備受關注的福平鐵路傳來最新進展，記者28日獲悉，該鐵路關鍵控制性工程——平潭海峽公鐵兩用大橋已于日前順利通過靜態荷載試驗，完成通車前的一次重要“體檢”，同時大橋精調施工也已啟動，將于9月15日完成。

　　據介紹，平潭海峽公鐵兩用大橋荷載試驗主要包括靜載試驗和動載試驗。此次完成的靜載試驗從22日持續至27日，為期6天，主要對主航道橋和其他2座航道橋在列車荷載不同輪位作用下的應力、索力和位移等參數總計449個測試點進行靜載測試工作，以檢驗大橋的整體工作性能，為驗收交付提供依據。

　　值得一提的是，靜載試驗采用公路、鐵路同時加載的方式，其中公路橋面采用36輛三軸貨車進行加載，鐵路采用兩列道砟車進行加載。為了避免溫度影響，靜載試驗均安排在夜間進行。

　　從8月25日開始，大橋也啟動了首輪線路精調作業。為確保線路質量和安全，鷹潭工務機械段抽調了4臺世界上最先進的連續式搗穩車，使用精確法作業的模式，對大橋鐵路線路進行道床全方位的線路精調作業。

　　平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路的關鍵控制性工程，大橋橋址位于海壇海峽北口，是世界在建難度最大的海峽大橋。該橋所在的平潭海峽為世界三大風口海域之一，全年6級以上的大風天數超過309天。項目自2013年11月底開工建設以來，克服了大風、水深、浪高、流急等惡劣氣象，水文，地質難題。大橋建成通車后，將實現福州、長樂、平潭三地的互聯互通。(來源： 福州日報 見習記者 賴志昌 攝影記者 鄭帥 通訊員 王福斌 汪瀚)