全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 【原標題】貴南高鐵最長多線橋順暢竣工
運梁車將簡支箱梁運至架梁地點通訊員莫小斌攝
?
3月14日上午，隨著現(xiàn)場指揮員一聲令下，一榀長32米、重900噸的簡支箱梁慢慢落在貴南高鐵南寧北站多線橋的指定橋墩上，標志著貴南高鐵全線最長的多線橋順暢竣工，為保證本年上半年橋梁工程全面竣工奠定根底。
南寧北站多線橋位于南寧市武鳴區(qū)境內，大橋全長2.4公里，需求樁基2071根、墩柱233個，架設簡支箱梁34榀。為滿足日后站場設置和行車需求，南寧北站多線橋還設計了16聯(lián)異形現(xiàn)澆接連梁，這種接連梁比傳統(tǒng)接連梁規(guī)模大，最大的一聯(lián)使用了3000立方米混凝土，接連澆筑48小時而成，可同時鋪設4條線路，完結單線變雙線、雙線變三線、四線等功能。該橋也成為貴南高鐵全線異形現(xiàn)澆接連梁最多的橋梁。
貴南高鐵是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。到目前，貴南高鐵廣西段橋梁工程已完結設計總量的98%，路基和地道工程已完結設計總量的95%以上，無砟軌跡和四電工程正快速有序推動，全線將于2023年注冊運營。到時，南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右。(來源：南寧晚報記者黎兆齊通訊員莫育杰李斌)
標簽：
貴南高鐵
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承擔任何職責。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網(wǎng)站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
運梁車將簡支箱梁運至架梁地點通訊員莫小斌攝
?
3月14日上午，隨著現(xiàn)場指揮員一聲令下，一榀長32米、重900噸的簡支箱梁慢慢落在貴南高鐵南寧北站多線橋的指定橋墩上，標志著貴南高鐵全線最長的多線橋順暢竣工，為保證本年上半年橋梁工程全面竣工奠定根底。
南寧北站多線橋位于南寧市武鳴區(qū)境內，大橋全長2.4公里，需求樁基2071根、墩柱233個，架設簡支箱梁34榀。為滿足日后站場設置和行車需求，南寧北站多線橋還設計了16聯(lián)異形現(xiàn)澆接連梁，這種接連梁比傳統(tǒng)接連梁規(guī)模大，最大的一聯(lián)使用了3000立方米混凝土，接連澆筑48小時而成，可同時鋪設4條線路，完結單線變雙線、雙線變三線、四線等功能。該橋也成為貴南高鐵全線異形現(xiàn)澆接連梁最多的橋梁。
貴南高鐵是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。到目前，貴南高鐵廣西段橋梁工程已完結設計總量的98%，路基和地道工程已完結設計總量的95%以上，無砟軌跡和四電工程正快速有序推動，全線將于2023年注冊運營。到時，南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右。(來源：南寧晚報記者黎兆齊通訊員莫育杰李斌)
標簽：
貴南高鐵
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承擔任何職責。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網(wǎng)站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
