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下載手機APP 5月24日，在距深圳東南200多公里、水深約284米的珠江口盆地海域，由我國自主規劃制作的亞洲榜首深水導管架渠道——“海基一號”渠道的海上裝置工作全部完結。渠道總重約4萬噸，刷新了我國海上單體原油出產渠道的分量紀錄。
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這是國內初次在300米級水深海域規劃、制作、裝置導管架渠道，標志著我國已完好掌握深水超大型導管架渠道制作裝置的成套關鍵技能。
“海基一號”渠道是一座集鉆井、出產、日子為一體的多功能原油鉆采渠道，上部組塊包括東、西模塊、日子樓、鉆機模塊等共計8個單體結構物，分量總計約1萬噸。渠道選用“搭積木”的方法裝置，繼4月25日完結渠道主體部分吊裝作業后，中海油深圳分公司統籌國內外優質資源，又安全高效完結了鉆機輔助模塊、鉆機設備模塊、日子樓模塊等6個結構物的海上吊裝。
“海基一號”渠道處于南海內波流主通道上，存在較強的內波流和孤立波，同時水深接近錨系船舶的施工極限，對吊裝作業帶來很大的技能挑戰。中海油深圳分公司項目團隊初次在300米級水深海域使用DP(動力定位)船舶進行大型結構物吊裝作業，選用內波流預警、準確就位監測、設置導向限位等多種措施，霸占大振幅內波流、船舶慢漂等施工難題，僅用3天時刻，成功完成所有模塊準確就位。
據悉，“海基一號”渠道執役于我國珠江口盆地海域陸豐油田群。油田群全面投產后，頂峰日產原油達6500噸，將進一步進步我國能源安全保證才能。目前，“海基一號”渠道建設進入海上連接、調試階段，項目組正竭盡全力確保渠道年內投產目標順利完成，為加速推進國內油氣增儲上產作出貢獻。(來源：南方日報劉倩)
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海基一號渠道深水導管架渠道
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這是國內初次在300米級水深海域規劃、制作、裝置導管架渠道，標志著我國已完好掌握深水超大型導管架渠道制作裝置的成套關鍵技能。
“海基一號”渠道是一座集鉆井、出產、日子為一體的多功能原油鉆采渠道，上部組塊包括東、西模塊、日子樓、鉆機模塊等共計8個單體結構物，分量總計約1萬噸。渠道選用“搭積木”的方法裝置，繼4月25日完結渠道主體部分吊裝作業后，中海油深圳分公司統籌國內外優質資源，又安全高效完結了鉆機輔助模塊、鉆機設備模塊、日子樓模塊等6個結構物的海上吊裝。
“海基一號”渠道處于南海內波流主通道上，存在較強的內波流和孤立波，同時水深接近錨系船舶的施工極限，對吊裝作業帶來很大的技能挑戰。中海油深圳分公司項目團隊初次在300米級水深海域使用DP(動力定位)船舶進行大型結構物吊裝作業，選用內波流預警、準確就位監測、設置導向限位等多種措施，霸占大振幅內波流、船舶慢漂等施工難題，僅用3天時刻，成功完成所有模塊準確就位。
據悉，“海基一號”渠道執役于我國珠江口盆地海域陸豐油田群。油田群全面投產后，頂峰日產原油達6500噸，將進一步進步我國能源安全保證才能。目前，“海基一號”渠道建設進入海上連接、調試階段，項目組正竭盡全力確保渠道年內投產目標順利完成，為加速推進國內油氣增儲上產作出貢獻。(來源：南方日報劉倩)
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