南京市鼓樓區(qū)2018年航運服務(wù)業(yè)營業(yè)收入全年預(yù)計同比增長15%以上，航運服務(wù)業(yè)稅收預(yù)計同比增長12%以上，建設(shè)中的長江航運物流集聚區(qū)開始顯現(xiàn)集聚效應(yīng)，都市城區(qū)的“新航海時代”正在到來。

600多年前，鄭和從南京下關(guān)啟航，通過海洋走向世界。如今，隨著長江12.5米深水航道的建成，南京港成為中國最深入內(nèi)陸的深水海港，成為長江流域江海聯(lián)運的主樞紐。鼓樓區(qū)濱江一帶素有“百年商埠”之稱，如今航運企業(yè)云集，這里正在打造長江航運物流樞紐的“最強大腦”，曾經(jīng)的古都老城區(qū)跳出城區(qū)空間的限制，張開雙臂和世界相連相通。

船行水上，稅收經(jīng)濟效應(yīng)產(chǎn)生在岸上。在長江國際航運物流服務(wù)集聚區(qū)里，有的企業(yè)一兩間辦公室，就能有數(shù)千萬元營業(yè)收入。在鼓樓區(qū)鄭和北路一側(cè)，總建筑面積29萬平方米的4幢5A甲級寫字樓拔地而起。其中1號樓13、14層是中集凱通物流發(fā)展有限公司的總部。該公司成立國際班列合資平臺公司，是南京—莫斯科中歐班列的唯一實際運營主體。去年上半年，公司開行進出境班列53列，完成集裝箱運量5315標箱，實現(xiàn)中歐班列東、中、西3條通道全覆蓋。中集凱通物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理劉羽說，2017年公司實現(xiàn)營業(yè)收入約22億元，2018年整體營收還將有一定增長。隨著入駐公司越來越多，這里將產(chǎn)生更強的集聚效應(yīng)。

目前，鼓樓濱江一帶共引入航運管理機構(gòu)及企業(yè)40家，其中一期4棟樓宇入駐率超八成。這里面，既有中集凱通這樣的國內(nèi)港航企業(yè)領(lǐng)軍者，也有德國普及國際貨運代理等世界500強公司的分支機構(gòu)，還有省港口集團、省港口信息公司、長江匯等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)。去年9月，南京長江船服電子商務(wù)科技有限公司入駐鼓樓濱江地區(qū)。該公司副總王康明介紹，公司為長江上12萬艘船、200萬航運人量身定制“長江匯”APP，已有7萬艘船只注冊。

“航運物流業(yè)是單位產(chǎn)值很高的產(chǎn)業(yè)，我們正吸引航運物流企業(yè)總部入駐。”下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)管委會相關(guān)負責人介紹，南京長江國際航運物流服務(wù)集聚區(qū)核心區(qū)，總建筑面積65萬平方米，總投資86億元。已交付的航運中心一期項目，去年底入駐企業(yè)累計產(chǎn)生稅收2億元，今年底4幢寫字樓均可成為億元樓宇。一路之隔，正在建設(shè)的兩幢百米高樓二期項目，是省港口集團、南京港集團的總部大樓。三期為長江廣場項目。位于公共路與建寧路之間，緊鄰江邊路，由一幢150米高層寫字樓和一幢250米超高層寫字樓構(gòu)成。

放眼長江流域，多個城市提出打造航運物流中心。相比于上游城市松散型的航運產(chǎn)業(yè)布局，南京明確劃出航運物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。“航運物流的發(fā)展離不開金融、科技等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，主城區(qū)比港區(qū)更具備發(fā)展航運物流服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢。”下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)管委會相關(guān)負責人介紹，鼓樓先后引進全省唯一的航運交易中心，以及南京海事局、船交所等12家航運管理服務(wù)機構(gòu)，同時引入南京銀行、建設(shè)銀行等金融配套機構(gòu)。

南京大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟，長江國際航運物流服務(wù)集聚區(qū)是海港樞紐經(jīng)濟區(qū)“一帶二核三區(qū)”布局中的重要一環(huán)，主要由航運管理機構(gòu)功能區(qū)、航運物流總部功能區(qū)、航運商務(wù)配套功能區(qū)、航運物流研發(fā)功能區(qū)、鐵北物流交易功能區(qū)等五大片區(qū)構(gòu)成。

在長江經(jīng)濟帶、“一帶一路”等帶來的戰(zhàn)略機遇面前，南京港口地位的提升必將改變南京的經(jīng)濟版圖。以航運物流服務(wù)業(yè)為龍頭、航運總部集聚、政府服務(wù)集中、配套服務(wù)齊全、航運研發(fā)匯聚，形成“企業(yè)成群、產(chǎn)業(yè)成鏈、要素成市”的航運產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，這是鼓樓區(qū)“新航海時代”的新追求。