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而且，超勁爆!

11月24日，國家發改委在官網重磅發布《鐵路“十三五”發展規劃》。

《規劃》提出一系列“小目標”，比如：

到2020年，路網布局優化完善。全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里。

到2020年，全國鐵路網基本覆蓋城區常住人口20萬以上城市，高速鐵路網覆蓋80%以上的大城市。

屆時旅客出行更為便捷，動車組列車承擔旅客運量比重達到65%。

查閱這份《規劃》發現，其中點名了一批鐵路重點項目，有好幾條鐵路和湖北密切相關!

高鐵重點項目方面提到：建成武漢到至十堰高速鐵路。建設鄭州至萬州鐵路、黃岡至黃梅鐵路、十堰至西安鐵路、合肥至安慶至九江鐵路。

漢十高鐵

漢十鐵路經孝感東、云夢北、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽東津、馬集、老河口南、谷城北、丹江口南、武當山西，終到十堰北，全程設站14座，線路全長395.1公里。屆時，乘火車從漢口到十堰的時間將縮短至2小時內，武漢到襄陽僅需1小時。

目前，漢十高鐵在孝感、隨州、襄陽、十堰境內各標段的工程有序推進，重要節點武當山站14日正式開工，下月整個工程將進入軌道施工階段，預計2019年通車。

鄭萬高鐵

鄭萬鐵路在湖北境內有287公里，由河南鄧州進入湖北襄陽市，經南漳、保康、神農架、興山、巴東進入重慶市境內。今年10月，鄭萬高鐵湖北興山段開始正線施工。預計鄭州至襄陽段2020年建成、襄陽至萬州段2022年建成。

建成通車后，從保康到襄陽由現在的2個小時縮短至18分鐘，到北京僅需4小時左右，而目前襄陽到北京直達列車最快都需要13個小時。

黃黃高鐵

這條鐵路是京九客專的重要組成部分，從武漢至黃岡城際鐵路黃岡東站引出，經浠水、蘄春、武穴等地，與安慶至九江鐵路相連，全長120多公里，設計時速350公里。

近日，黃黃梅高鐵可行性研究報告已獲批復，預計12月開工，計劃工期三年半。鐵路通車后，武漢到南昌只需要2個小時，武漢到安慶只需要90分鐘，武漢到杭州只需要3個小時。而屆時，武漢到黃岡僅需15分鐘。

十西高鐵

十西高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》的重點項目，線路全長256公里，估算投資約564億元，按照時速350公里標準設計。

該項目從漢十高鐵十堰北站引出，途經鄖西、漫山關、山陽、商洛、金陵寺、藍田至西安，全線共設車站8座，有望2018年開工。建成后，將與漢十高鐵連接，屆時武漢到西安僅需2個多小時。

合肥-安慶-九江高鐵

這條鐵路從合肥至安慶高速鐵路安慶西站引出，經安徽潛山、太湖、宿松縣進入湖北黃梅縣，終點至江西九江廬山站。正線全長170.9公里，設計時速350公里。建成后，武漢到黃梅僅需1個多小時。

目前湖北段已經開工，預計合肥-安慶-九江高鐵2022年通車。

干線鐵路重點項目提到：

建成蒙西至華中鐵路煤運通道。

蒙華鐵路

蒙華鐵路湖北段全長330.6公里，從河南南陽進入湖北，途經襄陽、荊門、荊州三市。具體經過襄州、樊城、襄城、宜城、南漳，將建設鄧湖、樊城西、歐廟三個車站。

據此前規劃，蒙華鐵路荊州至岳陽段將率先通車。蒙華鐵路北起內蒙古浩勒報吉，途經陜晉豫鄂湘，南至江西吉安，全長1814.5公里，建成后將極大保障鄂湘贛等華中地區能源供應、促進沿線經濟發展，預計2020年建成。