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下載手機(jī)APP 8月26日，濟(jì)萊高鐵王家地道和黑峪山地道順暢貫穿，為全線如期建成通車奠定了根底。其中，王家地道全長(zhǎng)2.6公里，為單洞雙線地道，是全線要點(diǎn)控制性工程。
“IV、V級(jí)軟弱圍巖占全地道的95%，施工過(guò)程中極易變形、坍塌，安全危險(xiǎn)較高。”中鐵二十二局集團(tuán)濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目一工區(qū)總工程師陳興喜說(shuō)，他們采用徑向注漿、管棚超前支護(hù)等多種措施，對(duì)圍巖進(jìn)行加固處理，使用光面控制爆破臺(tái)階法開(kāi)挖，避免了涌水、坍塌等危險(xiǎn)，保證了地道安全如期貫穿。
濟(jì)萊高鐵是全國(guó)首條時(shí)速350公里的市域高鐵，全線需求建造24座地道、53座橋梁，沿線地勢(shì)地貌非常復(fù)雜。濟(jì)萊高鐵是濟(jì)南“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的重大根底設(shè)施項(xiàng)目，建成后從濟(jì)南東站到鋼城站最快只需22.5分鐘，有利于加強(qiáng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，促進(jìn)區(qū)域融合開(kāi)展。來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)
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濟(jì)萊高鐵 地道
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“IV、V級(jí)軟弱圍巖占全地道的95%，施工過(guò)程中極易變形、坍塌，安全危險(xiǎn)較高。”中鐵二十二局集團(tuán)濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目一工區(qū)總工程師陳興喜說(shuō)，他們采用徑向注漿、管棚超前支護(hù)等多種措施，對(duì)圍巖進(jìn)行加固處理，使用光面控制爆破臺(tái)階法開(kāi)挖，避免了涌水、坍塌等危險(xiǎn)，保證了地道安全如期貫穿。
濟(jì)萊高鐵是全國(guó)首條時(shí)速350公里的市域高鐵，全線需求建造24座地道、53座橋梁，沿線地勢(shì)地貌非常復(fù)雜。濟(jì)萊高鐵是濟(jì)南“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的重大根底設(shè)施項(xiàng)目，建成后從濟(jì)南東站到鋼城站最快只需22.5分鐘，有利于加強(qiáng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，促進(jìn)區(qū)域融合開(kāi)展。來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)
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