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下載手機APP 歷時近4年，有著亞洲最大站房的北京豐臺火車站即將注冊。頂層高鐵、地上普速列車、地下地鐵，立體交通方便市民出行。本報記者安旭東攝
下周一，經過近4年的改擴建工程，百年老站北京豐臺站將以全新相貌注冊運營，首都又添一座城市新地標。多達23處的無障礙衛生間，小木屋般溫馨的母嬰室，敞開式、面對面的歸納服務中心，滿眼的綠植和藝術點綴……這座亞洲最大鐵路紐帶客站不只大，還低碳環保，充滿了人文關懷。
柔和的天然光照進豐臺站內部，全體節能率到達10%以上。本報記者安旭東攝
綠色節能
用天然光每年省電95萬度
從東落客渠道下車，走進北京豐臺站候車大廳，隨處可見造型特別的綠植小景，與一排排暖黃色的座椅、金黃色的陶板裝飾材料，一起營造著溫馨的氛圍。
旅客散步在豐臺站，能夠直觀地感受到通透敞亮。站在高鐵站臺上，能夠西望西山，東瞰麗澤商務區。而在進站大廳和候車大廳，柔和的陽光透過距離散布的采光天窗帶傾注而下，495米長的中心光庭使空間感大幅提高，有用解決了高架車場及高架候車廳的天然采光問題。
中鐵建工集團豐臺站總工程師許慧介紹，經過中心光庭的新型ETFE膜結構、站臺層裝置的導光系統等，站房全體節能率估計到達10%以上，每年可節省用電量約95萬度，減少碳排放900余噸。屋面安置的光伏發電板，估計年發綠電700多萬度。
北京豐臺站主要功能層地上三層、地下一層，部分設有夾層。其間，地基層主要為鐵路普速出站、社會停車場、快速進站廳、城市通廊和地鐵換乘區域等，地下夾層為社會停車場;地上層主要為南北進站大廳、歸納服務中心和普速站臺層;高架候車層為旅客高架候車室、歸納服務中心、商務座候車室等;高架層為高鐵站臺層，東側為高鐵旅客出站廳。
貼心服務
候車大廳中部設12306服務島
“一個車站，好不好用，旅客說了算。”許慧介紹，豐臺站每一處墻角、柱腳、樓梯扶手、電梯拐角、遍地踢腳都進行了圓潤化處理，“纖細之處見真情”。
北京豐臺站對無障礙設施進行了全面優化提高，共設置了多達23處的無障礙衛生間。其間的兒童馬桶和洗手盆、折疊式安全座椅等暖心規劃，讓帶寶寶的家長更加從容。
記者在候車大廳一處母嬰室看到，全木質裝修配以綠植盆栽，非常溫馨，嬰兒床上方還吊掛起蚊帳。母嬰室不遠處，便是全軟包處理的兒童文娛區，色彩艷麗的游樂設施現已完結安置。北京豐臺站副站長王建介紹，除了無障礙衛生間和母嬰哺乳室，車站還設置了要點旅客服務區、軍人服務區、商務候車區。
此外，12306服務臺位于候車大廳中部，為島式結構，配備輪椅、擔架、醫藥箱等基本服務備品，可為旅客供給回答問詢、要點旅客預定和急客暫時改簽等服務。北京西站的“036”愛心服務也延伸至北京豐臺站，為老、幼、病、殘、孕等要點旅客供給乘車服務。北京豐臺站還設有開敞式歸納服務中心5處和以既有人工窗口方式為主的售票處2處。開站初期，將注冊地基層西南側和候車層東南側兩個歸納服務中心，為旅客供給以售票服務為主，問詢、公安制證等為輔的服務。
開行線路
太原方向高鐵改為豐臺站始發
記者昨日登錄12306網站發現，始發終到北京豐臺站的高鐵、普速列車均已開端售票。
根據售票信息，從6月20日開端，跟著新的鐵路運轉圖啟用，北京到太原南站的高鐵列車不再從北京西站始發，而是悉數改為豐臺站始發。從時刻表上看，北京豐臺站至太原南站的高鐵列車最快運轉時刻2小時19分，二等座票價為222.5元;而全程運轉2小時39分的車次，二等座票價為197.5元。北京豐臺站至石家莊高鐵列車最快運轉時刻1小時08分，二等座票價126元;而北京西至石家莊全程運轉1小時01分的車次，二等座票價155元。
普速列車方面，北京豐臺站至太原的K603次列車，全程運轉9小時59分，硬座票價78元;北京豐臺站至太原的K609次列車，全程運轉7小時45分，硬座票價86元。
改建后的北京豐臺站站房建筑面積約40萬平方米，每小時最高可包容14000人一起候車，設有32條到達出發線，32個客運站臺面。國鐵集團介紹，北京豐臺站主要辦理經由京廣高鐵至石太高鐵方向的動車組列車，以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京紐帶中轉普速列車客運事務，初步安排旅客列車120列，其間高速46列、普速74列。(來源：北京日報記者孫宏陽通訊員岳陽)
(原標題：亞洲最大鐵路紐帶客站環保溫馨每小時最高可包容14000人候車北京豐臺站下周一注冊運營)
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北京豐臺火車站
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下周一，經過近4年的改擴建工程，百年老站北京豐臺站將以全新相貌注冊運營，首都又添一座城市新地標。多達23處的無障礙衛生間，小木屋般溫馨的母嬰室，敞開式、面對面的歸納服務中心，滿眼的綠植和藝術點綴……這座亞洲最大鐵路紐帶客站不只大，還低碳環保，充滿了人文關懷。
柔和的天然光照進豐臺站內部，全體節能率到達10%以上。本報記者安旭東攝
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用天然光每年省電95萬度
從東落客渠道下車，走進北京豐臺站候車大廳，隨處可見造型特別的綠植小景，與一排排暖黃色的座椅、金黃色的陶板裝飾材料，一起營造著溫馨的氛圍。
旅客散步在豐臺站，能夠直觀地感受到通透敞亮。站在高鐵站臺上，能夠西望西山，東瞰麗澤商務區。而在進站大廳和候車大廳，柔和的陽光透過距離散布的采光天窗帶傾注而下，495米長的中心光庭使空間感大幅提高，有用解決了高架車場及高架候車廳的天然采光問題。
中鐵建工集團豐臺站總工程師許慧介紹，經過中心光庭的新型ETFE膜結構、站臺層裝置的導光系統等，站房全體節能率估計到達10%以上，每年可節省用電量約95萬度，減少碳排放900余噸。屋面安置的光伏發電板，估計年發綠電700多萬度。
北京豐臺站主要功能層地上三層、地下一層，部分設有夾層。其間，地基層主要為鐵路普速出站、社會停車場、快速進站廳、城市通廊和地鐵換乘區域等，地下夾層為社會停車場;地上層主要為南北進站大廳、歸納服務中心和普速站臺層;高架候車層為旅客高架候車室、歸納服務中心、商務座候車室等;高架層為高鐵站臺層，東側為高鐵旅客出站廳。
貼心服務
候車大廳中部設12306服務島
“一個車站，好不好用，旅客說了算。”許慧介紹，豐臺站每一處墻角、柱腳、樓梯扶手、電梯拐角、遍地踢腳都進行了圓潤化處理，“纖細之處見真情”。
北京豐臺站對無障礙設施進行了全面優化提高，共設置了多達23處的無障礙衛生間。其間的兒童馬桶和洗手盆、折疊式安全座椅等暖心規劃，讓帶寶寶的家長更加從容。
記者在候車大廳一處母嬰室看到，全木質裝修配以綠植盆栽，非常溫馨，嬰兒床上方還吊掛起蚊帳。母嬰室不遠處，便是全軟包處理的兒童文娛區，色彩艷麗的游樂設施現已完結安置。北京豐臺站副站長王建介紹，除了無障礙衛生間和母嬰哺乳室，車站還設置了要點旅客服務區、軍人服務區、商務候車區。
此外，12306服務臺位于候車大廳中部，為島式結構，配備輪椅、擔架、醫藥箱等基本服務備品，可為旅客供給回答問詢、要點旅客預定和急客暫時改簽等服務。北京西站的“036”愛心服務也延伸至北京豐臺站，為老、幼、病、殘、孕等要點旅客供給乘車服務。北京豐臺站還設有開敞式歸納服務中心5處和以既有人工窗口方式為主的售票處2處。開站初期，將注冊地基層西南側和候車層東南側兩個歸納服務中心，為旅客供給以售票服務為主，問詢、公安制證等為輔的服務。
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太原方向高鐵改為豐臺站始發
記者昨日登錄12306網站發現，始發終到北京豐臺站的高鐵、普速列車均已開端售票。
根據售票信息，從6月20日開端，跟著新的鐵路運轉圖啟用，北京到太原南站的高鐵列車不再從北京西站始發，而是悉數改為豐臺站始發。從時刻表上看，北京豐臺站至太原南站的高鐵列車最快運轉時刻2小時19分，二等座票價為222.5元;而全程運轉2小時39分的車次，二等座票價為197.5元。北京豐臺站至石家莊高鐵列車最快運轉時刻1小時08分，二等座票價126元;而北京西至石家莊全程運轉1小時01分的車次，二等座票價155元。
普速列車方面，北京豐臺站至太原的K603次列車，全程運轉9小時59分，硬座票價78元;北京豐臺站至太原的K609次列車，全程運轉7小時45分，硬座票價86元。
改建后的北京豐臺站站房建筑面積約40萬平方米，每小時最高可包容14000人一起候車，設有32條到達出發線，32個客運站臺面。國鐵集團介紹，北京豐臺站主要辦理經由京廣高鐵至石太高鐵方向的動車組列車，以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京紐帶中轉普速列車客運事務，初步安排旅客列車120列，其間高速46列、普速74列。(來源：北京日報記者孫宏陽通訊員岳陽)
(原標題：亞洲最大鐵路紐帶客站環保溫馨每小時最高可包容14000人候車北京豐臺站下周一注冊運營)
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