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下載手機(jī)APP 東部新區(qū)又多一個TOD項目!首開地塊現(xiàn)已進(jìn)入主體施工階段啦!2021年7月19日，從成都軌跡城市出資集團(tuán)得悉，坐落東部新區(qū)戰(zhàn)略空間結(jié)構(gòu)“規(guī)劃中心”的三岔TOD正在加快推進(jìn)，力爭盡早亮相!
未來創(chuàng)想城市新范本
國際樞紐門戶、學(xué)研立異之核、城市生機(jī)之芯——坐落東部新區(qū)戰(zhàn)略空間結(jié)構(gòu)“規(guī)劃中心”的三岔TOD，首先就被貼上了三張鮮明的“標(biāo)簽”。而這正是項目“專心協(xié)兩翼，兩翼承三軸”規(guī)劃結(jié)構(gòu)中的“專心”的中心內(nèi)容。
“兩翼”為科創(chuàng)先鋒——城市軌跡交通學(xué)院、實踐引領(lǐng)——成都交通高級技工校園;“三軸”為工業(yè)軸——一體化融合開展的工業(yè)功用軸、學(xué)研軸——串聯(lián)產(chǎn)學(xué)研功用的立異高校軸、城市綠軸——城市生態(tài)共融的悠活慢行軸。
“目前《成都東部新區(qū)三岔站TOD綜合開發(fā)項目一體化城市規(guī)劃計劃》(以下簡稱《計劃》)現(xiàn)已安穩(wěn)。”成都軌跡城市出資集團(tuán)規(guī)劃研發(fā)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
坐落東部新區(qū)空港新城絳溪南組團(tuán)，緊鄰天府奧體公園，區(qū)域依托天府國際機(jī)場臨空優(yōu)勢，主導(dǎo)開展總部經(jīng)濟(jì)、高校經(jīng)濟(jì)，以及跨境貿(mào)易為中心的臨空服務(wù)工業(yè)，是東部新區(qū)戰(zhàn)略空間結(jié)構(gòu)的“規(guī)劃中心”——這是三岔TOD項目的區(qū)位優(yōu)勢。
助力東部新區(qū)構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研商共榮開展的城市新經(jīng)濟(jì)系統(tǒng);契合東部新區(qū)國際消費、總部經(jīng)濟(jì)兩大主導(dǎo)工業(yè);適應(yīng)融入東部新區(qū)國際教育協(xié)作“大生態(tài)”;依托天府奧體公園工業(yè)功用區(qū)提升工業(yè)定位——這是三岔TOD項目的工業(yè)思路。
“區(qū)位優(yōu)勢+工業(yè)思路，為整個項目開展定位畫像——打造未來創(chuàng)想城市新范本。”上述負(fù)責(zé)人介紹，環(huán)繞“未來創(chuàng)想城市新范本”這一方針，三岔TOD將打造東部新區(qū)多產(chǎn)融合效能區(qū)，成為東部新區(qū)工業(yè)新支點;刻畫學(xué)研復(fù)合型都市立異區(qū)，成為國際學(xué)研新高地;以公園城市+立體高校，成為未來城市新模范。
尤其在產(chǎn)城功用方面，項目提出將打造立異型軌跡交通學(xué)研工業(yè)鏈科創(chuàng)空間、軌跡高科技成果轉(zhuǎn)化平臺、立異創(chuàng)業(yè)孵化“硅谷”、軌跡技術(shù)研發(fā)經(jīng)濟(jì)載體、特征多元商業(yè)區(qū)。
軌跡暢行18號線+S2線
作為已開通的18號線的一個站點，三岔TOD具有顯著的交通優(yōu)勢，聯(lián)運雙機(jī)場，陸、軌、空高效接駁。
軌跡資源除了18號線，未來還將與S2線換乘接駁。路網(wǎng)方面，向南輻射仁壽、眉山，向西輻射天府新區(qū)，向北輻射淮州新城、龍泉、金堂，向東輻射簡陽、資陽、重慶。而且60分鐘以內(nèi)可達(dá)成都首要火車站，成都第二繞城高速也緊密連接。
此外，項目《計劃》還提出延續(xù)兩橫兩縱的骨干路網(wǎng)系統(tǒng)，構(gòu)成等級清楚的道路網(wǎng)系統(tǒng);依托骨干路+快速路有用疏導(dǎo)經(jīng)過性交通;同時優(yōu)化道路功用區(qū)分，符合片區(qū)功用更新。
在三岔TOD，項目特征構(gòu)建了完整的二層連廊系統(tǒng)，為完成無車化、步行友愛的公共出行系統(tǒng)給出了面向未來的全體解決計劃。
“詳細(xì)包含強(qiáng)化零換乘、全覆蓋、補充軌跡交通未能覆蓋區(qū)域的公共交通出行，進(jìn)一步提升區(qū)域公共交通出行分?jǐn)偮?結(jié)合軌跡及公交站點，骨干路及支路設(shè)置自行車專用道，作為非必須通勤通道;構(gòu)建與城市高效生活方式緊密連接的慢行系統(tǒng)。”上述負(fù)責(zé)人介紹，尤其值得等待的是，這里還將構(gòu)建安全優(yōu)先、慢行友愛、公交流暢的“TOD融城校園”。
場景賦能生機(jī)城市高校立異集合區(qū)
城市綠軸、線下公園、校園美化、運動公園、退臺景象、下沉庭院、空中觀景平臺、屋頂美化……經(jīng)過三岔TOD《計劃》，能夠看到的是，該項目生態(tài)本底非常優(yōu)渥。
“生態(tài)場景，是三岔TOD場景賦能中的首個看點。”該負(fù)責(zé)人介紹，《計劃》提出將以藍(lán)綠成網(wǎng)完成生態(tài)永續(xù);依托“三級條形公園”“四級中心公園”的公園系統(tǒng)，刻畫開門見綠的“無鴻溝”公園城市綠色空間。
除生態(tài)場景外，面向未來的高等教育校園空間場景也相同別具特征。
作為主打“研學(xué)牌”的項目，三岔TOD項目片區(qū)內(nèi)高等教育資源云集，有西南交大城市軌跡交通學(xué)院、成都軌跡交通職業(yè)學(xué)院(籌)，依托軌跡交通上下游工業(yè)學(xué)研應(yīng)用場景，充沛融入東部新區(qū)“產(chǎn)學(xué)研”大生態(tài)。
怎么利用這些教育資源，營造新的教育場景?三岔TOD學(xué)習(xí)了美國紐約新學(xué)院大學(xué)、香港理工大學(xué)等案例。
充沛遵循：
敞開校園、校城聯(lián)動、立體生態(tài)等理念。
在規(guī)劃中提出：
人文關(guān)心——以鮮明的修建律動，強(qiáng)化校園精神的人文痕跡。
社交樂趣——以更短的交流距離，催化教育模式的立異性改變。
思維火花——以多樣的修建空間，激發(fā)思維碰撞的行為方式。
據(jù)了解，現(xiàn)已開工建造的西南交大城市軌跡交通學(xué)院提出，將高度契合TOD商業(yè)理念沿底層城市首要界面落位商業(yè)設(shè)施，經(jīng)過立體分層+無鴻溝的規(guī)劃戰(zhàn)略，對城市敞開校園公共資源。
關(guān)鍵詞：新基建、基礎(chǔ)設(shè)施建造、施工新聞、工程建造新聞
此外，《計劃》還提出將規(guī)劃打造科創(chuàng)空間集合區(qū)、商業(yè)生機(jī)目的地;打造敞開共享的城市魅力軸示范段;在空中慢行系統(tǒng)植入景象科技互動裝置，刻畫超人氣場景;豐厚公園城市空間，激活城市空間生機(jī);借力學(xué)研工業(yè)生態(tài)圈，催化站核商業(yè)吸附力。見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
成都東部新區(qū) 三岔TOD
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4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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國際樞紐門戶、學(xué)研立異之核、城市生機(jī)之芯——坐落東部新區(qū)戰(zhàn)略空間結(jié)構(gòu)“規(guī)劃中心”的三岔TOD，首先就被貼上了三張鮮明的“標(biāo)簽”。而這正是項目“專心協(xié)兩翼，兩翼承三軸”規(guī)劃結(jié)構(gòu)中的“專心”的中心內(nèi)容。
“兩翼”為科創(chuàng)先鋒——城市軌跡交通學(xué)院、實踐引領(lǐng)——成都交通高級技工校園;“三軸”為工業(yè)軸——一體化融合開展的工業(yè)功用軸、學(xué)研軸——串聯(lián)產(chǎn)學(xué)研功用的立異高校軸、城市綠軸——城市生態(tài)共融的悠活慢行軸。
“目前《成都東部新區(qū)三岔站TOD綜合開發(fā)項目一體化城市規(guī)劃計劃》(以下簡稱《計劃》)現(xiàn)已安穩(wěn)。”成都軌跡城市出資集團(tuán)規(guī)劃研發(fā)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
坐落東部新區(qū)空港新城絳溪南組團(tuán)，緊鄰天府奧體公園，區(qū)域依托天府國際機(jī)場臨空優(yōu)勢，主導(dǎo)開展總部經(jīng)濟(jì)、高校經(jīng)濟(jì)，以及跨境貿(mào)易為中心的臨空服務(wù)工業(yè)，是東部新區(qū)戰(zhàn)略空間結(jié)構(gòu)的“規(guī)劃中心”——這是三岔TOD項目的區(qū)位優(yōu)勢。
助力東部新區(qū)構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研商共榮開展的城市新經(jīng)濟(jì)系統(tǒng);契合東部新區(qū)國際消費、總部經(jīng)濟(jì)兩大主導(dǎo)工業(yè);適應(yīng)融入東部新區(qū)國際教育協(xié)作“大生態(tài)”;依托天府奧體公園工業(yè)功用區(qū)提升工業(yè)定位——這是三岔TOD項目的工業(yè)思路。
“區(qū)位優(yōu)勢+工業(yè)思路，為整個項目開展定位畫像——打造未來創(chuàng)想城市新范本。”上述負(fù)責(zé)人介紹，環(huán)繞“未來創(chuàng)想城市新范本”這一方針，三岔TOD將打造東部新區(qū)多產(chǎn)融合效能區(qū)，成為東部新區(qū)工業(yè)新支點;刻畫學(xué)研復(fù)合型都市立異區(qū)，成為國際學(xué)研新高地;以公園城市+立體高校，成為未來城市新模范。
尤其在產(chǎn)城功用方面，項目提出將打造立異型軌跡交通學(xué)研工業(yè)鏈科創(chuàng)空間、軌跡高科技成果轉(zhuǎn)化平臺、立異創(chuàng)業(yè)孵化“硅谷”、軌跡技術(shù)研發(fā)經(jīng)濟(jì)載體、特征多元商業(yè)區(qū)。
軌跡暢行18號線+S2線
作為已開通的18號線的一個站點，三岔TOD具有顯著的交通優(yōu)勢，聯(lián)運雙機(jī)場，陸、軌、空高效接駁。
軌跡資源除了18號線，未來還將與S2線換乘接駁。路網(wǎng)方面，向南輻射仁壽、眉山，向西輻射天府新區(qū)，向北輻射淮州新城、龍泉、金堂，向東輻射簡陽、資陽、重慶。而且60分鐘以內(nèi)可達(dá)成都首要火車站，成都第二繞城高速也緊密連接。
此外，項目《計劃》還提出延續(xù)兩橫兩縱的骨干路網(wǎng)系統(tǒng)，構(gòu)成等級清楚的道路網(wǎng)系統(tǒng);依托骨干路+快速路有用疏導(dǎo)經(jīng)過性交通;同時優(yōu)化道路功用區(qū)分，符合片區(qū)功用更新。
在三岔TOD，項目特征構(gòu)建了完整的二層連廊系統(tǒng)，為完成無車化、步行友愛的公共出行系統(tǒng)給出了面向未來的全體解決計劃。
“詳細(xì)包含強(qiáng)化零換乘、全覆蓋、補充軌跡交通未能覆蓋區(qū)域的公共交通出行，進(jìn)一步提升區(qū)域公共交通出行分?jǐn)偮?結(jié)合軌跡及公交站點，骨干路及支路設(shè)置自行車專用道，作為非必須通勤通道;構(gòu)建與城市高效生活方式緊密連接的慢行系統(tǒng)。”上述負(fù)責(zé)人介紹，尤其值得等待的是，這里還將構(gòu)建安全優(yōu)先、慢行友愛、公交流暢的“TOD融城校園”。
場景賦能生機(jī)城市高校立異集合區(qū)
城市綠軸、線下公園、校園美化、運動公園、退臺景象、下沉庭院、空中觀景平臺、屋頂美化……經(jīng)過三岔TOD《計劃》，能夠看到的是，該項目生態(tài)本底非常優(yōu)渥。
“生態(tài)場景，是三岔TOD場景賦能中的首個看點。”該負(fù)責(zé)人介紹，《計劃》提出將以藍(lán)綠成網(wǎng)完成生態(tài)永續(xù);依托“三級條形公園”“四級中心公園”的公園系統(tǒng)，刻畫開門見綠的“無鴻溝”公園城市綠色空間。
除生態(tài)場景外，面向未來的高等教育校園空間場景也相同別具特征。
作為主打“研學(xué)牌”的項目，三岔TOD項目片區(qū)內(nèi)高等教育資源云集，有西南交大城市軌跡交通學(xué)院、成都軌跡交通職業(yè)學(xué)院(籌)，依托軌跡交通上下游工業(yè)學(xué)研應(yīng)用場景，充沛融入東部新區(qū)“產(chǎn)學(xué)研”大生態(tài)。
怎么利用這些教育資源，營造新的教育場景?三岔TOD學(xué)習(xí)了美國紐約新學(xué)院大學(xué)、香港理工大學(xué)等案例。
充沛遵循：
敞開校園、校城聯(lián)動、立體生態(tài)等理念。
在規(guī)劃中提出：
人文關(guān)心——以鮮明的修建律動，強(qiáng)化校園精神的人文痕跡。
社交樂趣——以更短的交流距離，催化教育模式的立異性改變。
思維火花——以多樣的修建空間，激發(fā)思維碰撞的行為方式。
據(jù)了解，現(xiàn)已開工建造的西南交大城市軌跡交通學(xué)院提出，將高度契合TOD商業(yè)理念沿底層城市首要界面落位商業(yè)設(shè)施，經(jīng)過立體分層+無鴻溝的規(guī)劃戰(zhàn)略，對城市敞開校園公共資源。
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此外，《計劃》還提出將規(guī)劃打造科創(chuàng)空間集合區(qū)、商業(yè)生機(jī)目的地;打造敞開共享的城市魅力軸示范段;在空中慢行系統(tǒng)植入景象科技互動裝置，刻畫超人氣場景;豐厚公園城市空間，激活城市空間生機(jī);借力學(xué)研工業(yè)生態(tài)圈，催化站核商業(yè)吸附力。見道網(wǎng)
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