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下載手機APP 近日，松下、福特、通用轎車等電池工廠項目紛繁傳出新動態，集邦鋰電匯總如下：
松下在美電池廠或進入選址環節
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據財聯社今(15)日報導，松下公司正在就美國電動轎車電池新工廠的選址進行考察。
消息人士稱，松下將為新工廠投入數十億美元，現在在考慮范圍內的幾個地點，包含一個坐落俄克拉荷馬州的工廠和另一個坐落堪薩斯州的工廠。該工廠最早或許在2024年開端運營。
據悉，松下方案在美國的新工廠出產一種新開發的、更大、更強壯的“4680”電池。松下也或許在新工廠安裝其他電池的出產線，不過這將取決于客戶的需求。
消息人士還稱，松下美國工廠的時刻和預算或許會有所調整，松下還在依據土地和勞動力價格，以及國家補貼的可行性，對潛在的工廠選址進行權衡。
福特與SKOn在土耳其合建大型電池廠
3月14日，韓國電池制作商SKOn宣告與福特和KoçHolding簽署體諒備忘錄，樹立一家合資企業，出產電動轎車(EV)電池。該工廠方案在2025年投產，目標是年產能到達30-45GWh。
據悉，KoçHolding樹立于1926年，該公司與福特于1959年一同創建了福特Otosan，主要出產商用車(包含商務車)，年產能為45.5萬輛。
而SKOn是SKI旗下電池業務子公司，在美國、匈牙利、中國和韓國設有電池出產基地，其客戶包含福特轎車、現代轎車和大眾轎車(VWAGY.US)。此外，韓國SKI去年宣告，方案與福特轎車公司出資10.2萬億韓元(合82.2億美元)，在美國樹立三家電池工廠。
依據SKI的規劃，SKOn電池年產能將在2023年擴大到85GWh，2025年擴大到220GWh，2030年超過500GWh。
通用轎車聯手韓企建造電池資料工廠
3月7日，通用轎車與韓國企業Chemical宣告，雙方將出資4億美元在加拿大建造一家出產電池資料的工廠，以大力推動通用轎車的電動轎車方案。
據悉，該工廠坐落加拿大魁北克省貝坎庫爾市，將出產陰極活性資料。這是電動轎車電池中本錢最高的部分，通用轎車加拿大公司總裁兼總經理ScottBell指出，陰極電池“占每輛電動轎車電池本錢的40%左右”。
通用轎車的目標是，到2025年末在北美出產100萬輛電動轎車。該工廠出產的陰極活性資料將用于雪佛蘭Silverado、GMCHummer和凱迪拉克Lyriq等電動轎車。兩家公司表明，新工廠的建造將當即開端，并將發明約200個作業
通用轎車全球產品開發、收購和收購執行副總裁DougParks表明：“通用轎車和咱們的供貨商合作伙伴正在為電動轎車創建一個新的、更安全、更可繼續的生態系統，并樹立在北美資源、技術和制作專業知識的基礎上。”
Exide將在印度建電池工廠
據外媒今(15)日報導，印度電池制作商ExideIndustries方案在印度樹立一家電池工廠，年產能不到10GWh。
Exide公司表明，新工廠出產的電池將適用于電動轎車和定置型使用，不過Exide不會自行開發電池。Exide此舉得到了中國電池制作商蜂巢動力(SVOLT)的進一步支持。
依據協議，蜂巢動力將授權Exide使用、開發和商業化其電池技術，并將幫忙Exide樹立電池工廠，以在印度出產鋰離子電池。工廠具體的選址還沒宣告，但很或許是一個最先進的新建制作設備，至少蜂巢動力現已承諾支持這一點。
Northvolt將建新工廠出產正極資料
據財聯社3月10日報導，瑞典電池制作商Northvolt近日宣告，方案將瑞典一家關閉的造紙廠改造成出產正極活性資料和電池的新工廠，產品將供應該公司旗下的多個電池廠。
新廠一期將于2024年年末投產，每年產出的正極資料可供超100GWh電池所需。Northvolt已與造紙廠的一切方可再生資料公司StoraEnso簽署了一份關于收購瑞典BorlngeKvarnsvedenMill和周邊工業區的意向書。如果雙方同意這筆買賣，估計Northvolt將從頭創新并使用現有設備。
富士康將在中國臺灣建首座電池工廠
據新浪科技3月4日報導，作為進軍電動轎車市場方案的一部分，富士康方案在中國臺灣南部的新工廠，建造電池組、電池和儲能系統工廠。
富士康此舉旨在創建一個完整的生態系統，以更多地操控與電動轎車相關的資料的供應。據悉，故事康企劃在高雄的新工廠出產電池組和電池。還有報導稱，富士康還將在高雄工程設計和拼裝電動公交車。
本文由集邦鋰電Martin整理
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松下韓國SK
On通用轎車電池工廠建造
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松下在美電池廠或進入選址環節
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據財聯社今(15)日報導，松下公司正在就美國電動轎車電池新工廠的選址進行考察。
消息人士稱，松下將為新工廠投入數十億美元，現在在考慮范圍內的幾個地點，包含一個坐落俄克拉荷馬州的工廠和另一個坐落堪薩斯州的工廠。該工廠最早或許在2024年開端運營。
據悉，松下方案在美國的新工廠出產一種新開發的、更大、更強壯的“4680”電池。松下也或許在新工廠安裝其他電池的出產線，不過這將取決于客戶的需求。
消息人士還稱，松下美國工廠的時刻和預算或許會有所調整，松下還在依據土地和勞動力價格，以及國家補貼的可行性，對潛在的工廠選址進行權衡。
福特與SKOn在土耳其合建大型電池廠
3月14日，韓國電池制作商SKOn宣告與福特和KoçHolding簽署體諒備忘錄，樹立一家合資企業，出產電動轎車(EV)電池。該工廠方案在2025年投產，目標是年產能到達30-45GWh。
據悉，KoçHolding樹立于1926年，該公司與福特于1959年一同創建了福特Otosan，主要出產商用車(包含商務車)，年產能為45.5萬輛。
而SKOn是SKI旗下電池業務子公司，在美國、匈牙利、中國和韓國設有電池出產基地，其客戶包含福特轎車、現代轎車和大眾轎車(VWAGY.US)。此外，韓國SKI去年宣告，方案與福特轎車公司出資10.2萬億韓元(合82.2億美元)，在美國樹立三家電池工廠。
依據SKI的規劃，SKOn電池年產能將在2023年擴大到85GWh，2025年擴大到220GWh，2030年超過500GWh。
通用轎車聯手韓企建造電池資料工廠
3月7日，通用轎車與韓國企業Chemical宣告，雙方將出資4億美元在加拿大建造一家出產電池資料的工廠，以大力推動通用轎車的電動轎車方案。
據悉，該工廠坐落加拿大魁北克省貝坎庫爾市，將出產陰極活性資料。這是電動轎車電池中本錢最高的部分，通用轎車加拿大公司總裁兼總經理ScottBell指出，陰極電池“占每輛電動轎車電池本錢的40%左右”。
通用轎車的目標是，到2025年末在北美出產100萬輛電動轎車。該工廠出產的陰極活性資料將用于雪佛蘭Silverado、GMCHummer和凱迪拉克Lyriq等電動轎車。兩家公司表明，新工廠的建造將當即開端，并將發明約200個作業
通用轎車全球產品開發、收購和收購執行副總裁DougParks表明：“通用轎車和咱們的供貨商合作伙伴正在為電動轎車創建一個新的、更安全、更可繼續的生態系統，并樹立在北美資源、技術和制作專業知識的基礎上。”
Exide將在印度建電池工廠
據外媒今(15)日報導，印度電池制作商ExideIndustries方案在印度樹立一家電池工廠，年產能不到10GWh。
Exide公司表明，新工廠出產的電池將適用于電動轎車和定置型使用，不過Exide不會自行開發電池。Exide此舉得到了中國電池制作商蜂巢動力(SVOLT)的進一步支持。
依據協議，蜂巢動力將授權Exide使用、開發和商業化其電池技術，并將幫忙Exide樹立電池工廠，以在印度出產鋰離子電池。工廠具體的選址還沒宣告，但很或許是一個最先進的新建制作設備，至少蜂巢動力現已承諾支持這一點。
Northvolt將建新工廠出產正極資料
據財聯社3月10日報導，瑞典電池制作商Northvolt近日宣告，方案將瑞典一家關閉的造紙廠改造成出產正極活性資料和電池的新工廠，產品將供應該公司旗下的多個電池廠。
新廠一期將于2024年年末投產，每年產出的正極資料可供超100GWh電池所需。Northvolt已與造紙廠的一切方可再生資料公司StoraEnso簽署了一份關于收購瑞典BorlngeKvarnsvedenMill和周邊工業區的意向書。如果雙方同意這筆買賣，估計Northvolt將從頭創新并使用現有設備。
富士康將在中國臺灣建首座電池工廠
據新浪科技3月4日報導，作為進軍電動轎車市場方案的一部分，富士康方案在中國臺灣南部的新工廠，建造電池組、電池和儲能系統工廠。
富士康此舉旨在創建一個完整的生態系統，以更多地操控與電動轎車相關的資料的供應。據悉，故事康企劃在高雄的新工廠出產電池組和電池。還有報導稱，富士康還將在高雄工程設計和拼裝電動公交車。
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