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下載手機APP 近來，江蘇省鐵路集團舉行誓師大會，集團黨委召喚全體黨員、干部、員工緊記初心任務，堅決理想信念，勇擔時代重擔，奮力打造“軌道上的江蘇”，持續為全省物流運送更加暢通高效、人民群眾出行更為快捷舒暢而不懈努力。
再出發：敞開“軌道上的江蘇”建造新征途
交通強國，鐵路先行。黨的十九大敞開了建造交通強國的新征途。“爭當表率、爭做演示、走在前列”，這是黨中央賦予江蘇的光榮任務，也是對江蘇為全國開展探路的一向要求。
江蘇省第十四次黨代會對江蘇未來五年的現代化建造進行了全面布置，提出了“根本建成‘軌道上的江蘇’”方針任務。
2月14日，江蘇省委、省政府舉行江蘇交通運送現代化演示區建造推進會議，吹響建造交通運送現代化演示區的時代號角。
本年以來，省委主要領導接連兩次對鐵路建造開展作出批示，強調鐵路開展必須長遠平衡、可持續，鐵路建造要盡力而為、力所能及，建造、經營一并推進。
扛起新任務，譜寫新篇章。近來，省鐵路集團的誓師大會，緊扣“長遠平衡可持續”要求，動員“軌道上的江蘇”建造者，踔厲奮發、篤行不怠，飛馳追夢、戰役決勝，全面打好“盡力而為、力所能及、長遠平衡”三大專項行動攻堅戰，加速推進南沿江、北沿江、通蘇嘉、鹽泰錫常宜等高鐵建造開工，建造好、運營好、融合好全省鐵路“一張網”，服務好全省高質量開展“一盤棋”，爭當交通運送現代化演示區建造主力軍、省級鐵路投融資渠道排頭兵、鐵路健康可持續開展領跑者，奮力譜寫新江蘇現代化建造鐵路新篇章，為江蘇鐵路爭奪更大光榮，讓圓夢時的心情“像高鐵相同熱情奔放。”
以實干給出響亮回答：“拉長江蘇高鐵短板，咱們能!”
四年前的5月18日，為加速鐵路建造腳步，推進江蘇鐵路工作高質量開展，經省委、省政府同意，江蘇省鐵路集團有限公司組成建立。江蘇省政府下發《省政府關于組成江蘇省鐵路集團有限公司的通知》泄漏的這一消息，引起強烈的社會關注。
四年來，在省委、省政府的剛強領導下，江蘇省鐵路集團大力執行“交通強省、鐵路先行”布置，充分發揮國有資本的引領和帶動作用，活躍探索鐵路自主規劃建造運營模式，高效推進“一省一公司”變革在全國首先落地，開工建造國內首條由地方省政府主導出資建造的南沿江城際鐵路，奮力奪取疫情防控和鐵路建造的“雙成功”，全省新增鐵路路程1356公里，鐵路建成總路程達4204公里，其間高鐵路程2215公里，從“十二五”末的全國第14位躍升至全國前3，迅速實現江蘇高鐵從“拉長短板”到“演示先行”的歷史性跨過。
跑出“江蘇速度”：“軌道上的江蘇”藍圖加速變為實景
“規劃圖”加速變為“施工圖”。四年來，南沿江、寧淮城際、滬蘇湖等多個鐵路項目先后開工建造，累計帶動全省完結鐵路出資近2000億元。疫情產生以來，堅持“防疫毫不松懈、復工倍加奮斗”，精準執行鐵路項目、管內運送的防疫行動。2020年2月，南沿江城際鐵路在全省首先實現全線復工，省內在建6條高鐵在全國首先實現全面復工。現在，南沿江城際鐵路全線路基工程已完結99%，橋梁工程已完結97%，地道順暢貫穿，無砟軌道、站房建造現已全面展開。
“施工圖”加速變為“竣工圖”。2018年以來，連鹽、青連、徐宿淮鹽、連淮揚鎮、滬蘇通、鹽通、連徐高鐵和滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江大橋等“七路兩橋”先后建成注冊，其間鹽通高鐵提早16個月通車，我省濱海、陸橋和中軸三大高鐵通道全面打通，“蘇北突破、蘇中提升、蘇南優化”方針齊頭并進，“三縱四橫”高鐵骨干網根本成形。
“竣工圖”加速變為“運行圖”。活躍構建鐵路貨運系統，持續優化鐵路客運服務，開行海鐵聯運等班列，開辟海上絲綢之路新通道，“藍暖男”復興號動車組在全國首發上線運營，更好地服務區域經濟和群眾出行。現在，從省會南京乘動車，可以直達省內一切地級市，直達全國27個省會級城市，極大地提升了沿線地區人民群眾美好出行的取得感。
“運行圖”加速變為“績效圖”。到本年4月底，江蘇省鐵路集團財物總額由建立時1230億元增至2959億元，凈財物由727億元增至1793億元，分別增加141%、147%。集團及所屬單位先后獲評“全國文明單位”“全國五一勞動獎狀”等榮譽，實現了江蘇鐵路工作和精神文明建造的“雙豐收”。(來歷：新華網彭飛)
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江蘇省鐵路集團
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再出發：敞開“軌道上的江蘇”建造新征途
交通強國，鐵路先行。黨的十九大敞開了建造交通強國的新征途。“爭當表率、爭做演示、走在前列”，這是黨中央賦予江蘇的光榮任務，也是對江蘇為全國開展探路的一向要求。
江蘇省第十四次黨代會對江蘇未來五年的現代化建造進行了全面布置，提出了“根本建成‘軌道上的江蘇’”方針任務。
2月14日，江蘇省委、省政府舉行江蘇交通運送現代化演示區建造推進會議，吹響建造交通運送現代化演示區的時代號角。
本年以來，省委主要領導接連兩次對鐵路建造開展作出批示，強調鐵路開展必須長遠平衡、可持續，鐵路建造要盡力而為、力所能及，建造、經營一并推進。
扛起新任務，譜寫新篇章。近來，省鐵路集團的誓師大會，緊扣“長遠平衡可持續”要求，動員“軌道上的江蘇”建造者，踔厲奮發、篤行不怠，飛馳追夢、戰役決勝，全面打好“盡力而為、力所能及、長遠平衡”三大專項行動攻堅戰，加速推進南沿江、北沿江、通蘇嘉、鹽泰錫常宜等高鐵建造開工，建造好、運營好、融合好全省鐵路“一張網”，服務好全省高質量開展“一盤棋”，爭當交通運送現代化演示區建造主力軍、省級鐵路投融資渠道排頭兵、鐵路健康可持續開展領跑者，奮力譜寫新江蘇現代化建造鐵路新篇章，為江蘇鐵路爭奪更大光榮，讓圓夢時的心情“像高鐵相同熱情奔放。”
以實干給出響亮回答：“拉長江蘇高鐵短板，咱們能!”
四年前的5月18日，為加速鐵路建造腳步，推進江蘇鐵路工作高質量開展，經省委、省政府同意，江蘇省鐵路集團有限公司組成建立。江蘇省政府下發《省政府關于組成江蘇省鐵路集團有限公司的通知》泄漏的這一消息，引起強烈的社會關注。
四年來，在省委、省政府的剛強領導下，江蘇省鐵路集團大力執行“交通強省、鐵路先行”布置，充分發揮國有資本的引領和帶動作用，活躍探索鐵路自主規劃建造運營模式，高效推進“一省一公司”變革在全國首先落地，開工建造國內首條由地方省政府主導出資建造的南沿江城際鐵路，奮力奪取疫情防控和鐵路建造的“雙成功”，全省新增鐵路路程1356公里，鐵路建成總路程達4204公里，其間高鐵路程2215公里，從“十二五”末的全國第14位躍升至全國前3，迅速實現江蘇高鐵從“拉長短板”到“演示先行”的歷史性跨過。
跑出“江蘇速度”：“軌道上的江蘇”藍圖加速變為實景
“規劃圖”加速變為“施工圖”。四年來，南沿江、寧淮城際、滬蘇湖等多個鐵路項目先后開工建造，累計帶動全省完結鐵路出資近2000億元。疫情產生以來，堅持“防疫毫不松懈、復工倍加奮斗”，精準執行鐵路項目、管內運送的防疫行動。2020年2月，南沿江城際鐵路在全省首先實現全線復工，省內在建6條高鐵在全國首先實現全面復工。現在，南沿江城際鐵路全線路基工程已完結99%，橋梁工程已完結97%，地道順暢貫穿，無砟軌道、站房建造現已全面展開。
“施工圖”加速變為“竣工圖”。2018年以來，連鹽、青連、徐宿淮鹽、連淮揚鎮、滬蘇通、鹽通、連徐高鐵和滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江大橋等“七路兩橋”先后建成注冊，其間鹽通高鐵提早16個月通車，我省濱海、陸橋和中軸三大高鐵通道全面打通，“蘇北突破、蘇中提升、蘇南優化”方針齊頭并進，“三縱四橫”高鐵骨干網根本成形。
“竣工圖”加速變為“運行圖”。活躍構建鐵路貨運系統，持續優化鐵路客運服務，開行海鐵聯運等班列，開辟海上絲綢之路新通道，“藍暖男”復興號動車組在全國首發上線運營，更好地服務區域經濟和群眾出行。現在，從省會南京乘動車，可以直達省內一切地級市，直達全國27個省會級城市，極大地提升了沿線地區人民群眾美好出行的取得感。
“運行圖”加速變為“績效圖”。到本年4月底，江蘇省鐵路集團財物總額由建立時1230億元增至2959億元，凈財物由727億元增至1793億元，分別增加141%、147%。集團及所屬單位先后獲評“全國文明單位”“全國五一勞動獎狀”等榮譽，實現了江蘇鐵路工作和精神文明建造的“雙豐收”。(來歷：新華網彭飛)
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江蘇省鐵路集團
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