新華社上海12月25日電（記者有之炘）25日下午，隨著三列最新的全自動駕駛列車亮相上海地鐵封浜基地，上海地鐵列車數量正式進入7000輛的新時代。26日，上海地鐵10號線二期和18號線一期南段將開通試運營。至此，上海城市軌道交通車輛保有量和網絡運營規模雙雙位居世界第一。

上海地鐵自1993年開通運營至今，已有27年。從第1輛列車到第7000輛，不僅僅是數字上的增量，更是質的飛躍。

來自上海地鐵的數據顯示，近年來上海地鐵的新車可靠性顯著高于早期車輛。以車門為例，2016年全網列車發生的車門故障總數超過951件，而2020年在全網列車數量翻倍增長的情況下車門故障總數反而下降至478件，降幅達49.7%。

另外，地鐵列車從完全依賴進口的初代直流傳動列車，過渡到第二代交流傳動列車；從第三代的國產節能綠色環保列車，進化到擁有自主設計的第四代標準化全自動駕駛智能列車。

據悉，上海即將開通或在建的軌道交通新線路基本都采用高等級全自動駕駛模式：18號線的車廂客室燈光可根據環境自動調節色溫，并在車廂內增設手機無線充電器；15號線的列車設有障礙物探測、脫軌檢測和弓網檢測系統等功能；在建中的14號線同樣采用全自動駕駛技術，貫穿上海城區市中心，是連接上海東西部的一條軌道交通“大動脈”。

截至“十三五”末，上海地鐵建成總計771公里、共459座車站的城軌網絡，全網逾7000節列車保有量，日客流超千萬人次，已成為位居世界第一的超大規模網絡。

“十四五”期間，上海地鐵將深入貫徹“人民城市人民建、人民城市為人民”的重要理念，以滿足市民乘客的出行需求為導向，通過增購列車、縮短行車間隔、延長運營時間等一系列舉措，不斷增能提效，并繼續探索數字化轉型、智慧地鐵等新領域。（完）