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下載手機APP 8月10日，中航鋰電宣告與合肥市簽署出資協(xié)議，將在當?shù)匦陆戤a(chǎn)能50GWh的動力電池及儲能電池工業(yè)基地。依據(jù)“合肥市人民政府發(fā)布”上的消息，該項目總出資為248億元，選址于合肥市長豐縣。
AI財經(jīng)社了解到，目前中航鋰電的產(chǎn)能約為11GWh。為了進一步提升產(chǎn)能，本年以來，中航鋰電現(xiàn)已連續(xù)發(fā)布多個電池擴產(chǎn)項目。1月，該公司宣告常州四期出資方案，產(chǎn)能為25GWh;5月，發(fā)布廈門三期擴產(chǎn)項目，估計產(chǎn)能30GWh;新建成都及武漢生產(chǎn)基地項目，分別為50GWh和20GWh。加上此次合肥項目，中航鋰電本年的規(guī)劃新增產(chǎn)能將達175GWh。
中航鋰電董事長劉靜瑜本年6月曾揭露表明，公司2025年規(guī)劃產(chǎn)能提高至300GWh，較此前的規(guī)劃目標提高五成。
擴大產(chǎn)能背后，中航鋰電配套的轎車廠商數(shù)量不斷擴大，已成為寧德年代的首要競爭對手之一。
AI財經(jīng)社了解到，中航鋰電的首要配套客戶包含廣汽新能源、長安新能源、上汽集團通用五菱、廣汽豐田轎車、本田、吉利等。
依據(jù)8月11日，中國轎車動力電池工業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量前5名有：寧德年代(50.1%)、比亞迪(16.8%)、中航鋰電(6.8%)、國軒高科(5.5%)、億緯鋰能(2.5%)。
值得關(guān)注的是，7月21日，寧德年代對中航鋰電提起知識產(chǎn)權(quán)訴訟，稱“中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品”。
中航鋰電當天發(fā)表聲明稱，在進行全方位知識產(chǎn)權(quán)布局的一起，其提供給客戶的產(chǎn)品都通過專業(yè)知識產(chǎn)權(quán)團隊的全面風(fēng)險排查，以保證不侵略別人知識產(chǎn)權(quán)。
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8月2日，中航鋰電表明已收到寧德年代申述該公司的兩份《民事申述狀》，一起，該公司也向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交了上述兩件涉訴專利的無效宣告請求。
揭露數(shù)據(jù)顯示，本年上半年，中航鋰電動力電池裝機量為3.2GWh，位居國內(nèi)第四位、全球第七位;而寧德年代則以34.1GWh的裝機量位居國內(nèi)、全球雙榜首。AI財經(jīng)社 作者：魏帥
標簽：
中航鋰電 電池項目 合肥 寧德年代
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AI財經(jīng)社了解到，目前中航鋰電的產(chǎn)能約為11GWh。為了進一步提升產(chǎn)能，本年以來，中航鋰電現(xiàn)已連續(xù)發(fā)布多個電池擴產(chǎn)項目。1月，該公司宣告常州四期出資方案，產(chǎn)能為25GWh;5月，發(fā)布廈門三期擴產(chǎn)項目，估計產(chǎn)能30GWh;新建成都及武漢生產(chǎn)基地項目，分別為50GWh和20GWh。加上此次合肥項目，中航鋰電本年的規(guī)劃新增產(chǎn)能將達175GWh。
中航鋰電董事長劉靜瑜本年6月曾揭露表明，公司2025年規(guī)劃產(chǎn)能提高至300GWh，較此前的規(guī)劃目標提高五成。
擴大產(chǎn)能背后，中航鋰電配套的轎車廠商數(shù)量不斷擴大，已成為寧德年代的首要競爭對手之一。
AI財經(jīng)社了解到，中航鋰電的首要配套客戶包含廣汽新能源、長安新能源、上汽集團通用五菱、廣汽豐田轎車、本田、吉利等。
依據(jù)8月11日，中國轎車動力電池工業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量前5名有：寧德年代(50.1%)、比亞迪(16.8%)、中航鋰電(6.8%)、國軒高科(5.5%)、億緯鋰能(2.5%)。
值得關(guān)注的是，7月21日，寧德年代對中航鋰電提起知識產(chǎn)權(quán)訴訟，稱“中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品”。
中航鋰電當天發(fā)表聲明稱，在進行全方位知識產(chǎn)權(quán)布局的一起，其提供給客戶的產(chǎn)品都通過專業(yè)知識產(chǎn)權(quán)團隊的全面風(fēng)險排查，以保證不侵略別人知識產(chǎn)權(quán)。
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8月2日，中航鋰電表明已收到寧德年代申述該公司的兩份《民事申述狀》，一起，該公司也向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交了上述兩件涉訴專利的無效宣告請求。
揭露數(shù)據(jù)顯示，本年上半年，中航鋰電動力電池裝機量為3.2GWh，位居國內(nèi)第四位、全球第七位;而寧德年代則以34.1GWh的裝機量位居國內(nèi)、全球雙榜首。AI財經(jīng)社 作者：魏帥
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