平陸運(yùn)河工程

平陸運(yùn)河開(kāi)發(fā)使命以開(kāi)展航運(yùn)為主，結(jié)合供水、灌溉、防洪、改進(jìn)水生態(tài)環(huán)境等。平陸運(yùn)河始于南寧橫州市西津庫(kù)區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，全長(zhǎng)約135公里，按內(nèi)河I級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建造，通航5000噸級(jí)船只，主要建造內(nèi)容包含航道工程、航運(yùn)樞紐工程、沿線跨河設(shè)備工程以及配套工程等，項(xiàng)目預(yù)算總投資約727億元。

平陸運(yùn)河項(xiàng)目建成后，綜合效益顯著。該項(xiàng)目將開(kāi)辟我國(guó)與東盟間貿(mào)易往來(lái)的便捷水運(yùn)通道，促進(jìn)我國(guó)—東盟經(jīng)貿(mào)合作全面開(kāi)展;有力提升西部陸海新通道運(yùn)輸才能和效率，降低我國(guó)西南地區(qū)社會(huì)運(yùn)輸成本，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化并形成運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶。

社會(huì)效益

平陸運(yùn)河項(xiàng)目可為沿線灌區(qū)供給用水保障，推動(dòng)沿線山水林田湖草整合開(kāi)發(fā)，提升沿線城鎮(zhèn)防洪才能，進(jìn)步區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)耐性;生態(tài)效益方面，將引領(lǐng)交通運(yùn)輸職業(yè)結(jié)構(gòu)性減排，進(jìn)步河道自凈才能和環(huán)境容量，改進(jìn)區(qū)域生態(tài)環(huán)境。

據(jù)悉，平陸運(yùn)河工程可行性研討報(bào)告先后屢次經(jīng)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)劃研討院、長(zhǎng)江勘察規(guī)劃規(guī)劃研討有限責(zé)任公司、我國(guó)國(guó)際咨詢有限公司以及包含工程院士、規(guī)劃大師等幾十位國(guó)內(nèi)職業(yè)尖端專(zhuān)家咨詢審查及評(píng)價(jià)，有力推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)建造。

為加速推動(dòng)平陸運(yùn)河項(xiàng)目前期工作，廣西交通運(yùn)輸廳托付中交水運(yùn)規(guī)劃規(guī)劃院、黃河勘察規(guī)劃規(guī)劃研討院等國(guó)內(nèi)尖端研討機(jī)構(gòu)通過(guò)對(duì)沿線地質(zhì)條件、水文條件、航運(yùn)水資源條件等方面進(jìn)行研討。

在項(xiàng)目建議書(shū)階段開(kāi)展了航運(yùn)規(guī)劃、總體線路及梯級(jí)布置計(jì)劃、水資源使用等11項(xiàng)嚴(yán)重專(zhuān)題研討;在工可階段開(kāi)展了項(xiàng)目用地預(yù)審、社穩(wěn)、航評(píng)、水資源論證、環(huán)評(píng)、欽州灣航區(qū)劃定、紅樹(shù)林影響等28項(xiàng)專(zhuān)題研討。通過(guò)近4年的研討，形成了科學(xué)、可行的建造計(jì)劃。廣西還注冊(cè)成立了平陸運(yùn)河集團(tuán)有限公司，作為項(xiàng)目建造和運(yùn)營(yíng)的主體。

下一步，廣西交通運(yùn)輸廳將輔導(dǎo)項(xiàng)目業(yè)主加速推動(dòng)項(xiàng)目勘察規(guī)劃和先導(dǎo)建造工程實(shí)施相關(guān)工作，協(xié)調(diào)各相關(guān)廳局、單位輔導(dǎo)項(xiàng)目業(yè)主加速執(zhí)行項(xiàng)目用地、用林、用海等開(kāi)工前各項(xiàng)手續(xù)，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建造，并努力將平陸運(yùn)河工程打造成為一流工程、安全工程、綠色工程、民生工程、才智工程。見(jiàn)道網(wǎng)

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平陸運(yùn)河

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