海關數(shù)據(jù)顯示，2017年前11個月，我國鋼材累計出口6983萬噸，同比下降30.7%。盡管出口降幅較大，但在“我的鋼鐵網”鋼材首席分析師汪建華看來，這一數(shù)據(jù)僅顯示了中國鋼材的直接出口情況。如將鋼材的間接出口量計算在內，2017年我國鋼材出口仍可實現(xiàn)總體穩(wěn)定。“大量的鋼材通過終端制品的形式，以汽車、家電、船舶等商品形式出口。”汪建華認為，這部分增加的鋼材消費量幾乎與我國鋼材直接出口減少的量相當。

2017年國內供給缺口制約出口

此前在上海舉行的2018年大宗商品市場高峰論壇暨“我的鋼鐵”年會上，與會的業(yè)內人士分析指出，2017全年，我國鋼材出口量或在7500萬噸，同比減少3500萬噸左右。前兩年，我國鋼鐵棒材和扁平材出口量幾乎平分秋色。2017年，我國板材出口占比上升至55%左右。“雖然出口大量回流，但2017年我國國內鋼材市場供需仍處在緊平衡的狀態(tài)。”“我的鋼鐵網”總裁助理、高級研究員任竹倩表示，因國內供應存在較大缺口，庫存降至低點，鋼材價格在2017年持續(xù)上行。

供給側結構性改革推動鋼鐵行業(yè)經營狀況好轉。2017年，鋼材均價綜合指數(shù)在3952元/噸，處于歷史相對高位。但汪建華認為，目前政策效應還沒有完全釋放。只要2018年供給側結構性改革的政策不動搖，企業(yè)提質增效的決心不改變，在市場的慣性作用下，鋼價還有5%~10%的上升空間。

從全球供需角度分析，2017年，在中國鋼材出口減量的同時，全球其他主產區(qū)的粗鋼產量是明顯增加的。但剔除中國以外的其他國家的表觀消費基本上持平或略有下降，實際粗鋼消費量并沒有增長。任竹倩據(jù)此判斷，2017年我國鋼材出口的變化不是由外需帶動的，而更多的是基于價差的變化。2018年，在中國粗鋼增產的情況下，若國內下游需求持平，出口勢必會增加以緩解國內市場的供應壓力。

2018年出口利好多

分析師預計，如限產季、環(huán)保的高壓常態(tài)化，2018年我國粗鋼產量或同比增長2500萬噸左右，且產品主要以建材為主。在整體增產的背景下，鋼材出口會呈現(xiàn)怎樣的走勢?

判斷進出口形勢，“BDI”是一個非常重要的宏觀先行指標。BDI在2015年年底觸及階段性底位后，近兩年來一直在震蕩上行，且美國和歐洲的制造業(yè)經理人指數(shù)一直在50以上，這些都說明全球的經濟復蘇進程在持續(xù)。汪建華認為，美國降稅和大搞基建的背景，疊加中國經濟的穩(wěn)中求進，2018年全球經濟仍然會維持持續(xù)復蘇的態(tài)勢。同時要注意到，全球經濟正處于新一輪的“朱格拉周期”初期，這會對我國的機械和運輸設備出口帶來推動力，進而帶動鋼材的間接出口。最新的關稅調整也利好鋼材出口。在多因素推動下，2018年我國鋼材的直接出口或穩(wěn)中略升，直接出口與間接出口的鋼材增量或在1500萬噸以上。

從國內市場來看，2018年，制造業(yè)發(fā)展、基建以及消費需求會帶來穩(wěn)定的鋼材需求，房地產市場需求可能是唯一減量的領域。汪建華認為，總體來看，2018年國內鋼鐵供給略有增長，需求可能穩(wěn)中略降，整個供需面會保持相對的平衡。這也會對出口形成利好。

2018年原材料價格可能有所回落，且鐵礦石、焦炭等鋼材原料端庫存會在2017年的基礎上進一步增加。市場供需矛盾會有所緩解，由原來的緊平衡轉向適度偏松。鋼鐵出口會邊際增長，生產企業(yè)的利潤常態(tài)回歸。

目前，整個黑色冶金行業(yè)的固定資產投資增速連年負增長。任竹倩認為，未來鋼鐵行業(yè)產品結構調整將是大趨勢，鋼鐵產能將從總量變化進入到結構調整的階段，綠色、節(jié)能、穩(wěn)健是行業(yè)發(fā)展的主旋律。鋼鐵行業(yè)的主要矛盾已經轉化，要生產出市場需要的產品，減少無效產量。

2017年，中國鋼鐵行業(yè)去產能超額完成任務，但行業(yè)良莠不齊的結構性矛盾依然突出。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記兼秘書長劉振江認為，2018年鋼鐵產需將總體穩(wěn)定，鋼市平穩(wěn)運行需注意把握住生產節(jié)奏，鋼材價格合理回歸和價位合理運行是鋼企平穩(wěn)運行的合理保障。同時，進口鐵礦石的價格與鋼廠效益關系極大，要加強礦企與鋼企的協(xié)調，加快推進鋼企轉型升級。