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下載手機APP 6月10日8時56分，合肥市軌跡交通三期工程首臺盾構機“新征程1號”在2號線東延線寓酒路站成功始發，標志著三期工程全面進入盾構施工新階段。
三期工程多點發力提檔加速
本次盾構機始發站點寓酒路站為地下兩層島式車站，車站總長208.6米，標準段寬度19.7米，采用明挖順作法施工。該站自開工以來發展迅速，改寫合肥軌跡交通工程建造新速度。開工38天完結車站圍護樁施工，開工82天開端車站土方開挖，用時55天完結車站土方開挖作業，開工190天盾構機下井，開工198天完結車站主體結構封頂。
該站點盾構機于5月20日吊裝下井，為保證盾構機順暢始發，市軌跡集團帶領參建單位精心組織，安全高效地完結了盾構機拼裝調試、反力架裝置、負環拼裝、水平探孔、始發條件檢驗等作業。成功始發后，盾構機將在24小時信息化監控下，以每天10～15米的速度開端掘進。
三期工程其他在建線路也在快速推動中。自開工建造以來，也相繼完結多個建造節點。比如，3號線南延線首臺盾構機完結吊裝下井，行將始發掘進。4號線南延線首座高架車站主體結構封頂，6號線一期、7號線一期、8號線一期首座車站開端主體基坑開挖等。
多措并重保證工程快速推動
軌跡交通建造是重要的民生工程，承載著廣大市民的熱切期盼。市軌跡集團緊緊圍繞大眾“急難愁盼”的問題發力，在黨史學習教育中扎實展開好“我為大眾辦實事”實踐活動，奮力以不斷改寫的軌跡工程建造新速度謀福大眾。
自2020年9月29日三期工程開工以來，在市軌跡交通建造作業領導小組的強力調度、各轄區(縣)政府及市直有關部門的大力支持下，市軌跡集團把黨史學習教育成效轉化為辦實事開新局的實踐行動，帶領各參建單位攻堅克難，以逢山開路遇水搭橋的意志戰勝無數困難，妥善處理征地用地、管線遷改、交通疏解等問題，采取多項措施保障施工進度。
一是提早策劃預先處理施工困難。市軌跡集團組織建造分公司提早梳理工程建造或許遇到的難題，堅持以問題為導向，積極推動協調處理施工現場存在問題，包含用地、供電等管線遷改、綠化遷移土方外運等作業。
二是嚴格管控著重安全質量進度。市軌跡集團建造一線業主代表堅持下沉現場，每日審閱施工方案，著重現場標準化施工要求，嚴格落實“六個百分百”要求。就現場問題不定期約談參建單位公司領導，全力處理現場安全施工、資源配置、人員履約等方面的問題。
三是延伸辦理每周展開專項檢查。為壓實職責、嚴厲辦理，有序推動作業，市軌跡集團每周展開專項檢查作業，對檢查中發現的隱患和問題，堅決閉合整改，強化了對參建單位的管控力度，為施工現場安全有序快速推動奠定根底。
四是加強方案統籌推動建造熱潮。結合施工現場實踐發展狀況，市軌跡集團組織展開多項主題活動，包含春季攻堅、勞動競賽、安全生產月等，各參建單位結合現場作業實踐發展，細化施工方案，合理擬定節點目標，加大投入、科學調度，擬定活動方案，構成大干熱潮。
2021年一月至五月，合肥軌跡交通工程累計完結固定出資51.76億元，累計完結土方開挖1908391方，累計完結樁基施工16338根，累計澆筑混凝土724604方，鋪軌總路程35.4公里。
全力推動三期工程盾構施工
市軌跡集團將全力推動2號線東延線盾構施工，加速推動3號線南延線盾構始發，做好后續其他車站盾構機下井掘進各項準備作業;同時，做好4號線南延線地下車站主體基坑開挖、高架車站及高架區間主體結構施工;加速推動6、7、8號線一期車站主體圍護結構施工，趕快進入主體基坑開挖及主體結構施工階段。
(來源：合肥軌跡交通)
標簽：
軌跡 交通 工程
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三期工程多點發力提檔加速
本次盾構機始發站點寓酒路站為地下兩層島式車站，車站總長208.6米，標準段寬度19.7米，采用明挖順作法施工。該站自開工以來發展迅速，改寫合肥軌跡交通工程建造新速度。開工38天完結車站圍護樁施工，開工82天開端車站土方開挖，用時55天完結車站土方開挖作業，開工190天盾構機下井，開工198天完結車站主體結構封頂。
該站點盾構機于5月20日吊裝下井，為保證盾構機順暢始發，市軌跡集團帶領參建單位精心組織，安全高效地完結了盾構機拼裝調試、反力架裝置、負環拼裝、水平探孔、始發條件檢驗等作業。成功始發后，盾構機將在24小時信息化監控下，以每天10～15米的速度開端掘進。
三期工程其他在建線路也在快速推動中。自開工建造以來，也相繼完結多個建造節點。比如，3號線南延線首臺盾構機完結吊裝下井，行將始發掘進。4號線南延線首座高架車站主體結構封頂，6號線一期、7號線一期、8號線一期首座車站開端主體基坑開挖等。
多措并重保證工程快速推動
軌跡交通建造是重要的民生工程，承載著廣大市民的熱切期盼。市軌跡集團緊緊圍繞大眾“急難愁盼”的問題發力，在黨史學習教育中扎實展開好“我為大眾辦實事”實踐活動，奮力以不斷改寫的軌跡工程建造新速度謀福大眾。
自2020年9月29日三期工程開工以來，在市軌跡交通建造作業領導小組的強力調度、各轄區(縣)政府及市直有關部門的大力支持下，市軌跡集團把黨史學習教育成效轉化為辦實事開新局的實踐行動，帶領各參建單位攻堅克難，以逢山開路遇水搭橋的意志戰勝無數困難，妥善處理征地用地、管線遷改、交通疏解等問題，采取多項措施保障施工進度。
一是提早策劃預先處理施工困難。市軌跡集團組織建造分公司提早梳理工程建造或許遇到的難題，堅持以問題為導向，積極推動協調處理施工現場存在問題，包含用地、供電等管線遷改、綠化遷移土方外運等作業。
二是嚴格管控著重安全質量進度。市軌跡集團建造一線業主代表堅持下沉現場，每日審閱施工方案，著重現場標準化施工要求，嚴格落實“六個百分百”要求。就現場問題不定期約談參建單位公司領導，全力處理現場安全施工、資源配置、人員履約等方面的問題。
三是延伸辦理每周展開專項檢查。為壓實職責、嚴厲辦理，有序推動作業，市軌跡集團每周展開專項檢查作業，對檢查中發現的隱患和問題，堅決閉合整改，強化了對參建單位的管控力度，為施工現場安全有序快速推動奠定根底。
四是加強方案統籌推動建造熱潮。結合施工現場實踐發展狀況，市軌跡集團組織展開多項主題活動，包含春季攻堅、勞動競賽、安全生產月等，各參建單位結合現場作業實踐發展，細化施工方案，合理擬定節點目標，加大投入、科學調度，擬定活動方案，構成大干熱潮。
2021年一月至五月，合肥軌跡交通工程累計完結固定出資51.76億元，累計完結土方開挖1908391方，累計完結樁基施工16338根，累計澆筑混凝土724604方，鋪軌總路程35.4公里。
全力推動三期工程盾構施工
市軌跡集團將全力推動2號線東延線盾構施工，加速推動3號線南延線盾構始發，做好后續其他車站盾構機下井掘進各項準備作業;同時，做好4號線南延線地下車站主體基坑開挖、高架車站及高架區間主體結構施工;加速推動6、7、8號線一期車站主體圍護結構施工，趕快進入主體基坑開挖及主體結構施工階段。
(來源：合肥軌跡交通)
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軌跡 交通 工程
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