我國經濟還處在穩步增加階段，怎么處理好減碳與經濟開展的關系，做到經濟開展與低碳轉型并舉是完成雙碳方針的要害，而以新式電力系統為主線的未來動力系統構建是我國動力轉型的方向。

可再生動力是本錢和技能會集的高新工業，需要大量的資金投入，資金問題向來是動力轉型的核心問題。近兩年，我國為了促進可再生動力工業快速開展，引導更多社會本錢進入綠色動力工業，促進動力綠色、低碳開展，發布了一系列綠色金融方針，活躍促進綠色金融對動力轉型的支撐。

綠色金融助力碳中和方針完成

“碳達峰，碳中和”這一方針，是一場時間跨度長達40年的持久戰。從我國動力結構看，傳統動力在很長一段時間內仍將是一次性動力的主體，但是其可持續開展問題日益突出，加快動力轉型和樹立新式動力系統是僅有出路。

“雙碳”方針下，利用市場手法對促進動力綠色低碳轉型、構建未來動力系統將發揮越來越重要的效果。要完成“雙碳”方針，必須充分調動市場力量，經過綠色金融引導本錢流向可再生動力領域，為可再生動力企業提供資金支撐，不斷滿足未來動力系統構建的金融資源支撐。

一方面，碳中和方針下的綠色金融能夠充分發揮杠桿效果，從動力出產和消費兩頭出發，操控傳統動力行業的出產出資性借款，支撐和鼓勵可再生動力開發使用，促進風能、水能、太陽能、海洋能、生物能、地熱能、氫能等清潔動力開展。

另一方面，綠色金融還能夠支撐高效率動力消費技能的開發使用，開展多晶硅、智能電網、碳存儲等新興工業，助推進力結構的優化調整，為未來的新式動力系統構建打下良好基礎。

當時我國的綠色金融系統主要以綠色借款與綠色債券為主。其間，投向基礎設施綠色晉級和清潔動力工業的綠色信貸，占綠色借款總額的70%以上。據測算，動力綠色低碳轉型能夠帶動上百萬億元出資，市場潛力巨大。

近一年來，為有用有序擴大相關出資，人民銀行等四部委聯合發文，要求加快完善綠色金融規范系統，一致綠色債券規范，制定綠色債券募集資金用途、環境信息披露和相關監管規范，完善綠色債券評估認證規范。

2021年11月，我國人民銀行宣告推出碳減排支撐工具。經過“先貸后借”的直達機制，對金融機構向碳減排重點領域內相關企業發放符合條件的碳減排借款，并撬動更多社會資金促進碳減排。

從2021年年報來看，上市銀行綠色借款事務普遍完成大幅增加。截至2021年年底，六大國有銀行的綠色借款余額達86792億元，占有綠色借款“半壁河山”。其間，工商銀行綠色借款余額達2.48萬億元，是國內僅有的綠色借款突破2萬億元大關的銀行。

第四屆未來動力大會邀您共探綠色金融

綠色金融作為“碳達峰、碳中和”中的重要環節，將為經濟開展方式的轉型發揮巨大的推進效果。金融機構應完好精確全面遵循新開展理念，發揮金融支撐綠色開展的資源配置功用，立異綠色債券等金融產品，助力企業綠色轉型晉級，推進全社會完成經濟增加與碳排放“脫鉤”，穩步邁入高質量開展階段。

第四屆未來動力大會將突出未來動力系統及碳中和工業交融開展，立異工業新業態，突出跨界交融、工業交融、區域交融形成的有機共生系統。2022年7月20日-21日，由我國動力研究會、我國動力網主辦，陽光新動力開發股份有限公司聯合主辦的第四屆未來動力大會在北京召開。重關注碳中和工業交融與綠色金融，約請來自國家電投集團，國家開發銀行，中央財經大學，聯合信用辦理有限公司等機構專家深度探討。

我國動力網

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碳中和

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