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下載手機(jī)APP 對(duì)于美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，缺礦可能是目前最大的難題了。有人要問(wèn)了，幅員遼闊、資源也不少的美國(guó)，擁有的鋰和銅等資源儲(chǔ)備量其實(shí)并不少，為何會(huì)缺礦呢?
確實(shí)，有分析顯示，美國(guó)目前正準(zhǔn)備評(píng)估的一項(xiàng)采礦項(xiàng)目，可以開(kāi)采出滿(mǎn)足600萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)所需的銅、200萬(wàn)輛汽車(chē)所需的鋰和6萬(wàn)輛車(chē)的鎳。600萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)是什么概念呢?
特斯拉，目前全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的霸主，2020年全年汽車(chē)銷(xiāo)量不到50萬(wàn)輛。換句話(huà)說(shuō)，600萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)是特斯拉全年銷(xiāo)量的12倍有余了。可見(jiàn)這礦產(chǎn)確實(shí)不少了，那為何還會(huì)缺礦呢?
問(wèn)題出在土著人、牧場(chǎng)主和環(huán)保人士身上。因?yàn)檫@些人強(qiáng)烈反對(duì)這些采礦項(xiàng)目，美國(guó)這個(gè)可以滿(mǎn)足600萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的礦產(chǎn)開(kāi)采計(jì)劃可能要沒(méi)戲了。而一旦這個(gè)項(xiàng)目泡湯，美國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)方面的雄心可能也將受挫。
要知道，雖然目前全球市場(chǎng)份額最大的特拉斯也是美企，但是美國(guó)包括福特和通用等在內(nèi)的老牌車(chē)企都還沒(méi)能向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，這令美國(guó)政策制定者們感到很焦慮。為了幫助這些巨頭轉(zhuǎn)型，美國(guó)此前曾表態(tài)，希望在2022年看到它們?cè)陔妱?dòng)汽車(chē)制造方面取得突破。
拜登甚至定下了一個(gè)目標(biāo)：就是在2030年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在所有新車(chē)銷(xiāo)量中占比達(dá)50%。然而，眼看著2022年馬上就要來(lái)了，美國(guó)采礦計(jì)劃卻受阻了。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，要造車(chē)卻沒(méi)有礦產(chǎn)，就好比要煮飯卻發(fā)現(xiàn)沒(méi)有米一樣，確實(shí)有點(diǎn)為難。
美企也表示，如果這些采礦項(xiàng)目今年沒(méi)法開(kāi)始建設(shè)，那么美國(guó)將沒(méi)有足夠的原料來(lái)造車(chē)。那怎么辦呢?家里沒(méi)有米，那就跟別人買(mǎi)唄。
其實(shí)，拜登今年也曾暗示，在電動(dòng)汽車(chē)金屬礦產(chǎn)方面，更傾向于依靠進(jìn)口。也就是說(shuō)，為了安撫環(huán)保人士，美企需要跟全球其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪電動(dòng)汽車(chē)金屬的供應(yīng)。
說(shuō)到這里，就不得不提早已在海外圈地布局的中企了。今年最典型的案例，莫過(guò)于電池巨頭寧德時(shí)代跟贛鋒鋰業(yè)對(duì)加拿大鋰業(yè)公司的爭(zhēng)奪了。為了拿下該公司，寧德時(shí)代甚至不惜加價(jià)收購(gòu)。隨后，紫金礦業(yè)也宣布收購(gòu)加拿大新鋰公司。
可見(jiàn)，為了拿下鋰礦，中企都?xì)⒓t了眼了。不過(guò)，中企布局海外鋰礦并非從今年才開(kāi)始。事實(shí)上，過(guò)去幾年中企一直在悄悄布局海外重要鋰礦。例如贛鋒鋰業(yè)在澳大利亞、阿根廷、愛(ài)爾蘭、加拿大等多地已經(jīng)擁有至少6個(gè)優(yōu)質(zhì)的鋰礦股權(quán)。
另外，天齊鋰業(yè)也早已布局西澳大利亞的格林布什礦，這是目前品質(zhì)最好的鋰輝石礦。此外，該公司在智利等地也擁有相關(guān)鋰礦的股權(quán)。除了這2大巨頭外，西藏珠峰、江特電機(jī)、華友鈷業(yè)等多家種業(yè)也早已在加拿大、澳大利亞等地布局。
最后，你認(rèn)為中企率先布局海外礦產(chǎn)是否能給我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)幦「鄡?yōu)勢(shì)?
文|陸爍宜題|黃紫鎵審|陸爍宜
金十?dāng)?shù)據(jù)
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美國(guó) 電動(dòng)汽車(chē) 礦產(chǎn)開(kāi)采
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