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下載手機APP 為加速推進完結建造交通強國方針，推進淄博經濟高質量開展，助力共富，交通先行。10月14日，淄博市政府新聞辦組織召開新聞發布會，淄博市交通運送局黨組書記、局長鄭良憲發布2021年《淄博市“十四五”歸納交通運送開展規劃》。介紹《規劃》編制的基本狀況，“十四五”時期淄博市歸納交通運送開展的要點任務和保證辦法。
《淄博市“十四五”歸納交通運送開展規劃》作為淄博市貫徹執行交通強國、交通強省戰略，建造交通強市的第一個五年舉動計劃，淄博市政府于9月27日正式印發施行。
《規劃》總體方針包含：
1.打通“大動脈”，疏通“微循環”。高速公路加密擴容，普通干線質量進步，鄉村公路提質增效;小清河(淄博段)全面復航;“四縱六橫兩環”鐵路網加速推進，“一縱一橫”市域鐵路注冊運營，市域鐵路開展在全國走在前列;民用運送機場建造取得嚴重突破。
2.交通運送服務才能大幅進步。構成周邊城市1小時通勤、省內城市及京津冀2小時暢達、國內首要城市5小時掩蓋的“對外125出行圈”;市域各板塊15分鐘上高速、相鄰區縣30分鐘直達、五區一縣(桓臺縣)60分鐘掩蓋及主城區60分鐘直達高青縣沂源縣的“市域15-30-60出行圈”;省內1天送達、國內2天送達、世界首要城市3天送達的“123快貨物流圈”。
3.交通運送管理系統標準高效。交通安全、應急保證才能持續進步，才智交通更加發達，綠色交通低碳環保，交通工業交融開展，交通文化深入人心，行業管理才能明顯進步。
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展望到2035年，完結交通強市建造方針，建成“快捷順利、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠”的現代化歸納交通運送系統，為現代化組群式大城市高質量開展當好先行，人民群眾出行幸福感和取得感進一步進步。
在要點任務方面，一是加速構建互聯互通的歸納立體交通網
1.建造多網交融的軌跡網。力求規劃建造濱淄臨、魯中鐵路項目，儲藏淄博至東營鐵路優化進步項目。充分利用既有鐵路資源，策劃“一縱一橫兩環”市域鐵路，創造條件開行市域列車，“十四五”規劃施行張博、膠濟鐵路市域化改造，爭奪延伸東至青島市、西至濟南市，樹立新的通勤旅行快客專線。推進鐵路專用線建造，打通鐵路運送“前后一公里”。“十四五”末，市域鐵路運營路程到達105公里，鐵路專用線運營路程到達145公里。
2.建造疏通高效的新航道。施行小清河復航工程，規劃建造“一港二港區三作業區”(淄博港;桓臺港區,高青港區;荊家、馬橋、花溝作業區)，建成小清河集疏運系統，完結海河聯運。“十四五”末，內河通航路程到達30.7公里，建成內河港口泊位14個。
3.完善廣覆深達的公路網。推進構成“兩縱六橫”高速公路網，加速建成沾化至臨淄、濟南至高青、濟南至濰坊、臨淄至臨沂高速公路項目，開工建造高青至商河、章丘至慶云、濟濰復線桓臺聯絡線高速公路項目，施行高速公路擴容工程，力求規劃建造濱臺高速彭家紐帶至淄博西紐帶段、長深高速大高至彭家紐帶段改擴建項目。規劃建造城市快速路-兩環五射線和貨運快速路-城市大外環，構成“城市交通保護殼”，別離過境貨運交通和城市交通。施行普通國省道新改建158公里、大中修530公里，打造“暢安舒美”通行環境。施行鄉村公路新改建1000公里以上。“十四五”末，高速公路通車路程到達460公里，是過去三十年的兩倍多，六車道及以上高速公路占比到達89%;公路通車路程到達11800公里。
4.完善聯接順利的場站網。打造淄博火車站歸納才智交通紐帶，加速完結客運設備改造。施行膠濟客專臨淄站、周村東站改造項目。優化構成“34個紐帶、20個停保場、82個首末站”的公交場站布局，公交紐帶站掩蓋一切區縣。加速民用運送機場前期研究及通用機場全體布局，活躍爭奪規劃建造。
5.融入一體開展的經濟圈。協同推進省會、膠東、魯南三大經濟圈通道聯接，完善多層次區域聯通網絡，推進經濟圈交通基礎設備共建共享。
二是全力打造人民滿意的歸納運送服務系統
1.加速客運轉型開展。爭奪釋放高鐵、客專充裕運能，創造條件增開淄博至國內重要城市班列。開展淄博多向輻射一體化客運、公交化運營。探究推進客運站轉型開展，打破客運站“等客上門”傳統形式，開展定制客運、定制接駁，完結客運服務才智化晉級。打造聯程客運品牌。
2.加速打造“質量”公交。加強全域公交一體化開展，樹立公交開展長效保證機制，創立全國公交都市演示城市。進步運力投放和出行需求匹配度。開展定制公交等特色服務。完結市域鐵路、常規公交“無縫聯接、一卡聯通”。“十四五”末，公交線路車輛到達3700輛以上，公交線網總長度突破7800公里，公交快線突破600公里，啟用公交專用道96公里;巡游和網絡預定出租車完結出網交融。
3.加速貨運轉型晉級。依托歸納運送通道，布局網絡化多式聯運系統。建造新型物流中心城市，以開展多式聯運促進運送結構調整，推進大宗貨物運送“公轉鐵”“公轉水”及“散改集”，進步“門到門”運送服務才能，打造全省公鐵水多式聯運區域中心。“十四五”期間，多式聯運貨運量年均增速超越10%;“十四五”末，工業企業物流成本下降5%左右。
4.推進“交通+”交融開展。“交通+旅行”，環繞“三區一帶”旅行資源，構建“快進慢游”全域旅行交通網絡，打通通向旅行景區“最終一公里”。“十四五”末全市3A及以上景區完結三級公路靈通。規劃注冊旅行公交線路，拓寬一元公交旅行景點掩蓋面，打造張博、膠濟、辛泰等鐵路旅行專線。
“交通+物流”。統籌“客、貨、郵、網、路”交融開展，充分利用高速公路網絡及服務區基礎設備優勢，建造服務區才智物流港和沿路物流網絡;科學規劃鄉村物流網絡節點布局，構建“一點多能、一網多用、資源共享”的鄉村物流開展，疏通農產品進城、農業生產資料和農人生活消費品下鄉通道。
“交通+制造業”。支持交通配備制造業延伸服務鏈條，促進現代配備在交通運送范疇使用。大力開展交通智能配備工業，推進無人機和智能網聯轎車工業開展，培育工業聯盟，打造工業集群。
“交通+區域經濟”。探究嚴重交通項目資源開發權、土地開發權等相關運營資源配置，推進交通廊道與商業、園區等交融開展，進步交通項目歸納效益。探究交通設備歸納開發利用，以既有場站、服務區或周邊土地歸納開發為載體，豐富交通設備的工業、商貿功能，建造城市會客廳。
5.完善便民利民服務。活躍培育“連鎖運營”轎車快修服務。完結全市駕校“計時訓練計時收費、先訓練后付費”服務形式全掩蓋。打造“司機之家”網絡，不斷進步運營服務水平。加強路域環境整治，打造快捷舒適的運送服務環境。
三是努力進步行業高質量可持續開展才能
1.建造安全應急新格局。執行安全生產職責。進步安全監管才能。強化應急保證建造。
2.培育數字交通新動能。建造數字交通“大腦”，環繞“路、車、人、貨、場”，探究使用場景數據交融和立異使用，完結全市交通運送大數據“一屏通覽”，推進處理行業管理的難點和痛點，支撐新業態、新形式立異開展，全面進步交通運送范疇歸納指揮調度、危險防備預警、事件應對處置和服務科學決策水平。
3.推進綠色交通新開展。全面執行碳達峰、碳中和戰略，抓好交通運送清潔化。“十四五”末，新增和更新貨運車輛100%到達燃油消耗量約束標準，新增和更新公交車新動力車占比到達100%，新增和更新巡游出租車和清潔動力和新動力車占比到達100%。
4.加速行業管理現代化。建造高效服務型部分。打造市場化、法治化交通運送營商環境。完善社會共治系統，建造信譽交通演示市。打造交通運送歸納執法品牌。加強人才隊伍建造。傳承立異交通文化。
基建投資在疫情得以操控之后逐步回暖，以上這些交通開展足以讓淄博在未來5年內呈現嚴重變化。見道網
標簽：
淄博 十四五 歸納交通基建 規劃
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《淄博市“十四五”歸納交通運送開展規劃》作為淄博市貫徹執行交通強國、交通強省戰略，建造交通強市的第一個五年舉動計劃，淄博市政府于9月27日正式印發施行。
《規劃》總體方針包含：
1.打通“大動脈”，疏通“微循環”。高速公路加密擴容，普通干線質量進步，鄉村公路提質增效;小清河(淄博段)全面復航;“四縱六橫兩環”鐵路網加速推進，“一縱一橫”市域鐵路注冊運營，市域鐵路開展在全國走在前列;民用運送機場建造取得嚴重突破。
2.交通運送服務才能大幅進步。構成周邊城市1小時通勤、省內城市及京津冀2小時暢達、國內首要城市5小時掩蓋的“對外125出行圈”;市域各板塊15分鐘上高速、相鄰區縣30分鐘直達、五區一縣(桓臺縣)60分鐘掩蓋及主城區60分鐘直達高青縣沂源縣的“市域15-30-60出行圈”;省內1天送達、國內2天送達、世界首要城市3天送達的“123快貨物流圈”。
3.交通運送管理系統標準高效。交通安全、應急保證才能持續進步，才智交通更加發達，綠色交通低碳環保，交通工業交融開展，交通文化深入人心，行業管理才能明顯進步。
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展望到2035年，完結交通強市建造方針，建成“快捷順利、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠”的現代化歸納交通運送系統，為現代化組群式大城市高質量開展當好先行，人民群眾出行幸福感和取得感進一步進步。
在要點任務方面，一是加速構建互聯互通的歸納立體交通網
1.建造多網交融的軌跡網。力求規劃建造濱淄臨、魯中鐵路項目，儲藏淄博至東營鐵路優化進步項目。充分利用既有鐵路資源，策劃“一縱一橫兩環”市域鐵路，創造條件開行市域列車，“十四五”規劃施行張博、膠濟鐵路市域化改造，爭奪延伸東至青島市、西至濟南市，樹立新的通勤旅行快客專線。推進鐵路專用線建造，打通鐵路運送“前后一公里”。“十四五”末，市域鐵路運營路程到達105公里，鐵路專用線運營路程到達145公里。
2.建造疏通高效的新航道。施行小清河復航工程，規劃建造“一港二港區三作業區”(淄博港;桓臺港區,高青港區;荊家、馬橋、花溝作業區)，建成小清河集疏運系統，完結海河聯運。“十四五”末，內河通航路程到達30.7公里，建成內河港口泊位14個。
3.完善廣覆深達的公路網。推進構成“兩縱六橫”高速公路網，加速建成沾化至臨淄、濟南至高青、濟南至濰坊、臨淄至臨沂高速公路項目，開工建造高青至商河、章丘至慶云、濟濰復線桓臺聯絡線高速公路項目，施行高速公路擴容工程，力求規劃建造濱臺高速彭家紐帶至淄博西紐帶段、長深高速大高至彭家紐帶段改擴建項目。規劃建造城市快速路-兩環五射線和貨運快速路-城市大外環，構成“城市交通保護殼”，別離過境貨運交通和城市交通。施行普通國省道新改建158公里、大中修530公里，打造“暢安舒美”通行環境。施行鄉村公路新改建1000公里以上。“十四五”末，高速公路通車路程到達460公里，是過去三十年的兩倍多，六車道及以上高速公路占比到達89%;公路通車路程到達11800公里。
4.完善聯接順利的場站網。打造淄博火車站歸納才智交通紐帶，加速完結客運設備改造。施行膠濟客專臨淄站、周村東站改造項目。優化構成“34個紐帶、20個停保場、82個首末站”的公交場站布局，公交紐帶站掩蓋一切區縣。加速民用運送機場前期研究及通用機場全體布局，活躍爭奪規劃建造。
5.融入一體開展的經濟圈。協同推進省會、膠東、魯南三大經濟圈通道聯接，完善多層次區域聯通網絡，推進經濟圈交通基礎設備共建共享。
二是全力打造人民滿意的歸納運送服務系統
1.加速客運轉型開展。爭奪釋放高鐵、客專充裕運能，創造條件增開淄博至國內重要城市班列。開展淄博多向輻射一體化客運、公交化運營。探究推進客運站轉型開展，打破客運站“等客上門”傳統形式，開展定制客運、定制接駁，完結客運服務才智化晉級。打造聯程客運品牌。
2.加速打造“質量”公交。加強全域公交一體化開展，樹立公交開展長效保證機制，創立全國公交都市演示城市。進步運力投放和出行需求匹配度。開展定制公交等特色服務。完結市域鐵路、常規公交“無縫聯接、一卡聯通”。“十四五”末，公交線路車輛到達3700輛以上，公交線網總長度突破7800公里，公交快線突破600公里，啟用公交專用道96公里;巡游和網絡預定出租車完結出網交融。
3.加速貨運轉型晉級。依托歸納運送通道，布局網絡化多式聯運系統。建造新型物流中心城市，以開展多式聯運促進運送結構調整，推進大宗貨物運送“公轉鐵”“公轉水”及“散改集”，進步“門到門”運送服務才能，打造全省公鐵水多式聯運區域中心。“十四五”期間，多式聯運貨運量年均增速超越10%;“十四五”末，工業企業物流成本下降5%左右。
4.推進“交通+”交融開展。“交通+旅行”，環繞“三區一帶”旅行資源，構建“快進慢游”全域旅行交通網絡，打通通向旅行景區“最終一公里”。“十四五”末全市3A及以上景區完結三級公路靈通。規劃注冊旅行公交線路，拓寬一元公交旅行景點掩蓋面，打造張博、膠濟、辛泰等鐵路旅行專線。
“交通+物流”。統籌“客、貨、郵、網、路”交融開展，充分利用高速公路網絡及服務區基礎設備優勢，建造服務區才智物流港和沿路物流網絡;科學規劃鄉村物流網絡節點布局，構建“一點多能、一網多用、資源共享”的鄉村物流開展，疏通農產品進城、農業生產資料和農人生活消費品下鄉通道。
“交通+制造業”。支持交通配備制造業延伸服務鏈條，促進現代配備在交通運送范疇使用。大力開展交通智能配備工業，推進無人機和智能網聯轎車工業開展，培育工業聯盟，打造工業集群。
“交通+區域經濟”。探究嚴重交通項目資源開發權、土地開發權等相關運營資源配置，推進交通廊道與商業、園區等交融開展，進步交通項目歸納效益。探究交通設備歸納開發利用，以既有場站、服務區或周邊土地歸納開發為載體，豐富交通設備的工業、商貿功能，建造城市會客廳。
5.完善便民利民服務。活躍培育“連鎖運營”轎車快修服務。完結全市駕校“計時訓練計時收費、先訓練后付費”服務形式全掩蓋。打造“司機之家”網絡，不斷進步運營服務水平。加強路域環境整治，打造快捷舒適的運送服務環境。
三是努力進步行業高質量可持續開展才能
1.建造安全應急新格局。執行安全生產職責。進步安全監管才能。強化應急保證建造。
2.培育數字交通新動能。建造數字交通“大腦”，環繞“路、車、人、貨、場”，探究使用場景數據交融和立異使用，完結全市交通運送大數據“一屏通覽”，推進處理行業管理的難點和痛點，支撐新業態、新形式立異開展，全面進步交通運送范疇歸納指揮調度、危險防備預警、事件應對處置和服務科學決策水平。
3.推進綠色交通新開展。全面執行碳達峰、碳中和戰略，抓好交通運送清潔化。“十四五”末，新增和更新貨運車輛100%到達燃油消耗量約束標準，新增和更新公交車新動力車占比到達100%，新增和更新巡游出租車和清潔動力和新動力車占比到達100%。
4.加速行業管理現代化。建造高效服務型部分。打造市場化、法治化交通運送營商環境。完善社會共治系統，建造信譽交通演示市。打造交通運送歸納執法品牌。加強人才隊伍建造。傳承立異交通文化。
基建投資在疫情得以操控之后逐步回暖，以上這些交通開展足以讓淄博在未來5年內呈現嚴重變化。見道網
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淄博 十四五 歸納交通基建 規劃
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