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下載手機APP 2022年6月12日，金甬鐵路尚武村地道進口至斜井段順利貫通，意味著地道施工進入沖刺階段。
地道為單洞雙線式，設計車速為160公里每小時，進口選用喇叭口倒斜切式地道洞口，出口選用帽檐斜切式洞口，地道內雙側設置貫通的救援通道。目前尚武村地道開累掘進8.81公里，估計2022年7月底全隧貫通。
金甬鐵路尚武村地道全長9464米，其中，進口到斜井段4.47km，地層巖性種類復雜，圍巖變化頻頻，地道穿越富水區(qū)，存在4處斷層、6處節(jié)理密布帶，地質條件非常復雜，施工風險大。為保證施工安全，進行超前地質預報工作，選用地質雷達、TSP、紅外探水、超前水平鉆、加深炮孔、地質素描等科學勘探手段，實時準確把握掌子面前方地質狀態(tài)，并在施工中加強洞內監(jiān)控量測及沉降觀測，嚴厲按照技術計劃施工，保證安全質量可控。見道網
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金甬鐵路尚武村地道
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地道為單洞雙線式，設計車速為160公里每小時，進口選用喇叭口倒斜切式地道洞口，出口選用帽檐斜切式洞口，地道內雙側設置貫通的救援通道。目前尚武村地道開累掘進8.81公里，估計2022年7月底全隧貫通。
金甬鐵路尚武村地道全長9464米，其中，進口到斜井段4.47km，地層巖性種類復雜，圍巖變化頻頻，地道穿越富水區(qū)，存在4處斷層、6處節(jié)理密布帶，地質條件非常復雜，施工風險大。為保證施工安全，進行超前地質預報工作，選用地質雷達、TSP、紅外探水、超前水平鉆、加深炮孔、地質素描等科學勘探手段，實時準確把握掌子面前方地質狀態(tài)，并在施工中加強洞內監(jiān)控量測及沉降觀測，嚴厲按照技術計劃施工，保證安全質量可控。見道網
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