近日，臺灣長榮海運最終選擇了有合作經驗的三星重工和今治造船來建造11艘2.3萬TEU超大型集裝箱船。此前，長榮海運曾于8月13日宣布將投資17.59億美元訂造并租賃最多11艘2.3萬TEU超大型集裝箱船。

根據長榮海運的規劃，子公司青標海運將訂造6艘2.3萬TEU超大型集裝箱船，交易金額約為9.6億美元。同時，長榮海運另一家子公司長榮香港將租入5艘2.3萬TEU集裝箱船，交易金額預計約為7.99億美元。

長榮海運指出，訂造這些超大型集裝箱船的主要目的是為了響應未來國際海運市場需求，以提升集團運力。其次，集團部分老舊船舶也將陸續出售，為了維持運營競爭力，必須繼續引進新的船舶。

從今年下半年開始到2022年，長榮海運將接收63艘新船，總運力將增加近30%達到165.30萬TEU，由目前全球排名第7上升至第6位。這還不包括此次將訂造的11艘2.3萬TEU超大型集裝箱船，如果計入，長榮海運運力將達到約190.60萬TEU，將進一步超過目前排名第5的赫伯羅特。