國際內(nèi)河首個4米超大直徑群樁根底

    牢牢扎根海底

    鏖戰(zhàn)7個月，徐工旋挖鉆機(jī)不辱使命!

    近日，馬鞍山長江公鐵大橋主航道橋Z4號中主塔墩最終一根鉆孔樁水下混凝土順利完結(jié)灌注，標(biāo)志著國際內(nèi)河首個4米超大直徑群樁根底--馬鞍山長江公鐵大橋主航道橋樁基施工全面完結(jié)。

    作為巢馬城際鐵路關(guān)鍵控制性工程，馬鞍山長江公鐵大橋是超大規(guī)模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁等的組合體，建成后將創(chuàng)下多項國際之最。

    主航道橋Z3、Z4(中主塔)、Z5三個主塔墩共選用132根直徑4米的超大直徑鉆孔樁，為國際上內(nèi)河初次選用4米超大直徑的群樁根底，樁基施工由全球最大噸位旋挖鉆機(jī)XR800E率徐工55噸級以上大噸位旋挖鉆機(jī)聯(lián)合施工。

    徐工XR580、XR600E型旋挖鉆機(jī)裝備直徑3米的截齒撈砂斗鉆至巖層，保證鉆孔樁孔徑筆直，交替作業(yè)施工至孔底;徐工XR700E、XR800E型旋挖鉆機(jī)裝備直徑3.5m、4m導(dǎo)正鉆具擴(kuò)孔施工至孔底，群機(jī)作戰(zhàn)保證鉆孔一次成優(yōu)。

    位于江中的Z4號中主塔墩設(shè)計選用60根直徑4m的鉆孔樁，鉆孔渠道下鉆孔最深達(dá)103m，以XR800E為首的徐工旋挖鉆機(jī)強(qiáng)力克服復(fù)雜水文地質(zhì)條件，以“旋挖+旋轉(zhuǎn)”組合鉆成孔、改進(jìn)混凝土灌注方法等一系列新工藝、新技術(shù)，在7個月之內(nèi)便完結(jié)了Z4號中主塔墩鉆孔樁施工，創(chuàng)造了國內(nèi)橋梁超大孔徑鉆孔樁的施工速度新紀(jì)錄。

    在主航道樁基施工完結(jié)的根底上，徐工旋挖鉆機(jī)又投入到大橋主體熱火朝天的建設(shè)中，用徐工品質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量再度刷新施工速度，讓這一“國際級”跨江工程提前“牽手兩岸、謀福地方”。

    (本文轉(zhuǎn)載自徐工根底)

    標(biāo)簽：

    徐工　旋挖鉆機(jī)

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