機器轟鳴，推土機、振動壓路機、裝載機往返作業(yè);人來人往，施工人員、監(jiān)管人員嚴守各道工序關(guān)口。十月底的龍江，夜間溫度已達零攝氏度以下，但在黑龍江省百大項目國道嘉蔭至臨江公路嘉蔭至湯旺河段改擴建工程(嘉湯公路)的施工現(xiàn)場，建設(shè)依然如火如荼。

　　近日，在伊春市嘉蔭縣紅光鄉(xiāng)的該項目一工區(qū)，記者看到，這里正在進行夜間施工，現(xiàn)場路基低填淺挖，回填砂礫作業(yè)有條不紊，10余名施工人員緊張地忙碌著。由于夜施工路基平整度控制起來比較難，工作人員增強現(xiàn)場照明指導(dǎo)車輛作業(yè)。“項目自開工以來都是24小時施工，今年受客觀因素影響，前期建設(shè)稍滯后，中后期一直全力以赴，確保百大項目百日會戰(zhàn)結(jié)束前，完成今年建設(shè)任務(wù)。”該段總工程師陳佳慶說。

　　嘉湯公路改擴建工程路線全長94.286公里，起點位于嘉蔭口岸處，終點至湯旺河北側(cè)，與國道嘉臨公路湯旺河至伊春段順接。其中嘉蔭口岸至朝陽鎮(zhèn)段為二級公路長7.68公里，朝陽鎮(zhèn)至湯旺河段為一級公路長86.606公里，項目投資24.37億元，今年3月份開工，預(yù)計2022年10月20日交工。

　　過去，嘉湯公路是水泥路面，建設(shè)后將升級為瀝青混凝土路面，原來的兩車道將擴建為四車道。為保障社會車輛正常通行，項目部一直堅持邊施工邊通車。“該項目安全重點就是保障現(xiàn)場交通安全”，項目建設(shè)指揮部安全部部長姜微介紹說，指揮部下發(fā)了施工區(qū)交通指揮方案，各工區(qū)按照方案在施工道口、安全設(shè)施、工程設(shè)施等處設(shè)置專職交通疏導(dǎo)員，全天候加大全線巡視巡查，重點實施了指揮部、監(jiān)理辦、項目部三級安全檢查制度，把安全隱患消除在萌芽中。

　　在五工區(qū)一處作業(yè)面，記者看到，這里在邊施工邊通車的情況下及時灑水除塵，避免來往車輛經(jīng)過時塵土飛揚，有效保障了車輛視野，降低污染。項目施工路段交通疏導(dǎo)員均身穿反光背心，佩帶反光棒，道口還設(shè)置爆閃燈、新路舊路銜接處安裝彈力柱等警示標志，往來的車輛駕駛員表示，這些舉措給群眾出行帶來極大安全感。

　　嘉湯公路地處小興安嶺，這里寒地凍土的地質(zhì)條件給施工增加了不少難度。六工區(qū)橋梁工區(qū)總經(jīng)理張春竹告訴記者，該工區(qū)有7座凍土橋，凍土橋鉆孔樁樁底巖層強度高，凍土層一經(jīng)擾動極易塌陷，采用傳統(tǒng)工藝，成孔困難。他們通過查閱大量資料，總結(jié)施工工藝，在凍土橋樁基施工過程中采用大功率旋挖鉆機成孔，及時跟進永久鋼護筒等技術(shù)措施，克服凍土橋樁基施工難題。為保證今年右幅橋梁全線通車，在沖刺階段，該工區(qū)增加各項資源配備，勞動力最高峰時達到1100多人，形成大兵團作戰(zhàn)。現(xiàn)在已完成右幅橋面施工生產(chǎn)任務(wù)，陸續(xù)進行轉(zhuǎn)序左幅施工。

　　嘉湯公路工程建設(shè)指揮部副指揮王明軍說，自今年3月份開工建設(shè)以來，嘉湯公路改擴建工程項目克服疫情、臺風(fēng)汛期等影響，堅持精細化標準，以百日會戰(zhàn)為時間節(jié)點，全力以赴確保今年建設(shè)目標。( 來源： 黑龍江日報 陳曉光 記者 徐佳倩)