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下載手機APP 5月14日，京雄高速泗莊紐帶互通建造已進入掃尾階段，將于5月底具有通車條件。
航拍的京雄高速泗莊紐帶互通。記者鄧偉攝
記者孫宏陽
千年大計，交通先行。雄安新區高速路網建造迎重要開展。昨天，交通運輸部在京雄高速河北段建造現場召開發布會。記者從會上得悉，5月底，京雄高速河北段將完成通車，并在今年底與北京市界至六環路的北京段“牽手”。作為一條“才智高速”演示路，京雄高速將開設自動駕馭專用車道，照明系統可根據天氣、車流量自動調理。一起，預留提速條件，未來有望跑到時速140公里。
作為雄安新區“四縱三橫”高速網的重要組成部分，京德高速一期工程、榮烏高速新線工程均將于5月底通車。
京雄高速路基加寬預留提速條件
京雄高速泗莊紐帶互通立交大橋，是京雄高速與榮烏高速新線相交的部分，從空中俯視猶如疊羅的圓盤，聯通四方。昨天的發布會就選在此處。記者在現場看到，該路段已經基本到達通車條件，路面完成瀝青鋪設，地面標線施劃完畢。
記者駕車體會時發現，京雄高速河北段路面寬廣通暢。從主線起點至泗莊紐帶互通段，以及支線均為雙向八車道，寬度到達42米，泗莊紐帶互通至終點段為雙向六車道，寬度34.5米，規劃時速120公里。值得一提的是，京雄高速預留了提速條件，按規劃時速不低于140公里進行平縱面目標預留，路基相應加寬，確保滿足未來高速公路提速的需求。
沿著行將注冊的京雄高速河北段行進，在白溝河上，還有座北京進出雄安新區的門戶橋梁——白溝河特大橋。這座橋梁(包含引橋)全長1763米，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設17孔，每孔長91米，用鋼量到達5.6萬噸，是目前我國規劃最大的上承式鋼箱連拱橋。
京雄高速河北段，包含主線和大興國際機場北線支線，一期工程先期施行75公里。其中，主線長69.4公里，起自涿州市京冀界，向南經涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城，止于雄安新區，與既有榮烏高速公路相接;支線長5.6公里，起自涿州市京冀界(永定河)，向西經涿州市義和莊鎮與主線相接。全線共設置收費站6處，服務區2處。
智能燈桿“車來燈亮、車走燈暗”
京雄高速承當了多項交通強國建造試點任務。詳細包含：最內側兩車道建造支持自動駕馭的智能駕馭專用車道，打造面向高速公路的安全輔佐駕馭、車路協同等技能應用的開放測試區，建造準全天候快速通行演示路段，搜集要害結構物結構響應數據，樹立全壽命期數字檔案，建成數字化交通基礎設施演示段。
記者在現場看到，京雄高速道路兩邊燈桿很有特色，每個燈桿下方都有一塊LED顯示屏，每隔幾根燈桿還有一個攝像頭。燈桿上方的照明設備加裝了傳感器。據了解，它們都是具有多項科技功用的“才智燈桿”，在京雄高速河北段一共設置了3700余根。
京雄高速籌建處相關負責人介紹，這種才智燈桿是以照明燈桿為基礎，整合了能見度檢測儀、邊際計算設備、才智專用攝像機、路面狀態檢測器等新式智能設備，使用北斗高精度定位、高精度數字地圖、可變信息標志和車路通訊系統等，可以供給車路通訊、高精度導航和合流區預警等服務，具有了智能感知、才智照明、節能降耗“一桿多用”的功用，完成全線照明“車來燈亮、車走燈暗”的作用。
京德高速聯通雄安與北京新機場
京雄高速是北京中心城區連接雄安新區最快捷的高速公路通道，是雄安新區連接北京大興國際機場的快捷聯絡通道，對推進京津冀協同開展交通一體化具有重要意義。京雄高速河北段將于5月20日具有通車條件。交通運輸部公路局副局長王太介紹，京雄高速北京段正在抓緊施行，力爭今年底建成北京六環以外路段，以及與京雄高速支線相接的大興機場北線高速西延段。屆時，京雄高速公路將成為北京連接雄安新區最快捷的公路通道，與北京至香港澳門、大慶至廣州、榮烏新線、津石高速、京德高速等組成“四縱三橫”雄安新區高速公路網絡。
與此一起，作為雄安新區“四縱三橫”高速網的重要組成部分，京德高速一期工程、榮烏高速新線工程均將于5月底通車。
京德高速一期工程是“四縱三橫”高速網中一條縱線，聯通雄安新區與大興國際機場，項目途經廊坊市固安縣、永清縣、霸州市、文安縣以及滄州市任丘縣，全長約87公里。主線為雙向六車道，規劃時速120公里。京德高速一期路面上鋪設了一種叫“永久路面”的新材料，以橡膠粉改性瀝青為主，能夠完成“15年不必小修、20年不必大修”，路面規劃壽命能到達40年，是傳統路面壽命的2.6倍。
榮烏高速新線工程，是“四縱三橫”高速網中最上面一“橫”，起自京臺高速，途經廊坊市的永清縣、霸州市、固安縣，保定市的高碑店市、白溝新城、定興縣，終與京港澳高速聯接，線路全長約72.8公里,全線采用雙向8車道，規劃時速120公里。榮烏高速新線將成為京南、雄北的重要公路運輸通道。來歷：北京日報
標簽：
京雄高速 北京段
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航拍的京雄高速泗莊紐帶互通。記者鄧偉攝
記者孫宏陽
千年大計，交通先行。雄安新區高速路網建造迎重要開展。昨天，交通運輸部在京雄高速河北段建造現場召開發布會。記者從會上得悉，5月底，京雄高速河北段將完成通車，并在今年底與北京市界至六環路的北京段“牽手”。作為一條“才智高速”演示路，京雄高速將開設自動駕馭專用車道，照明系統可根據天氣、車流量自動調理。一起，預留提速條件，未來有望跑到時速140公里。
作為雄安新區“四縱三橫”高速網的重要組成部分，京德高速一期工程、榮烏高速新線工程均將于5月底通車。
京雄高速路基加寬預留提速條件
京雄高速泗莊紐帶互通立交大橋，是京雄高速與榮烏高速新線相交的部分，從空中俯視猶如疊羅的圓盤，聯通四方。昨天的發布會就選在此處。記者在現場看到，該路段已經基本到達通車條件，路面完成瀝青鋪設，地面標線施劃完畢。
記者駕車體會時發現，京雄高速河北段路面寬廣通暢。從主線起點至泗莊紐帶互通段，以及支線均為雙向八車道，寬度到達42米，泗莊紐帶互通至終點段為雙向六車道，寬度34.5米，規劃時速120公里。值得一提的是，京雄高速預留了提速條件，按規劃時速不低于140公里進行平縱面目標預留，路基相應加寬，確保滿足未來高速公路提速的需求。
沿著行將注冊的京雄高速河北段行進，在白溝河上，還有座北京進出雄安新區的門戶橋梁——白溝河特大橋。這座橋梁(包含引橋)全長1763米，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設17孔，每孔長91米，用鋼量到達5.6萬噸，是目前我國規劃最大的上承式鋼箱連拱橋。
京雄高速河北段，包含主線和大興國際機場北線支線，一期工程先期施行75公里。其中，主線長69.4公里，起自涿州市京冀界，向南經涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城，止于雄安新區，與既有榮烏高速公路相接;支線長5.6公里，起自涿州市京冀界(永定河)，向西經涿州市義和莊鎮與主線相接。全線共設置收費站6處，服務區2處。
智能燈桿“車來燈亮、車走燈暗”
京雄高速承當了多項交通強國建造試點任務。詳細包含：最內側兩車道建造支持自動駕馭的智能駕馭專用車道，打造面向高速公路的安全輔佐駕馭、車路協同等技能應用的開放測試區，建造準全天候快速通行演示路段，搜集要害結構物結構響應數據，樹立全壽命期數字檔案，建成數字化交通基礎設施演示段。
記者在現場看到，京雄高速道路兩邊燈桿很有特色，每個燈桿下方都有一塊LED顯示屏，每隔幾根燈桿還有一個攝像頭。燈桿上方的照明設備加裝了傳感器。據了解，它們都是具有多項科技功用的“才智燈桿”，在京雄高速河北段一共設置了3700余根。
京雄高速籌建處相關負責人介紹，這種才智燈桿是以照明燈桿為基礎，整合了能見度檢測儀、邊際計算設備、才智專用攝像機、路面狀態檢測器等新式智能設備，使用北斗高精度定位、高精度數字地圖、可變信息標志和車路通訊系統等，可以供給車路通訊、高精度導航和合流區預警等服務，具有了智能感知、才智照明、節能降耗“一桿多用”的功用，完成全線照明“車來燈亮、車走燈暗”的作用。
京德高速聯通雄安與北京新機場
京雄高速是北京中心城區連接雄安新區最快捷的高速公路通道，是雄安新區連接北京大興國際機場的快捷聯絡通道，對推進京津冀協同開展交通一體化具有重要意義。京雄高速河北段將于5月20日具有通車條件。交通運輸部公路局副局長王太介紹，京雄高速北京段正在抓緊施行，力爭今年底建成北京六環以外路段，以及與京雄高速支線相接的大興機場北線高速西延段。屆時，京雄高速公路將成為北京連接雄安新區最快捷的公路通道，與北京至香港澳門、大慶至廣州、榮烏新線、津石高速、京德高速等組成“四縱三橫”雄安新區高速公路網絡。
與此一起，作為雄安新區“四縱三橫”高速網的重要組成部分，京德高速一期工程、榮烏高速新線工程均將于5月底通車。
京德高速一期工程是“四縱三橫”高速網中一條縱線，聯通雄安新區與大興國際機場，項目途經廊坊市固安縣、永清縣、霸州市、文安縣以及滄州市任丘縣，全長約87公里。主線為雙向六車道，規劃時速120公里。京德高速一期路面上鋪設了一種叫“永久路面”的新材料，以橡膠粉改性瀝青為主，能夠完成“15年不必小修、20年不必大修”，路面規劃壽命能到達40年，是傳統路面壽命的2.6倍。
榮烏高速新線工程，是“四縱三橫”高速網中最上面一“橫”，起自京臺高速，途經廊坊市的永清縣、霸州市、固安縣，保定市的高碑店市、白溝新城、定興縣，終與京港澳高速聯接，線路全長約72.8公里,全線采用雙向8車道，規劃時速120公里。榮烏高速新線將成為京南、雄北的重要公路運輸通道。來歷：北京日報
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京雄高速 北京段
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