站在沉管進口向里望去，一眼望不見盡頭。在每節沉管節段處的管壁上都貼有標識，清晰地顯示出現在車輛所在位置以及間隔北出口的間隔。

大連灣海底地道有限公司副總工程師孫磊介紹，地道內有幾處上下坡路面，其間第5節與第6節沉管間的斜度最大，在4度左右。地道表里溫差在10度左右，并且越往里走溫差越大。地道內安裝了通訊基站，實現手機信號全覆蓋。

中交一航局三公司光明路項目部施工負責人景慎全介紹，截至現在，敞開段完結總施工進度40%左右;明洞段完結總施工進度70%左右，暗洞段完結總施工進度80%以上。光明路地道已完結開挖使命超80%，估計在2022年10月初，地道實現順暢貫通。見道網

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大連灣海底地道

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