長沙地鐵6號線何時載客運營、7號線建設情況如何?氣候熱起來了，地鐵車廂空調怎么還沒開呢?日前，長沙市12345政務熱線舉辦“領導接聽日”活動，長沙市軌道交通集團有限公司黨委副書記、總經理周曉明接聽市民來電，就市民關心的軌道交通基礎設施建設、便民服務措施等一一為大眾釋疑解惑，及時回應市民訴求。

“地鐵6號線去年底已經試運行，為什么還沒有正式運營，咱們什么時候才干乘坐?”一位市民發問。

“現在6號線全線土建部分施工已基本完成，正進行裝修、機電設備安裝和調試的掃尾階段，估計今年6月份將完成載客初期運營。”周曉明表示，將繼續提升優化各體系的安全性、穩定性和可靠性，保證以最優狀況投入正式運營。

地鐵7號線的建設也頗受市民重視。周曉明介紹，7號線一期工程(云塘站—五里牌站)全線16個站點，15個站點已圍擋正在進行交通疏解、管線遷改、綠化遷移作業，其中環保大道、萬芙南、汽車南等6個站點正在進行圍護結構施工，將全力加速建設，爭奪2027年完成初期運營。

“您好，現在氣候已經熱起來了，請問地鐵車廂什么時候會開空調呢?“來電中，市民提出了疑問。

“列車空調是依據地道和車廂溫度主動運行的，當地道和車廂里邊超越必定的溫度，空調就會主動進行制冷。”周曉明進一步介紹，地鐵列車的空調有三種作業形式：制熱、制冷和通風，這三種形式是依據地道和車廂的溫度主動進行切換的。比如冬天，當地道和車廂溫度都低于必定溫度時，列車空調就會發動制熱形式。夏季時還依據乘客需求，對列車不同的車廂，分了強冷和弱冷兩種形式，強冷車廂比弱冷車廂的溫度要低一些。乘客可以依據屏蔽門上的告示指引，挑選不同的車廂乘坐。不過，每位乘客有不同的體感，因而冷熱感觸也會有所不同。當車廂溫度到達設定值時，空調就會進入通風形式。

長沙軌道交通秉承“人民地鐵為人民”的初心，通過連續8年開展“星地鐵·心服務”活動，優化了互聯網購票和導向標識，設置了強弱冷車廂、愛心車廂、母嬰室、便民充電設備，乘車體會愈加人性化;從開通至今先后進行了17次提速，高峰期行車間隔壓縮至現在的3分18秒，等車的時間減少了;由單線到現在的全面網絡化運營，運營服務時間屢次延長至晚上零點，一起也優化了公交接駁線路，打通服務市民乘客“最終一公里”，給市民出行帶來更舒適的體會。

據了解，長沙軌道自2014年首條地鐵線初期運營以來，現在已建成運營7條(段)線路，總長度161公里，完成了主城區“六區一縣”地鐵運營全掩蓋，成為全國第8個地鐵客運量反超地面公交的城市，客運強度穩居全國前六，地鐵已成為市民出行的首選。

(來源：長沙發布)

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