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下載手機APP 塞內加爾正在首都達喀爾東南50公里處的Ndayane鎮鄰近建造一個耗資11億美元的超級港口。被稱為“未來港口”的多功能港口，技術先進，運營效率高。經過對當時港口基礎設施進行現代化改造(隨著該國開端開發海上發現至關重要)并優先考慮新的港口開發，塞內加爾將自己定位為西非交易中心，推進出資并促進COVID-19復蘇。
開發深水海港的是坐落迪拜的物流公司DPWorld。根據2020年12月23日與達喀爾港務局簽署的協議，DPWorld將在距離該國現有港口約50公里、靠近布萊斯迪亞涅世界機場、Ndayane以北的600公頃土地上資助、設計和建造一個綠地港口。該公司參與的達喀爾“未來港口”項目是塞內加爾歷史上最大的私營部門基礎設施出資。
DPWorld將于2022年開端第一階段的建造，這將需求8.37億美元的初始資本出資。這包含建造840m的碼頭區，以及開挖5km長的水道，可包容360m的Chinamax船，這是世界上最大的集裝箱船。
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DPWorld目前正在評論第二階段的2.93億美元出資，其中將裝置4.1億集裝箱碼頭以及疏浚海上通道以處理4億噸貨品。估量剩余不到6億美元的出資才干滿足該項意圖所需出資總額。
促進交易溝通多元化開展
DPWorld集團董事長兼首席執行官SultanAhmedbinSulayem在簽署協議后表明：“這將是DPWorld迄今為止在非洲最大的港口出資，證明了咱們對塞內加爾的許諾以及對其進一步經濟添加潛力的信念。”新港口將發明工作時機，為該國招引新的外國直接出資，并帶來經濟多元化的新交易時機。
擬議的港口將使塞內加爾成為西非交易和物流中心，契合麥基薩爾總統的經濟開展方案，即塞內加爾緊急方案。多功能港口將成為西非港口活動的最佳意圖地，預計每年可包容150萬艘油輪，最終將具有超過3公里碼頭的集裝箱碼頭和300公頃的集裝箱堆場。此外，該項目將減少達喀爾港的擁堵，使港口可以從頭開展成為一個混合用途的住宅和商業濱水區和游輪碼頭。
漁業和海事經濟部長AliouneNdoye表明：“恩達亞尼港是港口渠道的首要組成部分，由于其在該次區域內的比較優勢，使我國從頭獲得領先地位。”這個港口將成為促進添加的強壯杠桿，作為物流鏈的中心環節，契合共和國總統麥基薩爾閣下在塞內加爾緊急方案中提出的愿景，使咱們的國家成為一個一體化的國家。和具有競爭力的物流中心。
推廣經濟特區
DPWorld還方案在Ndayane港鄰近樹立一個經濟特區，以添加塞內加爾對對西非國家經濟共同體(ECOWAS)區域感興趣的全球出資者的招引力。經濟特區的樹立對塞內加爾公民來說至關重要，可以推進經濟添加和發明工作時機。
“經濟區將模仿迪拜的DPWorld的杰貝阿里自在區，將招引很多外國出資，并成為工業和服務業開展的重要杠桿，這將發明工作時機。”對外聯系高檔主管MamadouDiallo說，“這個新港口將有助于明顯添加達喀爾港的吞吐量，這將可以充分發揮并加強其作為通往西非經共體區域和作為經濟添加的引擎。”
關鍵詞：港口建造、交易溝通、世界工程新聞
該港口將在推進塞內加爾后COVID-19經濟復蘇方面發揮重要作用。根據世界貨幣基金組織的數據，雖然2014年至2019年的平均經濟添加率為6.38%，但受疫情影響，塞內加爾2020年的添加率僅為1%。港口的開展不僅會帶來與世界意圖地的新交易時機，但將經過發明工作、經濟多元化和多部門出資來推進經濟添加。見道網
標簽：
塞內加爾 港口 工程
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開發深水海港的是坐落迪拜的物流公司DPWorld。根據2020年12月23日與達喀爾港務局簽署的協議，DPWorld將在距離該國現有港口約50公里、靠近布萊斯迪亞涅世界機場、Ndayane以北的600公頃土地上資助、設計和建造一個綠地港口。該公司參與的達喀爾“未來港口”項目是塞內加爾歷史上最大的私營部門基礎設施出資。
DPWorld將于2022年開端第一階段的建造，這將需求8.37億美元的初始資本出資。這包含建造840m的碼頭區，以及開挖5km長的水道，可包容360m的Chinamax船，這是世界上最大的集裝箱船。
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DPWorld目前正在評論第二階段的2.93億美元出資，其中將裝置4.1億集裝箱碼頭以及疏浚海上通道以處理4億噸貨品。估量剩余不到6億美元的出資才干滿足該項意圖所需出資總額。
促進交易溝通多元化開展
DPWorld集團董事長兼首席執行官SultanAhmedbinSulayem在簽署協議后表明：“這將是DPWorld迄今為止在非洲最大的港口出資，證明了咱們對塞內加爾的許諾以及對其進一步經濟添加潛力的信念。”新港口將發明工作時機，為該國招引新的外國直接出資，并帶來經濟多元化的新交易時機。
擬議的港口將使塞內加爾成為西非交易和物流中心，契合麥基薩爾總統的經濟開展方案，即塞內加爾緊急方案。多功能港口將成為西非港口活動的最佳意圖地，預計每年可包容150萬艘油輪，最終將具有超過3公里碼頭的集裝箱碼頭和300公頃的集裝箱堆場。此外，該項目將減少達喀爾港的擁堵，使港口可以從頭開展成為一個混合用途的住宅和商業濱水區和游輪碼頭。
漁業和海事經濟部長AliouneNdoye表明：“恩達亞尼港是港口渠道的首要組成部分，由于其在該次區域內的比較優勢，使我國從頭獲得領先地位。”這個港口將成為促進添加的強壯杠桿，作為物流鏈的中心環節，契合共和國總統麥基薩爾閣下在塞內加爾緊急方案中提出的愿景，使咱們的國家成為一個一體化的國家。和具有競爭力的物流中心。
推廣經濟特區
DPWorld還方案在Ndayane港鄰近樹立一個經濟特區，以添加塞內加爾對對西非國家經濟共同體(ECOWAS)區域感興趣的全球出資者的招引力。經濟特區的樹立對塞內加爾公民來說至關重要，可以推進經濟添加和發明工作時機。
“經濟區將模仿迪拜的DPWorld的杰貝阿里自在區，將招引很多外國出資，并成為工業和服務業開展的重要杠桿，這將發明工作時機。”對外聯系高檔主管MamadouDiallo說，“這個新港口將有助于明顯添加達喀爾港的吞吐量，這將可以充分發揮并加強其作為通往西非經共體區域和作為經濟添加的引擎。”
關鍵詞：港口建造、交易溝通、世界工程新聞
該港口將在推進塞內加爾后COVID-19經濟復蘇方面發揮重要作用。根據世界貨幣基金組織的數據，雖然2014年至2019年的平均經濟添加率為6.38%，但受疫情影響，塞內加爾2020年的添加率僅為1%。港口的開展不僅會帶來與世界意圖地的新交易時機，但將經過發明工作、經濟多元化和多部門出資來推進經濟添加。見道網
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