?
5月底，科技日報記者從山東省科學技能廳了解到，作為全國首個、也是現在唯一的“氫進萬家”演示省份，山東現已在短短一年間打造出四個全國榜首。

除上述全國首個氫能低碳園區之外，青島港率先試點氫能軌跡吊、氫能集卡，并建成全國榜首座港區加氫站，打造出全國榜首個“氫+5G”才智綠色港口;中石化濟青高速淄博服務區加氫站建成投運，成為全國榜首座高速加氫站，一起，山東過在濟青高速服務區配套建造加氫站，打通了全國榜首條“氫能高速”;山東泰山鋼鐵集團有限公司(以下簡稱泰山鋼鐵)使用本身工業副產氫展開氫氣純化，建成了全國榜首座鋼鐵職業管道供氫加氫母站，打造了加氫站“前站后廠”的運營新形式。

去年4月16日，科技部與山東省政府簽署《一起組織施行“氫進萬家”科技演示工程的結構協議》，聯合發動“氫進萬家”科技演示工程(以下簡稱“氫進萬家”)。自此，山東省安身氫能資源、技能、工業實踐，圍繞立異鏈布局工業鏈，在交通運輸、工業和修建用能等多個方面率先拓荒氫能多場景演示使用。

30余項方針發力完整氫能工業鏈條初長成

記者從山東省科學技能廳高新技能開展及工業化處了解到，截至現在，“氫進萬家”已取得顯著成效。包含現已累計出臺了30余項氫能工業專項方針，編制發布2項國家標準、9項當地標準和2項團體標準;發揮資源優勢，支撐泰山鋼鐵、我國石化青島煉油化工有限職責公司、我國石油化工股份有限公司齊魯分公司、山東海化集團有限公司等企業展開副產氫純化，引導華電濰坊發電有限公司等展開可再生動力制氫項目建造，逐漸完成高品質、低成本、可持續的氫源本地化供應;建成了25座加氫站，并鼓舞相關企業探究制氫加氫一體站、綜合動力站、管道供氫加氫站等，為職業開展供應演示借鑒;推行燃料電池車輛1000余輛，包含公交、渣土、冷鏈物流和港口集卡等，開通了30余條氫能公交專線;穩步展開氫能園區、高速、港口等演示，打造山東半島“氫動走廊”和“氫+5G”綠色港口。

氫能在交通運輸、工業和家庭用能等終端范疇使用，可大幅下降碳排放，為完成“雙碳”方針探究有用途徑。但氫能終端使用需求氫能及燃料電池上下游工業鏈的支撐，其間包含氫氣制取、儲運、加注等環節，以及燃料電池及整機使用等環節。

相關數據顯現，山東集聚氫能工業鏈要點企業120余家，工業鏈相關企業達1200余家，位居全國前列，構成錯位開展、優勢互補的氫能工業集群。盤點“氫進萬家”落地一年間，上述成績也意味著山東現已成為全國氫能工業鏈最為完整的省份之一。

誕生多種使用場景要害核心技能不斷打破

從濟南出發，沿著濟南、青島之間的“交通大動脈”濟青高速公路一路向東，大約100公里處便是淄博服務區。2021年11月18日，我國石化濟青高速淄博服務區加氫站發動，這兒也斬獲了新手刺——全國首座具有加氫服務能力的高速服務區，該加氫站日供氫能力500千克，可滿足50輛燃料電池車輛的加注需求。

這一“全國首座高速公路加氫站”是“氫進萬家”從藍圖走入實際的典型場景。隨著“氫進萬家”推動漸入佳境，越來越多的使用場景出現在濟南、青島、淄博、濰坊4座“國家‘氫進萬家’科技演示工程試點城市”里。

在濰坊，濰柴動力股份有限公司(以下簡稱濰柴動力)不只打造了國內首個氫能低碳園區，還開發了國內首款3噸氫燃料電池叉車，研制的國內首艘80客位氫燃料電池客運船完成了零碳排航運……濰柴動力展開了氫燃料電池的要害核心技能布局，具有了年產2萬臺氫燃料電池系統整機及要害零部件的生產能力，構成了覆蓋氫燃料電池和固態氧化物燃料電池“基礎材料—單電池—電堆—要害零部件—燃料電池發動機—動力系統—整車”的完整燃料電池查驗檢測能力。

在淄博，山東動力集團有限公司(兗礦集團)800標方/小時甲醇弛放氣制氫項目，氫氣純度到達99.999%。在青島，國際院士港聯合我國工程院、清華大學、同濟大學等，建成了集技能研制、認證檢測和工業育成于一體的氫能與燃料電池技能實驗室……

在氫能賽道上，要害核心技能的自主可控和不斷打破，是“氫進萬家”的重中之重。濰柴動力研制的燃料電池系統，配套使用全國首輛徹底自主知識產權的智能雪臘車，服務北京冬奧會;山東賽克賽斯控股開展有限公司研制制造的國內首套兆瓦級電解水制氫系統，電流密度與電解效率到達國際領先水平;煙臺冰輪研制的氫液化范疇新式高效螺桿壓縮機，被列入國家動力范疇首臺(套)重大技能配備項目……山東省科技廳高新技能開展及工業化處有關負責人表明，山東將氫能工業要害共性技能、前沿引領技能納入省科技立異規劃，不斷加大扶持力度，全省已構成了以國家燃料電池技能立異中心為引領的科技立異系統。

機會與挑戰并存努力打造“氫能社會”樣板

“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區、五個氫能社區”是“氫進萬家”設定的建造方針。一年來，這些方針有的現已完成，有的還在建造中。

在技能打破與典型場景之外，下降氫能使用成本是“氫進萬家”的攻關要點。為此，今年伊始，“氫進萬家”獲科技部國家要點研制方案項目分批支撐，首個定向項目設置了5個子課題，施行周期為4年。這些項目分別是氫能動力及配備要害技能開發與使用、氫能高速及零碳服務區要害技能集成與演示、氫能港口要害技能集成及演示、氫能園區要害技能集成及演示、氫能車輛推行與規模化運營形式研討等，分別由濰柴動力、山東高速集團、山東省港口集團有限公司、東岳集團、國家燃料電池技能立異中心等牽頭施行。

“首個定向項目主要針對我國氫氣來源廣泛但氫儲運方法少、氫能動力及供能集成度不高、驗證場景偏少的現狀，展開氫氣純化、電解水制氫等要害技能研制，以及氫能車輛、機電配備、綜合供能在高速、港口和工業園區等多場景的使用研討和演示。”國家燃料電池技能立異中心主任徐子春表明。

加快氫能要害技能打破和工業開展，構建“制—儲—運—加—用”一體化氫能供應使用系統，大幅下降氫能成本，打造可推行、可復制的“氫能社會”樣板，是“氫進萬家”的方針。為此，山東省科技廳也活躍從方針、技能、資金、安全等多方面供應科學有用的保證，推動“氫進萬家”的順利施行。科技日報作者：王延斌門軍輝

標簽：

濰柴燃料電池

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何職責。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站立場無關。

4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）