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下載手機APP 2021年11月1日0時，隨著G569線北仙高速公路民勤至武威段通車，武威完成高速繞城目標。武威到民勤行車時間由原來的1個半小時縮短到1小時以內。
此次通車的民勤至武威段全長91.41公里，東起民勤縣城，經蘇武、薛百等7個城鎮(zhèn)，止于涼州區(qū)武南鎮(zhèn)尤家莊，與G30連霍高速相接。此外，作為金武高速公路與北仙高速公路銜接線，S04武威繞城高速公路一并通車，武威完成高速公路繞城目標。民勤至武威段主線、武威繞城銜接線，均選用雙向四車道一級公路標準建造，整體路基寬度25.5米，分離式路基寬度12.75米。目前，該路段開通武威東、九墩、紅崖山、民勤東4個收費站，扎子溝、民勤2個服務區(qū)。該項目大部分路段途經沙漠戈壁，環(huán)境敏感度高。在施工過程中，建造單位盡可能采取低路堤、高邊坡設計，并通過建草方格、種梭梭草等方式防風固沙，完成了高速公路與生態(tài)環(huán)境的調和。
武威位于甘肅省中部、河西走廊東端，是中國旅游標志的出土地。自漢武帝開辟河西四郡，歷代王朝都曾在這里設郡置府。曾是古絲綢之路交通要沖的武威，近年來高速公路完成歷史性跨越，形成了以高速公路網為骨架，國省道和地方高等級公路為干線，聯(lián)接順利、布局合理的主骨架公路網結構。
2015年，北仙高速公路選用PPP模式開工建造。2019年路基貫穿后，受資金影響，后續(xù)推進受阻。2021年，省交通運輸廳、武威市、省公路交通建造集團和原建造單位共同洽談，多方發(fā)力重啟北仙公路建造。通過大半年努力，完成了路面鋪筑和相關設備的完善，于11月1日通車。省公交建集團發(fā)揮省屬國企優(yōu)勢，建立北仙項目管理分公司，負責項目建造運營。
北仙高速公路是國家公路網G569曼德拉至大通公路的重要路段，也是銜接甘肅、內蒙古、青海的一條南北大通道，對優(yōu)化西北地區(qū)高速公路網結構，加快區(qū)域經濟社會發(fā)展，促進旅游開發(fā)，增強文化交流具有重要意義。見道網
標簽：
G569線北仙高速 民勤至武威段
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此次通車的民勤至武威段全長91.41公里，東起民勤縣城，經蘇武、薛百等7個城鎮(zhèn)，止于涼州區(qū)武南鎮(zhèn)尤家莊，與G30連霍高速相接。此外，作為金武高速公路與北仙高速公路銜接線，S04武威繞城高速公路一并通車，武威完成高速公路繞城目標。民勤至武威段主線、武威繞城銜接線，均選用雙向四車道一級公路標準建造，整體路基寬度25.5米，分離式路基寬度12.75米。目前，該路段開通武威東、九墩、紅崖山、民勤東4個收費站，扎子溝、民勤2個服務區(qū)。該項目大部分路段途經沙漠戈壁，環(huán)境敏感度高。在施工過程中，建造單位盡可能采取低路堤、高邊坡設計，并通過建草方格、種梭梭草等方式防風固沙，完成了高速公路與生態(tài)環(huán)境的調和。
武威位于甘肅省中部、河西走廊東端，是中國旅游標志的出土地。自漢武帝開辟河西四郡，歷代王朝都曾在這里設郡置府。曾是古絲綢之路交通要沖的武威，近年來高速公路完成歷史性跨越，形成了以高速公路網為骨架，國省道和地方高等級公路為干線，聯(lián)接順利、布局合理的主骨架公路網結構。
2015年，北仙高速公路選用PPP模式開工建造。2019年路基貫穿后，受資金影響，后續(xù)推進受阻。2021年，省交通運輸廳、武威市、省公路交通建造集團和原建造單位共同洽談，多方發(fā)力重啟北仙公路建造。通過大半年努力，完成了路面鋪筑和相關設備的完善，于11月1日通車。省公交建集團發(fā)揮省屬國企優(yōu)勢，建立北仙項目管理分公司，負責項目建造運營。
北仙高速公路是國家公路網G569曼德拉至大通公路的重要路段，也是銜接甘肅、內蒙古、青海的一條南北大通道，對優(yōu)化西北地區(qū)高速公路網結構，加快區(qū)域經濟社會發(fā)展，促進旅游開發(fā)，增強文化交流具有重要意義。見道網
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