國際內河首個4米超大直徑群樁根底

    牢牢扎根海底

    鏖戰7個月，徐工旋挖鉆機不辱使命!

    近日，馬鞍山長江公鐵大橋主航道橋Z4號中主塔墩最終一根鉆孔樁水下混凝土順利完結灌注，標志著國際內河首個4米超大直徑群樁根底--馬鞍山長江公鐵大橋主航道橋樁基施工全面完結。

    作為巢馬城際鐵路關鍵控制性工程，馬鞍山長江公鐵大橋是超大規模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁等的組合體，建成后將創下多項國際之最。

    主航道橋Z3、Z4(中主塔)、Z5三個主塔墩共選用132根直徑4米的超大直徑鉆孔樁，為國際上內河初次選用4米超大直徑的群樁根底，樁基施工由全球最大噸位旋挖鉆機XR800E率徐工55噸級以上大噸位旋挖鉆機聯合施工。

    徐工XR580、XR600E型旋挖鉆機裝備直徑3米的截齒撈砂斗鉆至巖層，保證鉆孔樁孔徑筆直，交替作業施工至孔底;徐工XR700E、XR800E型旋挖鉆機裝備直徑3.5m、4m導正鉆具擴孔施工至孔底，群機作戰保證鉆孔一次成優。

    位于江中的Z4號中主塔墩設計選用60根直徑4m的鉆孔樁，鉆孔渠道下鉆孔最深達103m，以XR800E為首的徐工旋挖鉆機強力克服復雜水文地質條件，以“旋挖+旋轉”組合鉆成孔、改進混凝土灌注方法等一系列新工藝、新技術，在7個月之內便完結了Z4號中主塔墩鉆孔樁施工，創造了國內橋梁超大孔徑鉆孔樁的施工速度新紀錄。

    在主航道樁基施工完結的根底上，徐工旋挖鉆機又投入到大橋主體熱火朝天的建設中，用徐工品質、服務質量再度刷新施工速度，讓這一“國際級”跨江工程提前“牽手兩岸、謀福地方”。

    (本文轉載自徐工根底)

    標簽：

    徐工　旋挖鉆機

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