杭州西站城市配套工程新建一座35千伏變電站，擔任對杭州西站城市配套綜合體、雨棚上蓋開發(fā)等用電負荷供電。城市配套35千伏變電站內設2臺2萬千瓦主變，兩臺主變同時運轉，變電站選用兩路35千伏進線電源。

據悉，杭州西站城市配套綜合體用電負荷和雨棚上蓋開發(fā)工程用電負荷共計約5萬多千瓦，主要包含房子照明、電扶梯、冷熱源、空調通風、排水設備、通信信息系統(tǒng)、商業(yè)等，總設備負荷共計約7千多千瓦。配套變電站投產后可有效滿意其供電需求。

“杭州西站作為杭州2022年亞運會的要點交通工程，咱們客戶服務中心一切人鼓足干勁投入這項工程，加班加點研究細化計劃，盡力為高鐵通車貢獻電力人的一份力氣。通電后，咱們還會集中力氣助力杭州西站屋頂光伏電站投運，確保西站高鐵高質量通車。”國網杭州市余杭區(qū)供電公司客戶服務經理許蕭涵說道。

2020年1月，高鐵杭州西站正式開工，杭州首個開工建造的高速鐵路項目，全體以云之城為規(guī)劃理念，以城市未來日子典范區(qū)為目標，象征了城西科創(chuàng)大走廊的科技精神。

高鐵杭州西站總建筑面積約51萬平方米，站房建筑面積約10萬平方米，站場規(guī)模為11臺20線。是服務保障杭州亞運盛會的重要交通配套工程，是滿意人民群眾對美好日子向往的嚴重民心工程。

這座備受矚目的杭州西站紐帶和其他交通紐帶最不相同的地方是選用了站城一體化規(guī)劃，杭州西站紐帶在功用布局上充分考慮站城交融。西站站房共有9層，聚集高鐵、地鐵、公交、出租車等多種交通方法于一體。通車后，上海、南京、合肥、武漢、溫州等區(qū)域到杭州時間緊縮至1小時，乘客可與地鐵3號線、機場軌道快線換乘，到時候從杭州西站出發(fā)，約25分鐘到杭州東站，45分鐘到蕭山國際機場，改變了以往杭州城區(qū)西部居民僅能前往市內搭車的局面，為居民綠色出行供給了新的出行方法。

高鐵建造馳而不息，作為嚴重交通基礎設施項目，全面構建浙江1小時交通圈，激活杭州西紐帶輻射全省全國，進一步加強市域統(tǒng)籌，促進浙江乃至長三角區(qū)域社會經濟發(fā)展，助力社會發(fā)展高質量、共富裕。國網杭州市余杭區(qū)供電公司將繼續(xù)加強與高鐵杭州西站建造方的交流聯(lián)動，高質量滿意鐵路運轉調試和要求，為高鐵杭州西站順暢投運供給安穩(wěn)、牢靠的電力支撐。來源：新華網

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高鐵杭州西站

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