2018年以來，發改委開啟城市軌道交通項目審批大熱潮，尤其在2018年年底，11-12月短短2個月，共批復了10個軌道交通建設項目，投資額達到10889.42億元;接著，2019年4月，國家發改委批復了鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃;6月，陜西發改委發布了西安市城市軌道交通第三期建設規劃的消息，軌道交通建設熱潮持續火熱中!

自2018年1月1日至2019年6月20日，軌道交通項目建設共計19個，涉及76條線路，項目里程達4975.80公里，投資金額達16528.60億元

小編整理出了國家發改委正式批復軌交項目清單(2018.1.1-2019.6.20)，并對獲批項目的具體的線路、項目里程、站點數量、建設工期、項目投資金額以及車輛及運行速度技術標準也進行了全部統計，信息量大，內容重要，建議收藏!

軌道交通各項目詳情預覽

01、新建彌勒至蒙自鐵路調整可行性研究報告

獲批時間：2018.1.18

主要建設內容，線路北起云桂鐵路彌勒站，途經彌勒市、開遠市，南至紅河州蒙自市，新建正線彌勒至紅河機場站約107公里，共設5座車站。同步新建彌勒下行疏解線7公里，改建既有蒙自至河口鐵路約4公里。項目總投資136.2億元。

02、新建北京至雄安城際鐵路調整可行性研究報告

獲批時間：2018.2.9

京雄城際起自京九鐵路李營站，經北京大興區、北京新機場、霸州市，終至雄安新區，正線全長92.4公里，共設5座車站，總投資約335.3億元。

03、新建和田至若羌鐵路可行性研究報告

獲批時間：2018.4.27

主要建設內容。線路起自喀什至和田鐵路和田站，經和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等市(縣)，終至庫爾勒至格爾木鐵路若羌站。正線全長約825公里，設站69座(不含和田站、若羌站)，初期開放19座。同步建設本線引入和田站、若羌站的站改及相關配套工程。項目總投資221.5億元，項目建設工期3.5年。

線、新港線項目，規劃期為2019-2024年，近期建設項目總投資為1469.07億元。

04、粵東地區城際鐵路建設規劃

獲批時間：2018.5.4

近期規劃建設“一線一環一射線”，即汕尾-汕頭-饒平、汕頭-潮州東-潮汕-潮汕機場-汕頭、潮汕機場-揭陽南城際鐵路，總里程320公里，總投資約691.9億元。未來形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節點、覆蓋粵東地區主要城鎮的城際鐵路網絡，實現汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”，為粵東地區提供公交化的快捷城際旅客運輸服務。遠期規劃形成“一線兩環兩射線”為骨架的城際鐵路網絡，總里程460公里。其中，“一線”為汕尾—汕頭—饒平城際鐵路，“兩環”包括汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭、汕頭—潮汕機場—揭陽南—普寧—汕頭城際鐵路，“兩射線”包括潮汕機場—揭陽南—揭陽北、普寧—惠來城際鐵路，規劃項目總投資約1002億元。

05、蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃

(2018～2023年)

獲批時間：2018.8.12

蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃，包含建設6號線、7號線、8號線、S1線等4個項目，規劃期為2018～2023年。蘇州市城市軌道交通遠景線網由15條線路組成，總長768公里，其中市域線6條377公里，市區線 9條391公里，其中2020年線網由9條線路組成，總長359公里。初步估算項目總投資約933.2億元。

06、新建上海經蘇州至湖州鐵路可行性研究報告

獲批時間：2018.10.8

線路起自上海市虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。正線全長163.54公里，設站6座，其中新建4座，預留湖州東站及往杭州方向設置聯絡線的條件。上海樞紐設聯絡線引入上海南站，上海南站普速設施搬遷至松江南站，同步實施既有滬昆線松江段改線工程。項目總投資367.95億元，項目建設工期4年。

07、新建重慶至黔江鐵路可行性研究報告

獲批時間：2018.10.19

主要建設線路起自重慶站，經巴南、南川、武隆、彭水，終至黔江站，正線全長265公里，設站8座，其中新建6座。同步建設重慶東動車所動車出入段線、重慶樞紐東環聯絡線。項目投資估算總額為535億元，本項目由渝萬鐵路公司作為項目業主負責項目實施，項目建設工期5年半。

08、重慶市城市軌道交通第三期建設規劃

(2018～2023年)

獲批時間：2018.11.21

重慶市城市軌道交通第三期建設規劃新增4號線二期、5號線北延伸和5A線等3個項目，規劃期為2018～2023年，總長度70.51公里。新建項目總投資455.70 億元。重慶市規劃遠景年城市軌道交通線網為“環+放射”的網絡結構，由1條環線、17條放射線路組成，總長約820公里。

09、沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃

(2019-2024年)

獲批時間：2018.11.21

初步估算項目總投資約為700億元，其中：資本金約占40%，計280億元，由沈陽市政府財政承擔;資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式解決。

10、調整杭州市城市軌道交通第三期建設規劃

(2017～2022年)

獲批時間：2018.11.26

規劃主要調整內容：①3號線一期工程主線增加4.8公里，調整為57.7公里;增設車站6座，調整為39座;投資增加108.7億元，調整為486.3億元。②5號線二期工程線路增加5公里，調整為8.2公里;增設車站2座，調整為4座;投資增加31.6億元，調整為49.1億元。③新增機場軌道快線項目。線路長58.5公里，設站15座，設計時速120公里/小時，原則采用A型車，投資419.8億元。項目建設工期4年。

11、調整濟南市城市軌道交通第一期建設規劃

(2015～2019年)

獲批時間：2018.11.28

R2線一期工程線路增加1.2公里，調整為36.4公里;西二環站至歷山北路站區間增設4座車站，西周家莊站以東區間增設1座車站，共設站19座;投資增加約29.3億元，調整為229億元。同意山東省發展改革委按權限對R1線、R3線建設方案進行適當優化調整。調整后總投資為466.5億元。

12、長春市城市軌道交通第三期建設規劃

(2019-2024年)

獲批時間：2018.11.30

國家發改委審議通過《長春市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)》，長春市城市軌道交通遠景年線網由10條線路組成，總長460公里;其中市區線8條，長304.4公里;市域線2條，長155.6公里。新建項目總投資711.37億元，規劃年限為2019-2024年。

13、上海市城市軌道交通第三期建設規劃

(2018～2023年)

獲批時間：2018.12.11

上海市城市軌道交通第三期建設規劃包含19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、13號線西延伸線、1號線西延伸線6條地鐵線及機場聯絡線、嘉閔線、崇明線3條市域鐵路，總長度286.1公里。項目建成后，形成27條線路，1154公里的軌道交通網絡(含市域鐵路342公里)。初步估算項目總投資約 2983.48 億元。

14、廣西北部灣經濟區城際鐵路建設規劃

(2019-2023年)

獲批時間：2018.12.13

近期規劃建設南寧—橫縣—玉林、南寧—崇左城際鐵路，總里程325公里，其余線路待遠期條件成熟后再適時啟動。近期建設項目投資約517億元。

15、新建西安至延安鐵路可行性研究報告的批復

獲批時間：2018.12.17

主要建設線路自西安東站引出，經西安市高陵區、閻良區，渭南市富平縣，銅川市耀州區，延安市黃陵縣、富縣和寶塔區，終至既有包西線延安站，新建正線全長291.7公里，設站11座。同步建設耿鎮至西安北站、港務區至港務東、西安北站溝通西成場聯絡線28.5公里，改建既有包西線6.2公里。項目總投資551.6億元，項目建設工期4.5年。

16、武漢市城市軌道交通第四期建設規劃

(2019-2024年)

批復時間：2018.12.25

武漢市城市軌道交通第四期建設規劃，包含12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期(武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段)、7號線北延線、16號線、19號線、新港線項目，規劃期為2019-2024年，近期建設項目總投資為1469.07億元。

17、江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃

(2019-2025年)

獲批時間：2018.12.26

江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年)，按照網絡布局，有序建設一批城際鐵路項目。近期規劃建設南京至淮安、南京至宣城等城際鐵路項目，其中江蘇省內總里程約980公里。近期建設項目江蘇段投資約2180億元。

18、鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃

(2019-2024年)

獲批時間：2018.4.25

鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃，建設3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期、12號線一期、14號線一期等7個項目，規劃期為2019-2024年，新建項目總投資1138.94億元。