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下載手機APP 近來，在中聯重科QUY650履帶起重機的助力下，上海市域機場聯絡線工程7標項目盾構機“建業號”刀盤順暢下井，保證了項目的順暢推進。這個過程中，中聯重科QUY650履帶起重機憑借著優秀的作業特性和平穩牢靠的吊裝功用，在施工現場獲得一致好評。
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據了解，上海市域機場聯絡線被稱為“地下快速鐵路”，全長68.6公里，設站9座，車輛運行時速可達160公里/小時。該項目建成后，將完成虹橋國際機場與浦東國際機場的快速銜接，對于加強城市軌道交通網絡與鐵路、航空紐帶的銜接，增強主要歸納交通紐帶對長三角區域的服務功用具有重要意義。此次施工的機場聯絡線工程7標長度約9.22公里，選用兩臺直徑14.02米的泥水盾構機進行隧道掘進。
▲中聯重科3QUY650履帶起重機正在進行吊裝作業
“咱們的QUY650履帶起重機是一款成熟牢靠且應用廣泛的大噸位履帶吊產品，具有微弱的環境適應能力、高效的工作效率、多元化的功用配備和精準的操控系統，既能滿意陸上3MW及以下風電安裝，也廣泛適用于基建范疇的吊裝施工。”中聯重科相關人員介紹道。
在這次盾構機“建業號”刀盤的吊裝作業中，作為主吊設備的QUY650履帶起重機選用了主臂36米+副臂12米超起盾構作業工況，先將盾體分八塊分別吊裝下井，在井下進行組裝。然后，將刀盤先在地上進行組裝，再由QUY650履帶起重機實施全體吊裝下井。項目現場操作機手評價：“QUY650履帶起重機在項目的整個吊裝過程中功用十分穩定、操作很順暢、工作效率很高。”
有人把盾構機的組裝比作大型樂高積木的組裝，實際上這可比積木的組裝要求高許多，每一步吊裝和安裝都絲毫大意不得，環環相扣，精密度要求極高。本次吊裝的“建業號”刀盤分量到達378噸，加上配套的鎖具、吊具，總分量到達413噸，但刀盤仍比原定計劃工期提早兩天完成順暢下井。刀盤的順暢下井，標志著這次盾構機吊裝過程中總分量最大、風險最大、難度最高的吊裝任務正式完成。
近年來，不論是在各地重要的城市基建項目中，還是新能源范疇的風電、核電設備建設，均能夠看到中聯重科配備的身影，它們身披“極光綠”，以一舉一動為國家的美好未來增添著一磚一瓦。未來，中聯重科將繼續創新打破，不斷推出更高質量、功用更為微弱的產品，為國內外各地的昌盛發展，貢獻自己的力氣。
(本文轉載自慧聰工程機械網)
標簽：
中聯重科配備
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4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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據了解，上海市域機場聯絡線被稱為“地下快速鐵路”，全長68.6公里，設站9座，車輛運行時速可達160公里/小時。該項目建成后，將完成虹橋國際機場與浦東國際機場的快速銜接，對于加強城市軌道交通網絡與鐵路、航空紐帶的銜接，增強主要歸納交通紐帶對長三角區域的服務功用具有重要意義。此次施工的機場聯絡線工程7標長度約9.22公里，選用兩臺直徑14.02米的泥水盾構機進行隧道掘進。
▲中聯重科3QUY650履帶起重機正在進行吊裝作業
“咱們的QUY650履帶起重機是一款成熟牢靠且應用廣泛的大噸位履帶吊產品，具有微弱的環境適應能力、高效的工作效率、多元化的功用配備和精準的操控系統，既能滿意陸上3MW及以下風電安裝，也廣泛適用于基建范疇的吊裝施工。”中聯重科相關人員介紹道。
在這次盾構機“建業號”刀盤的吊裝作業中，作為主吊設備的QUY650履帶起重機選用了主臂36米+副臂12米超起盾構作業工況，先將盾體分八塊分別吊裝下井，在井下進行組裝。然后，將刀盤先在地上進行組裝，再由QUY650履帶起重機實施全體吊裝下井。項目現場操作機手評價：“QUY650履帶起重機在項目的整個吊裝過程中功用十分穩定、操作很順暢、工作效率很高。”
有人把盾構機的組裝比作大型樂高積木的組裝，實際上這可比積木的組裝要求高許多，每一步吊裝和安裝都絲毫大意不得，環環相扣，精密度要求極高。本次吊裝的“建業號”刀盤分量到達378噸，加上配套的鎖具、吊具，總分量到達413噸，但刀盤仍比原定計劃工期提早兩天完成順暢下井。刀盤的順暢下井，標志著這次盾構機吊裝過程中總分量最大、風險最大、難度最高的吊裝任務正式完成。
近年來，不論是在各地重要的城市基建項目中，還是新能源范疇的風電、核電設備建設，均能夠看到中聯重科配備的身影，它們身披“極光綠”，以一舉一動為國家的美好未來增添著一磚一瓦。未來，中聯重科將繼續創新打破，不斷推出更高質量、功用更為微弱的產品，為國內外各地的昌盛發展，貢獻自己的力氣。
(本文轉載自慧聰工程機械網)
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