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28日，福州市政府審議通過《三江口片區(qū)要點區(qū)域城市規(guī)劃》。《城市規(guī)劃》聚焦山水與站城共融、產業(yè)與日子向榮的新面貌，立足東南城市會客廳、高鐵紐帶活力區(qū)、對外開放新窗口、世界溝通新平臺四大發(fā)展定位，建造現代化世界城市示范區(qū)。
項目研究規(guī)模掩蓋三江口、會議、黃山、火車南站與螺洲組團，面積約48平方公里，要點規(guī)劃規(guī)模以福州火車南站為中心，東至福泉高速連接線，南至閩江，西至福峽路、敖里路，北至潘墩路，面積約20平方公里。
三江口片區(qū)以“三區(qū)雙核”為整體空間格局：三環(huán)快速路以北為會議歸納服務區(qū)，以海峽世界會議中心、東部工作區(qū)、高盛高仕及黃山產業(yè)園為首要載體，打造對外開放服務核，匯集會議展覽、合作溝通、商貿服務等功能;福州火車南站東側至濱江為高鐵紐帶活力區(qū)，以福州火車南站、南湖公園、海峽文明藝術中心、三江口總部區(qū)為首要載體，打造世界溝通服務核，交融區(qū)域交通、商業(yè)服務、世界事務、企業(yè)總部等功能;火車南站西側結合螺洲溫泉等歷史文明資源，打造特色文旅日子區(qū)，為片區(qū)提供豐厚多元的歷史文旅體驗。
在保護與利用城市生態(tài)景觀資源方面，《城市規(guī)劃》提出依托城門山、清涼山規(guī)劃打造三江口植物園，在保護山體生態(tài)環(huán)境的同時，為市民與游客打造高品質的休閑文旅目的地;展開三江口片區(qū)慢行系統(tǒng)策劃，以環(huán)山達江的立體福道連通兩座山體和火車南站，通過高活力的南湖公園聯通閩江與火車南站，打造疏密有致、山城共融，效率與品質并重的城市會客廳;通過凹凸錯落的建筑布局，打造顯山露水的城市天際線。
此外，《城市規(guī)劃》圍繞福州火車南站采納立體混合、上蓋開發(fā)的TOD形式，打造站城一體的高效率紐帶門戶;結合跨江通道加強與鼓臺中心區(qū)和福州新區(qū)的聯絡，使三江口片區(qū)成為中心城區(qū)與福州新區(qū)之間的核心支點，驅動區(qū)域協(xié)同發(fā)展。(來源：福州晚報記者何佳媛)
標簽：
三江口片區(qū)要點區(qū)域城市規(guī)劃
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28日，福州市政府審議通過《三江口片區(qū)要點區(qū)域城市規(guī)劃》。《城市規(guī)劃》聚焦山水與站城共融、產業(yè)與日子向榮的新面貌，立足東南城市會客廳、高鐵紐帶活力區(qū)、對外開放新窗口、世界溝通新平臺四大發(fā)展定位，建造現代化世界城市示范區(qū)。
項目研究規(guī)模掩蓋三江口、會議、黃山、火車南站與螺洲組團，面積約48平方公里，要點規(guī)劃規(guī)模以福州火車南站為中心，東至福泉高速連接線，南至閩江，西至福峽路、敖里路，北至潘墩路，面積約20平方公里。
三江口片區(qū)以“三區(qū)雙核”為整體空間格局：三環(huán)快速路以北為會議歸納服務區(qū)，以海峽世界會議中心、東部工作區(qū)、高盛高仕及黃山產業(yè)園為首要載體，打造對外開放服務核，匯集會議展覽、合作溝通、商貿服務等功能;福州火車南站東側至濱江為高鐵紐帶活力區(qū)，以福州火車南站、南湖公園、海峽文明藝術中心、三江口總部區(qū)為首要載體，打造世界溝通服務核，交融區(qū)域交通、商業(yè)服務、世界事務、企業(yè)總部等功能;火車南站西側結合螺洲溫泉等歷史文明資源，打造特色文旅日子區(qū)，為片區(qū)提供豐厚多元的歷史文旅體驗。
在保護與利用城市生態(tài)景觀資源方面，《城市規(guī)劃》提出依托城門山、清涼山規(guī)劃打造三江口植物園，在保護山體生態(tài)環(huán)境的同時，為市民與游客打造高品質的休閑文旅目的地;展開三江口片區(qū)慢行系統(tǒng)策劃，以環(huán)山達江的立體福道連通兩座山體和火車南站，通過高活力的南湖公園聯通閩江與火車南站，打造疏密有致、山城共融，效率與品質并重的城市會客廳;通過凹凸錯落的建筑布局，打造顯山露水的城市天際線。
此外，《城市規(guī)劃》圍繞福州火車南站采納立體混合、上蓋開發(fā)的TOD形式，打造站城一體的高效率紐帶門戶;結合跨江通道加強與鼓臺中心區(qū)和福州新區(qū)的聯絡，使三江口片區(qū)成為中心城區(qū)與福州新區(qū)之間的核心支點，驅動區(qū)域協(xié)同發(fā)展。(來源：福州晚報記者何佳媛)
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