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下載手機APP 7月30日，深圳市城市軌道交通13號線二期(南延)工程開工典禮在南山蛇口片區項目臨地鄰近順暢舉辦，標志著該工程正式開工制作啦。
13號線二期(南延)工程敷設在南山區起自與2號線換乘的東角頭站，終至13號線一期深圳灣口岸站，線路全長4.067km，全線采用地下敷設，共設車站3座，分別為東角頭站、歌劇院站、日出劇場站。
共設區間3段東角頭站～歌劇院站、歌劇院站～日出劇場站、日出劇場站～深圳灣口岸站，項目建成后可進一步滿意和進步深圳南山蛇口片區市民文明、休閑及文娛的高品質交通需求，進步蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園及深圳灣口岸的直達性。
日出劇場站～深圳灣口岸站盾構區間和日出劇場站車站位于瀕海富水深沉拋石地層，歌劇院站～日出劇場站盾構區間側穿深圳灣大橋17根橋墩，東角頭站與既有運營2號線換乘，部分撤除對運營地鐵2號線影響大，一起挨近既有建筑物，拆遷難度大，13號線二期南延工程的重點難點，可用以下一首詩來完整歸納。
經過將近半年的艱苦奮斗，深鐵制作聯合施工、規劃、監理各方科學布置統籌推進，并多次與歌劇院項目協調后，使得東歌區間豎井、歌劇院站已具有開工條件。一起，這將標志第七難已經處理打響了13號線二期(南延)工程進入實質性制作的榜首槍。
2021年是“十四五”規劃的局面之年也是“兩個一百年”的前史交匯點，此次制作雖然困難重重，但是在各相關政府部門的大力支持下，在參建各方的共同努力下，深鐵制作將會知難而進為書寫更多“春天的故事”奠定堅實的基礎。
地鐵13號線一期南起自南山區深圳灣口岸，止于寶安區上屋北站，線路全長約22.4km。
線路共設車站16座，其間換乘車站11座，全部為地下線。線路兩頭均預留延伸條件，沿線設內湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。
|13號線北延|
13號線北延(二期)起于上屋北站(不含)，止于公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座。
線路開通后，亮光科學城45分鐘靈通深圳灣口岸與西麗湖科教城，南山科技園完結軌道直達。
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(來歷：深圳地鐵)
標簽：
地鐵 交通
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13號線二期(南延)工程敷設在南山區起自與2號線換乘的東角頭站，終至13號線一期深圳灣口岸站，線路全長4.067km，全線采用地下敷設，共設車站3座，分別為東角頭站、歌劇院站、日出劇場站。
共設區間3段東角頭站～歌劇院站、歌劇院站～日出劇場站、日出劇場站～深圳灣口岸站，項目建成后可進一步滿意和進步深圳南山蛇口片區市民文明、休閑及文娛的高品質交通需求，進步蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園及深圳灣口岸的直達性。
日出劇場站～深圳灣口岸站盾構區間和日出劇場站車站位于瀕海富水深沉拋石地層，歌劇院站～日出劇場站盾構區間側穿深圳灣大橋17根橋墩，東角頭站與既有運營2號線換乘，部分撤除對運營地鐵2號線影響大，一起挨近既有建筑物，拆遷難度大，13號線二期南延工程的重點難點，可用以下一首詩來完整歸納。
經過將近半年的艱苦奮斗，深鐵制作聯合施工、規劃、監理各方科學布置統籌推進，并多次與歌劇院項目協調后，使得東歌區間豎井、歌劇院站已具有開工條件。一起，這將標志第七難已經處理打響了13號線二期(南延)工程進入實質性制作的榜首槍。
2021年是“十四五”規劃的局面之年也是“兩個一百年”的前史交匯點，此次制作雖然困難重重，但是在各相關政府部門的大力支持下，在參建各方的共同努力下，深鐵制作將會知難而進為書寫更多“春天的故事”奠定堅實的基礎。
地鐵13號線一期南起自南山區深圳灣口岸，止于寶安區上屋北站，線路全長約22.4km。
線路共設車站16座，其間換乘車站11座，全部為地下線。線路兩頭均預留延伸條件，沿線設內湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。
|13號線北延|
13號線北延(二期)起于上屋北站(不含)，止于公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座。
線路開通后，亮光科學城45分鐘靈通深圳灣口岸與西麗湖科教城，南山科技園完結軌道直達。
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(來歷：深圳地鐵)
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