60年前，黃河汽車結束了我國不能生產重型汽車的歷史;60年后，中國重汽集團發布的新一代黃河重卡，技術水平達到世界一流。

　　11月2日上午，在東營黃河入海口，黃河重卡開啟了溯源之旅，它將駛過黃河沿線九省，并對油耗、動力、舒適性、操控系統等進行專業測評。

　　作為中國第一輛重型汽車，“黃河”在我國汽車工業發展史上具有重要意義。新中國成立后的十年間，重型汽車工業一直是空白。1959年，中國重汽集團的前身——濟南汽車制造廠主動提出承擔中國第一輛重型卡車的研制任務，立志造出中國人自己的載重汽車。

　　當時正值國家經濟困難時期，在沒有任何投資和大型專業設備的情況下，全體職工每天工作十幾個小時，經過四個半月的拼搏奮戰，于1960年4月成功生產制造出我國第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8噸載貨汽車，結束了我國不能生產重型汽車的歷史。

　　此后30年間，黃河牌汽車累計生產10萬輛，占國產重型汽車保有量的72%。如今，隨著眾多“80后”甚至“90后”重卡司機出現，精細化的用戶需求推動行業技術迅猛發展。除裝載能力外，舒適的駕駛環境、安全的駕駛性能、經濟的省油耐用等，都是亟待滿足的需求。

　　“新一代黃河重卡駕駛室采用流線型設計，同時通過匹配低風阻掛車，使風阻系數可降至0.4以下，比行業主流產品降低30%，遙遙領先國內外在售卡車。按照平均車速70公里/小時、年行駛里程30萬公里計算，黃河重卡可比其他同類車輛降低油耗10%，全年可節省費用5-6萬元。”黃河重卡總布置工程師孫磊介紹，黃河重卡具備智能化整車能量管理平臺，集成了智能電控附件、全動力鏈高效減摩、主動進氣格柵等先進技術。黃河重卡發動機擁有國內首家匹配高功率缸內制動系統，搭配2.0版本中國重汽自主AMT變速器等硬件;還配備高級ADAS輔助駕駛系統，可提供全時域全速域的智能輔助駕駛。

　　面向年輕化駕駛群體，黃河重卡還對內飾配色及配置進行精心設計。“標配電動天窗、獨立空調、獨立暖風、隨車冰箱等，配有暖瓶架、副駕駛小桌等，從吃、住、玩等方面提供了全方位解決方案。”孫磊說。

　　如何從中國制造到中國創造?重塑“黃河”汽車品牌，推出新一代自主高端重卡，是中國重汽給出的答案，也是中國重汽從技術引進向自主正向開發的戰略轉型的一大創新成果。

　　近兩年，中國重汽研發投入都保持了30%以上的增幅。在技術研發方面，中國重汽創新產品型譜規劃，推動數字化轉型，初步構建了正向開發流程和組織管理體系;緊密圍繞市場需求，加快產品優化升級和結構調整，在輕量化、降油耗、新車型開發等方面取得積極進展。

　　打造自主研發體系，是中國重汽的發力重點。中國重汽按照市場化標準引進國內外高層次人才，人才值多少錢、能創造多大價值，公司就給多少薪酬。今年4月，中國重汽發布了1000個高技能崗位，以培養“技能專家+金藍領”的人才成長模式，旨在培育一支技藝精湛、能打硬仗、持續創新的高技能工匠人才隊伍。截至目前，中國重汽已擁有國家級技能大師工作室4個、省級工作室8個、市級工作室8個。( 來源： 大眾日報 王新蕾 王琛)(完)