4月15日上午，隨著“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的刀盤緩緩破除最后一層圍護(hù)樁，廈門市軌道交通6號(hào)線(林埭西至華僑大學(xué)段)工程2標(biāo)段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利接收，此次貫通的林埭西站至林埭站盾構(gòu)區(qū)間右線長(zhǎng)1022米，工期較原計(jì)劃提前30天。

    廈門軌道交通6號(hào)線(林埭西至華僑大學(xué)段)線路全長(zhǎng)18.8km，設(shè)站13座，均為地下站，是閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設(shè)示范工程，建成后將極大地推進(jìn)廈漳同城化進(jìn)程。

    在項(xiàng)目部成立伊始，廈門軌道集團(tuán)建設(shè)分公司黨委與廈門市應(yīng)急管理局機(jī)關(guān)黨委、中鐵建廈門地鐵總承包管理部黨工委三家單位共12個(gè)下屬黨支部開展黨建聯(lián)創(chuàng)共建模式，組建黨建“1+N”聯(lián)盟，在軌道6號(hào)線2標(biāo)一工區(qū)建立廈門地鐵基層黨建標(biāo)準(zhǔn)化示范點(diǎn)，整合黨建資源，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘、先鋒模范、把關(guān)定向作用，把黨建工作融入施工生產(chǎn)全過程，與施工生產(chǎn)同謀劃、同部署、同落實(shí)，推動(dòng)黨建工作與施工生產(chǎn)高度融合、同頻共振，為項(xiàng)目施工生產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

    前期施工過程中，在黨建“1+N”聯(lián)盟的合力下，廈門市建設(shè)局、廈門市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、廈門軌道集團(tuán)與各參建單位先后克服了疫情期間開工籌備困難、臨時(shí)用地借地困難、綠化遷移及管線遷改協(xié)調(diào)工作量大等各種不利因素，順利完成了交通導(dǎo)改、車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、基坑開挖、主體封底等重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

    2020年12月15日，廈門軌道6號(hào)線2標(biāo)段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在一工區(qū)所屬林埭西站順利始發(fā)后，黨建引領(lǐng)與施工生產(chǎn)高度融合，項(xiàng)目所屬林埭西站與林埭站都設(shè)有黨員先鋒崗，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，保障盾構(gòu)機(jī)安全高效掘進(jìn)。

    在掘進(jìn)過程中，黨員帶領(lǐng)建設(shè)者們先后克服了沿線復(fù)雜的地質(zhì)、水文條件以及側(cè)穿高架橋梁、下穿燃?xì)夤芫€等施工重難點(diǎn)，保障“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)較原計(jì)劃提前30天到達(dá)林埭站接收井，實(shí)現(xiàn)了廈門軌道6號(hào)線林埭西至林埭區(qū)間的順利貫通。

    (來源：廈門地鐵)