶來的鋼鐵需求穩步下降是大概率事件。

“我們預計2018年固定資產投資增速為7.2%左右，與2017年投資增速大致持平。基建投資增速將小幅下降，制造業投資將止跌企穩。盡管上游在去產能、去杠桿壓力下，企業利潤可能主要用于償還負債而非用于設備投資，但下游投資需求可能會帶動整體制造業投資止跌企穩。”曾節勝說。

另外，受房地產政策影響，曾節勝預計明年地產銷售增速回落至1.5%左右，房地產投資增速在年中見底，底部在4.7%左右。受房地產投資和基建投資緩慢下行影響，預計明年全年實際GDP增速將放緩至6.6%。

“預計明年機械、汽車、家電等其它用鋼行業增速也會放緩，對鋼需拉動作用將減弱。”曾節勝說，機械與基建、房地產關聯度較大，隨著后者增速下降及明年機械出口會表現不錯，機械增速總體將與上年持平或略有下降。明年汽車購置稅優惠取消，汽車產銷量增長也會減速。

有業內專家認為，今年以來全球主要經濟體經濟復蘇勢頭良好，各國都意識到采取過度量化寬松來刺激經濟的政策蘊藏風險太大，不能再持續，有意進行“剎車”。

“各國采取貨幣緊縮政策對大宗商品市場有利，同時通過財政政策刺激經濟，拉動大宗商品需求，但貨幣供應量與大宗商品基本呈負相關，貨幣政策緊縮特別是美聯儲緊縮貨幣將對全球大宗商品市場產生一定抑制作用。”曾節勝表示。

出口將進一步下降

海關總署數據顯示，2017年10月中國出口鋼材498萬噸，同比下滑35.3%;1-10月中國出口鋼材6449萬噸，與去年同期相比下滑30.4%。

在曾節勝看來，今年鋼材出口大幅下降原因主要是國內外差價縮小，不少品種內外價倒掛，使企業出口動力大減。企業現在銷路、贏利都很好，不會在乎國內或國外。預計明年國內鋼市還會比較好，內外價差不大，企業出口動力不大，對外出口難以回升，還會小幅下降。

另外，曾節勝表示，鐵礦石價格有下行空間，煤炭價格監控將是明年發改委工作重點，價格高位運行難以持續，下行概率較大，所以原材料對鋼價成本支撐力度將會進一步減弱。

“由于近幾年大規模投資形成的產能在逐步釋放，澳洲、巴西等四大礦山明年還將新增近5000萬噸產能，預計增產鐵礦石4000萬噸，而國外需求增長有限，大部增量將流向中國。國內廢鋼供給在增加，鐵礦石供大于求狀況還會加劇，明年鐵礦石進口價將進一步下降，62%品位澳洲PB粉均價將在58美元/噸左右。”曾節勝表示，煤焦同樣存在供給增長大于需求增長現象。

據了解，由于電煤價居高不下，下游電廠苦不堪言，發改委已在研究適當延長先進產能的釋放期限，提倡煤電企業簽長協合同，并監督執行情況。“這一系列措施將對抑制煤價上行產生實質性影響，而電煤、焦煤有一定替代作用和交互影響，也不利于焦煤焦炭價格上漲。”曾節勝說。