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下載手機APP 海上“巨無霸”V236-15.0MW™樣機的兩個側艙近來順暢抵達丹麥，隨后運抵“風能之都”埃斯比約，在當地工廠完滿足功率變流系統的裝機。維斯塔斯的立異模塊化之旅也由此更進一程。
01從工業標準中獲益
?
而不是應戰標準
模塊化是維斯塔斯陸上和海上全部技術途徑戰略的組成，模塊化機艙已運用于海上風機V236-15.0MW™以及最新型的陸上風機EnVentusV162-6.8MW™。
自2012年起，維斯塔斯便一貫投入于部件層面的模塊化，并在2019年推出榜首個模塊化的陸上風機和EnVentus途徑。現在，維斯塔斯的模塊化進程正邁出新的一步，從模塊化的機艙規劃開端，這一理念將延展到整個風機。
通過將機艙劃分為易辦理的模塊化子部件，維斯塔斯旨在從工業標準中獲益，而不是應戰標準，一起以整個產業鏈為布局保證可再生能源的繼續競爭力和規模化。該方針有望通過模塊化、定制化的規劃得以完結，使產品上市時間更高效，物流、運營和維護更加便捷。
根據產品配置，模塊化的機艙由一個主艙室、一個或多個側艙組成。它們均選用契合通用工業物流標準的尺度規劃，例如適用于公路、鐵路和海洋運送的集裝箱標準。這意味著模塊化的機艙單元在運送時可充沛習慣隧道、橋梁高度、鐵路等基礎設備的現有條件，無需再進行專門處理。
整體而言，側艙可包容多種類型的相關技術或運用。憑借簡略的按鍵式系統，模塊化概念可進一步進步智能服務解決計劃，并使運營資產在整個生命周期的晉級與立異成為或許。
02V236-15.0MW™樣機計劃
維斯塔斯決定在Østerild丹麥國家檢驗中心設備V236-15.0MW™樣機。樣機設備將在2022年下半年進行，計劃在同年第四季度宣布榜首度電。樣機高達280米(相當于90多層樓)，年發電量可達80GWh。設備結束后，該樣機將成為世界上最強壯的風機之一。
樣機將設備在陸地，然后方便在設備前進行檢驗。在此之前，首要樣機部件會通過維斯塔斯及其合作伙伴的檢驗設備進行全面檢驗和驗證。維斯塔斯會在工作初期搜集用于類型認證的數據，這也是在2024年完結該風機產品批量生產的關鍵步驟。維斯塔斯我國
標簽：
維斯塔斯15MW海上樣機
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者全部，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而趁便有原全部站的版權聲明者，其版權歸屬以趁便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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自2012年起，維斯塔斯便一貫投入于部件層面的模塊化，并在2019年推出榜首個模塊化的陸上風機和EnVentus途徑。現在，維斯塔斯的模塊化進程正邁出新的一步，從模塊化的機艙規劃開端，這一理念將延展到整個風機。
通過將機艙劃分為易辦理的模塊化子部件，維斯塔斯旨在從工業標準中獲益，而不是應戰標準，一起以整個產業鏈為布局保證可再生能源的繼續競爭力和規模化。該方針有望通過模塊化、定制化的規劃得以完結，使產品上市時間更高效，物流、運營和維護更加便捷。
根據產品配置，模塊化的機艙由一個主艙室、一個或多個側艙組成。它們均選用契合通用工業物流標準的尺度規劃，例如適用于公路、鐵路和海洋運送的集裝箱標準。這意味著模塊化的機艙單元在運送時可充沛習慣隧道、橋梁高度、鐵路等基礎設備的現有條件，無需再進行專門處理。
整體而言，側艙可包容多種類型的相關技術或運用。憑借簡略的按鍵式系統，模塊化概念可進一步進步智能服務解決計劃，并使運營資產在整個生命周期的晉級與立異成為或許。
02V236-15.0MW™樣機計劃
維斯塔斯決定在Østerild丹麥國家檢驗中心設備V236-15.0MW™樣機。樣機設備將在2022年下半年進行，計劃在同年第四季度宣布榜首度電。樣機高達280米(相當于90多層樓)，年發電量可達80GWh。設備結束后，該樣機將成為世界上最強壯的風機之一。
樣機將設備在陸地，然后方便在設備前進行檢驗。在此之前，首要樣機部件會通過維斯塔斯及其合作伙伴的檢驗設備進行全面檢驗和驗證。維斯塔斯會在工作初期搜集用于類型認證的數據，這也是在2024年完結該風機產品批量生產的關鍵步驟。維斯塔斯我國
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維斯塔斯15MW海上樣機
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