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下載手機(jī)APP 近來，合肥市軌跡交通1號線三期工程盾構(gòu)下穿合肥站技術(shù)計劃經(jīng)過檢查，后續(xù)相關(guān)作業(yè)正有序推進(jìn)中。
依據(jù)國家發(fā)改委和安徽省發(fā)改委的相關(guān)批復(fù)，1號線三期工程瑤海公園站～合肥站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)需下穿合肥站站房及站場。該下穿鐵路節(jié)點工程為國內(nèi)初次在無預(yù)留條件情況下，近距離正下穿鐵路站房結(jié)構(gòu)，工程施行危險高且安排復(fù)雜。
“瑤合”區(qū)間下穿合肥站房及股道后與既有1號線工程銜接，依據(jù)施工計劃，要在今年年內(nèi)完結(jié)臨時站房的施工，春節(jié)后啟動站房加固施工，工期異常嚴(yán)重。站房加固施工觸及正在運營的合肥火車站，且施工時刻跨越春運，施工安排難度大，外界攪擾多，協(xié)調(diào)任務(wù)重。盾構(gòu)區(qū)間下穿合肥站房后與已投入運營的軌跡交通1號線連通，施工期間不只要保證地面合肥站的列車安全經(jīng)過，也要保證1號線地鐵的安全運營，對施工現(xiàn)場的管控提出較高的要求。
面對盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中的重重困難，市軌跡集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位精心安排，多次安排專家論證并進(jìn)行專項檢查，深化完善盾構(gòu)穿越鐵路專項施工計劃，制定應(yīng)急預(yù)案并執(zhí)行應(yīng)急資源，最大限度下降盾構(gòu)施工對鐵路車站環(huán)境的影響。
截至現(xiàn)在
1號線三期工程3座車站悉數(shù)封頂，8條單線區(qū)間地道已貫穿4條，盾構(gòu)掘進(jìn)累計完結(jié)總量70%。此次技術(shù)計劃經(jīng)過檢查為1號線三期工程后續(xù)施工提供了有利條件，市軌跡集團(tuán)將加速推進(jìn)后續(xù)工程建造，力爭提前完成1號線三期工程投入運營。
(來源：合肥軌跡交通)
標(biāo)簽：
軌跡 交通
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“瑤合”區(qū)間下穿合肥站房及股道后與既有1號線工程銜接，依據(jù)施工計劃，要在今年年內(nèi)完結(jié)臨時站房的施工，春節(jié)后啟動站房加固施工，工期異常嚴(yán)重。站房加固施工觸及正在運營的合肥火車站，且施工時刻跨越春運，施工安排難度大，外界攪擾多，協(xié)調(diào)任務(wù)重。盾構(gòu)區(qū)間下穿合肥站房后與已投入運營的軌跡交通1號線連通，施工期間不只要保證地面合肥站的列車安全經(jīng)過，也要保證1號線地鐵的安全運營，對施工現(xiàn)場的管控提出較高的要求。
面對盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中的重重困難，市軌跡集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位精心安排，多次安排專家論證并進(jìn)行專項檢查，深化完善盾構(gòu)穿越鐵路專項施工計劃，制定應(yīng)急預(yù)案并執(zhí)行應(yīng)急資源，最大限度下降盾構(gòu)施工對鐵路車站環(huán)境的影響。
截至現(xiàn)在
1號線三期工程3座車站悉數(shù)封頂，8條單線區(qū)間地道已貫穿4條，盾構(gòu)掘進(jìn)累計完結(jié)總量70%。此次技術(shù)計劃經(jīng)過檢查為1號線三期工程后續(xù)施工提供了有利條件，市軌跡集團(tuán)將加速推進(jìn)后續(xù)工程建造，力爭提前完成1號線三期工程投入運營。
(來源：合肥軌跡交通)
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