全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 近來，在珠海興業(yè)快線盾構(gòu)工區(qū)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，深度約10層樓的盾構(gòu)始發(fā)井前，三一SCC8000A(SCC12000TM)履帶起重機(jī)慢慢提起558噸重的盾構(gòu)機(jī)T環(huán)，并將其吊裝至指定方位。這標(biāo)志著用以國(guó)內(nèi)超大直徑盾構(gòu)地道工程的“興業(yè)號(hào)”掘進(jìn)機(jī)正式進(jìn)入下井吊拼裝工序。
“興業(yè)號(hào)”掘進(jìn)機(jī)直徑15.76米，此次吊裝下井的掘進(jìn)機(jī)T1環(huán)，屬超重、超大部件，是“興業(yè)號(hào)”吊拼裝過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是難度、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較大的一項(xiàng)工序，因此在吊裝設(shè)備的選擇上要求十分嚴(yán)格。
通過多方考量，施工方選定SCC8000A承當(dāng)此次重?fù)?dān)。起重機(jī)操作手郭師傅說：“這次施工咱們采用了新工法，先將那個(gè)558噸中的白色大塊頭吊到16.55米高，然后旋轉(zhuǎn)60度，抵達(dá)始發(fā)井正上方，再以每分鐘1米的速度慢慢下降，最終落在準(zhǔn)確方位上。”
“結(jié)構(gòu)件平著吊進(jìn)去后，再把里面的鉸接油缸裝好后將別的半截鉸接桶裝好，在井下進(jìn)行掘進(jìn)機(jī)首要結(jié)構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)作業(yè)。作業(yè)難度系數(shù)很高，但這臺(tái)800噸十分牛，操作簡(jiǎn)單，安全系數(shù)高，整個(gè)吊裝過程穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。”
?
項(xiàng)目坐落主線區(qū)，管線錯(cuò)綜復(fù)雜，施工場(chǎng)所狹小。北京益安吊裝工程有限公司尹鴻章表示：“咱們施工的場(chǎng)所十分有限，盾體結(jié)構(gòu)件抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后更加狹小。為了保證SCC8000A有處發(fā)揮，咱們?cè)谠O(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，進(jìn)行了充分規(guī)劃。”
“咱們與項(xiàng)目管理單位、盾構(gòu)機(jī)制造單位、三一的服務(wù)工程師進(jìn)行了多次會(huì)議，并帶領(lǐng)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證，對(duì)地基承載力也進(jìn)行了反復(fù)驗(yàn)算。由于場(chǎng)所原因，吊裝的每一步都必須精準(zhǔn)，才能保證這次作業(yè)萬無一失。”
珠海市興業(yè)快線全線長(zhǎng)約23.59公里，分為南北兩段，北接深中通道，南接珠港澳大橋人工島，是國(guó)家重點(diǎn)工程之一。此次，“興業(yè)號(hào)”掘進(jìn)機(jī)順利下井，為珠海興業(yè)快線如期開通奠定了根底。珠海市興業(yè)快線建成后，將完成珠海主城區(qū)南北快速化出行，對(duì)加快粵港澳大灣區(qū)城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
(本文轉(zhuǎn)載自三一大眾號(hào))
標(biāo)簽：
三一 盾構(gòu)機(jī)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡或許注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
“興業(yè)號(hào)”掘進(jìn)機(jī)直徑15.76米，此次吊裝下井的掘進(jìn)機(jī)T1環(huán)，屬超重、超大部件，是“興業(yè)號(hào)”吊拼裝過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是難度、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較大的一項(xiàng)工序，因此在吊裝設(shè)備的選擇上要求十分嚴(yán)格。
通過多方考量，施工方選定SCC8000A承當(dāng)此次重?fù)?dān)。起重機(jī)操作手郭師傅說：“這次施工咱們采用了新工法，先將那個(gè)558噸中的白色大塊頭吊到16.55米高，然后旋轉(zhuǎn)60度，抵達(dá)始發(fā)井正上方，再以每分鐘1米的速度慢慢下降，最終落在準(zhǔn)確方位上。”
“結(jié)構(gòu)件平著吊進(jìn)去后，再把里面的鉸接油缸裝好后將別的半截鉸接桶裝好，在井下進(jìn)行掘進(jìn)機(jī)首要結(jié)構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)作業(yè)。作業(yè)難度系數(shù)很高，但這臺(tái)800噸十分牛，操作簡(jiǎn)單，安全系數(shù)高，整個(gè)吊裝過程穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。”
?
項(xiàng)目坐落主線區(qū)，管線錯(cuò)綜復(fù)雜，施工場(chǎng)所狹小。北京益安吊裝工程有限公司尹鴻章表示：“咱們施工的場(chǎng)所十分有限，盾體結(jié)構(gòu)件抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后更加狹小。為了保證SCC8000A有處發(fā)揮，咱們?cè)谠O(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，進(jìn)行了充分規(guī)劃。”
“咱們與項(xiàng)目管理單位、盾構(gòu)機(jī)制造單位、三一的服務(wù)工程師進(jìn)行了多次會(huì)議，并帶領(lǐng)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證，對(duì)地基承載力也進(jìn)行了反復(fù)驗(yàn)算。由于場(chǎng)所原因，吊裝的每一步都必須精準(zhǔn)，才能保證這次作業(yè)萬無一失。”
珠海市興業(yè)快線全線長(zhǎng)約23.59公里，分為南北兩段，北接深中通道，南接珠港澳大橋人工島，是國(guó)家重點(diǎn)工程之一。此次，“興業(yè)號(hào)”掘進(jìn)機(jī)順利下井，為珠海興業(yè)快線如期開通奠定了根底。珠海市興業(yè)快線建成后，將完成珠海主城區(qū)南北快速化出行，對(duì)加快粵港澳大灣區(qū)城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
(本文轉(zhuǎn)載自三一大眾號(hào))
標(biāo)簽：
三一 盾構(gòu)機(jī)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡或許注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
