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下載手機(jī)APP 朔黃鐵路列車在鐵路線上疾馳。材料圖
建造濱海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，建立港口與內(nèi)陸高效聯(lián)通的物流系統(tǒng)至關(guān)重要。5月27日，一列長(zhǎng)2.6公里、重2萬(wàn)噸的“大塊頭”重載列車，在兩臺(tái)大功率電力機(jī)車牽引下，在國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路線上疾馳而過(guò)。
“本年6月，3萬(wàn)噸實(shí)驗(yàn)重載列車將在肅寧北站發(fā)車，咱們又將迎來(lái)具有歷史性含義的時(shí)刻。”朔黃鐵路肅寧北站黨支部書記、站長(zhǎng)李質(zhì)明激動(dòng)地說(shuō)。3萬(wàn)噸實(shí)驗(yàn)重載列車的開通，不僅標(biāo)志著朔黃鐵路運(yùn)載才能邁上一個(gè)新臺(tái)階，更能為濱海經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能加力，助推滄州市敞開向海圖強(qiáng)新篇章。
朔黃鐵路肅寧北站站場(chǎng)圖。材料圖
朔黃鐵路是我國(guó)繼大秦鐵路之后第二條I級(jí)雙線電氣化重載鐵路，它連接著北方煤炭下水重要港口黃驊港，與京廣、京九、京滬等重大干線接軌，是我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道的重要組成部分。
5月18日，朔黃鐵路迎來(lái)正式開通運(yùn)營(yíng)22周年。回眸奮進(jìn)路，朔黃鐵路經(jīng)過(guò)科技研發(fā)、擴(kuò)能改造，年運(yùn)量由開始的536萬(wàn)噸提高至現(xiàn)在的3.6億噸，現(xiàn)在已累計(jì)運(yùn)送煤炭等貨物41.07億噸。
“這些年，咱們加大研討重載列車開行技術(shù)，活躍推動(dòng)才智項(xiàng)目建造，盡力補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，繼續(xù)開釋鐵路運(yùn)送的生機(jī)與生機(jī)。”朔黃鐵路公司黨委副書記、總經(jīng)理李長(zhǎng)生說(shuō)。
國(guó)能朔黃鐵路龍口港鐵礦粉運(yùn)送打破100萬(wàn)噸。材料圖
近年來(lái)，滄州市依托渤海新區(qū)和黃驊港比較優(yōu)勢(shì)，加快推動(dòng)濱海經(jīng)濟(jì)帶建造。朔黃鐵路活躍發(fā)揮途徑最短、最優(yōu)、最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)送線位優(yōu)勢(shì)，與黃萬(wàn)、黃大鐵路組成正線全長(zhǎng)889公里的運(yùn)送大通道，東達(dá)黃驊港、北上天津港、南連龍口港，不僅完善了“多路接一路、一路連三港、正反向互濟(jì)”的運(yùn)送格局，也形成了聯(lián)通山西、河北、山東、天津四省市的鐵路網(wǎng)。
在保證煤炭運(yùn)送、服務(wù)能源保供的一起，朔黃鐵路先后開通鐵礦粉、河砂、鋼渣、碎石等五大品類60余種非煤運(yùn)送業(yè)務(wù)，與30余家企業(yè)建立合作，到現(xiàn)在完成非煤運(yùn)量9925萬(wàn)噸。
李長(zhǎng)生介紹，在鐵路輻射范圍內(nèi)，各省市、地區(qū)資源稟賦各異，資源型工業(yè)具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。非煤運(yùn)送工作的推動(dòng)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大含義。
“最具代表性的就是鐵礦粉運(yùn)送業(yè)務(wù)，每天源源不斷的鐵礦粉匯聚在環(huán)渤海的港口，經(jīng)過(guò)朔黃鐵路發(fā)運(yùn)至全國(guó)大型的螺紋鋼生產(chǎn)基地、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)等地，確保了原材料的供給。”李長(zhǎng)生說(shuō)，非煤運(yùn)送也打通了濱海城市之間的互通，例如山東石油化工業(yè)興旺，那里的化工產(chǎn)品可以經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)送到河北、天津，為兩地企業(yè)發(fā)展供給所需的原材料。
近年來(lái)，朔黃鐵路公司還以科技引領(lǐng)才智貨運(yùn)建造，加快構(gòu)建現(xiàn)代物流系統(tǒng)，不斷擴(kuò)大總體運(yùn)量規(guī)模。充分發(fā)揮“多路對(duì)一路，一路對(duì)多港”優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)現(xiàn)代物流和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與重載鐵路運(yùn)送組織深度融合，提高全體運(yùn)送功率。
“咱們將盡力打造物流全鏈條服務(wù)系統(tǒng)，完成貨場(chǎng)和汽運(yùn)無(wú)縫聯(lián)接，打通物流運(yùn)送‘最后一公里’。”李長(zhǎng)生說(shuō)。
鐵路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，也是保證社會(huì)穩(wěn)定的鐵脊梁。李長(zhǎng)生表明，未來(lái)，朔黃鐵路公司將繼續(xù)推動(dòng)大宗貨物運(yùn)送“公轉(zhuǎn)鐵”，大力推動(dòng)非煤運(yùn)送業(yè)務(wù)，做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)，為推動(dòng)沿線地區(qū)陸海統(tǒng)籌雙向互濟(jì)，助力滄州高質(zhì)量跨越式發(fā)展，貢獻(xiàn)“朔黃力氣”。(來(lái)歷：長(zhǎng)城網(wǎng)記者代晴崔上通訊員孫振乾方紅柳孫振飛)
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朔黃鐵路
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建造濱海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，建立港口與內(nèi)陸高效聯(lián)通的物流系統(tǒng)至關(guān)重要。5月27日，一列長(zhǎng)2.6公里、重2萬(wàn)噸的“大塊頭”重載列車，在兩臺(tái)大功率電力機(jī)車牽引下，在國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路線上疾馳而過(guò)。
“本年6月，3萬(wàn)噸實(shí)驗(yàn)重載列車將在肅寧北站發(fā)車，咱們又將迎來(lái)具有歷史性含義的時(shí)刻。”朔黃鐵路肅寧北站黨支部書記、站長(zhǎng)李質(zhì)明激動(dòng)地說(shuō)。3萬(wàn)噸實(shí)驗(yàn)重載列車的開通，不僅標(biāo)志著朔黃鐵路運(yùn)載才能邁上一個(gè)新臺(tái)階，更能為濱海經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能加力，助推滄州市敞開向海圖強(qiáng)新篇章。
朔黃鐵路肅寧北站站場(chǎng)圖。材料圖
朔黃鐵路是我國(guó)繼大秦鐵路之后第二條I級(jí)雙線電氣化重載鐵路，它連接著北方煤炭下水重要港口黃驊港，與京廣、京九、京滬等重大干線接軌，是我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道的重要組成部分。
5月18日，朔黃鐵路迎來(lái)正式開通運(yùn)營(yíng)22周年。回眸奮進(jìn)路，朔黃鐵路經(jīng)過(guò)科技研發(fā)、擴(kuò)能改造，年運(yùn)量由開始的536萬(wàn)噸提高至現(xiàn)在的3.6億噸，現(xiàn)在已累計(jì)運(yùn)送煤炭等貨物41.07億噸。
“這些年，咱們加大研討重載列車開行技術(shù)，活躍推動(dòng)才智項(xiàng)目建造，盡力補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，繼續(xù)開釋鐵路運(yùn)送的生機(jī)與生機(jī)。”朔黃鐵路公司黨委副書記、總經(jīng)理李長(zhǎng)生說(shuō)。
國(guó)能朔黃鐵路龍口港鐵礦粉運(yùn)送打破100萬(wàn)噸。材料圖
近年來(lái)，滄州市依托渤海新區(qū)和黃驊港比較優(yōu)勢(shì)，加快推動(dòng)濱海經(jīng)濟(jì)帶建造。朔黃鐵路活躍發(fā)揮途徑最短、最優(yōu)、最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)送線位優(yōu)勢(shì)，與黃萬(wàn)、黃大鐵路組成正線全長(zhǎng)889公里的運(yùn)送大通道，東達(dá)黃驊港、北上天津港、南連龍口港，不僅完善了“多路接一路、一路連三港、正反向互濟(jì)”的運(yùn)送格局，也形成了聯(lián)通山西、河北、山東、天津四省市的鐵路網(wǎng)。
在保證煤炭運(yùn)送、服務(wù)能源保供的一起，朔黃鐵路先后開通鐵礦粉、河砂、鋼渣、碎石等五大品類60余種非煤運(yùn)送業(yè)務(wù)，與30余家企業(yè)建立合作，到現(xiàn)在完成非煤運(yùn)量9925萬(wàn)噸。
李長(zhǎng)生介紹，在鐵路輻射范圍內(nèi)，各省市、地區(qū)資源稟賦各異，資源型工業(yè)具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。非煤運(yùn)送工作的推動(dòng)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大含義。
“最具代表性的就是鐵礦粉運(yùn)送業(yè)務(wù)，每天源源不斷的鐵礦粉匯聚在環(huán)渤海的港口，經(jīng)過(guò)朔黃鐵路發(fā)運(yùn)至全國(guó)大型的螺紋鋼生產(chǎn)基地、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)等地，確保了原材料的供給。”李長(zhǎng)生說(shuō)，非煤運(yùn)送也打通了濱海城市之間的互通，例如山東石油化工業(yè)興旺，那里的化工產(chǎn)品可以經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)送到河北、天津，為兩地企業(yè)發(fā)展供給所需的原材料。
近年來(lái)，朔黃鐵路公司還以科技引領(lǐng)才智貨運(yùn)建造，加快構(gòu)建現(xiàn)代物流系統(tǒng)，不斷擴(kuò)大總體運(yùn)量規(guī)模。充分發(fā)揮“多路對(duì)一路，一路對(duì)多港”優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)現(xiàn)代物流和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與重載鐵路運(yùn)送組織深度融合，提高全體運(yùn)送功率。
“咱們將盡力打造物流全鏈條服務(wù)系統(tǒng)，完成貨場(chǎng)和汽運(yùn)無(wú)縫聯(lián)接，打通物流運(yùn)送‘最后一公里’。”李長(zhǎng)生說(shuō)。
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