近日，蕪湖航道處“寧道標(biāo)402”輪、“寧道標(biāo)404”輪完成了商合杭蕪湖長江公鐵大橋營運期橋區(qū)航道13座專設(shè)航標(biāo)(不含界限標(biāo))拋設(shè)工程，鋪設(shè)3條航道，保障了大橋營運期和航行船舶的雙重安全。 商合杭蕪湖長江公鐵大橋位于蕪湖長江大橋上游3.5公里處，該橋于2015年開工建設(shè)，今年年初大橋主體完工，目前該橋公路橋橋面鋪裝全面完工，大橋即將通車運營。為保障橋梁與航行船舶的安全，受橋梁管理單位委托，長江蕪湖航道處迅速成立了工程施工領(lǐng)導(dǎo)小組，多次與該橋項目辦、蕪湖大橋投資有限公司、京福鐵路安徽客專公司進(jìn)行對接溝通。召開專題會議研究、討論施工方案及開工前的各項準(zhǔn)備工作，同時著手組織采購航標(biāo)器材。考慮進(jìn)入皖江段的船舶大型化趨勢明顯，該處選用航標(biāo)器材采用大型浮標(biāo)，以?2400mm浮鼓、15米燈船為主。

　　施工前該處及時向長江下游航行船舶預(yù)發(fā)橋區(qū)航道航標(biāo)通電，5月28日，該處完成所有航標(biāo)器材測試組裝的準(zhǔn)備工作。29日清晨起，兩艘大型航標(biāo)船“寧道標(biāo)402”輪、“寧道標(biāo)404”輪按施工方案有條不紊工作，生產(chǎn)技術(shù)等相關(guān)人員隨船工作。大家合理分工、相互配合，從安裝檢查航標(biāo)器材、系錨拋標(biāo)、定位校核，到最后復(fù)檢航標(biāo)狀態(tài)，每一步都有條不紊，在確認(rèn)一切符合施工質(zhì)量要求后方進(jìn)行下一座航標(biāo)的拋設(shè)。經(jīng)過一天緊張有序的施工，順利完成了橋區(qū)13座專設(shè)標(biāo)志(不含界限標(biāo))的設(shè)置及10座施工期標(biāo)志的撤除工作。 據(jù)了解，該橋營運期航標(biāo)設(shè)置后，橋區(qū)開辟3條航道，主橋孔為雙向航行的大型船舶通道，南岸側(cè)和北岸側(cè)分別開通下水、上水小輪通道，給航行船舶提供安全暢通的航道保障。 商合杭蕪湖長江公鐵大橋是集客運專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁，上層為雙向八車道城市道路、下層為兩線客運專線和兩線按城際鐵路(預(yù)留)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的市域軌道線，是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。(王玉紅)

　　來源：長江航務(wù)管理局