根據(jù)《規(guī)劃》，海南將充分發(fā)揮地理區(qū)位優(yōu)勢和自貿(mào)港方針制度優(yōu)勢，以全面提升紐帶能級為要點，加速建造海口國際性歸納交通紐帶城市、洋浦港國際紐帶海港、三亞全國性歸納交通紐帶城市，統(tǒng)籌推動島內(nèi)歸納交通紐帶場站規(guī)劃建造，構(gòu)筑面向全球、輻射全國，深度參加國內(nèi)國際分工協(xié)作的歸納交通紐帶系統(tǒng);加速提升瓊州海峽歸納運送通道保障才能和服務(wù)水平，加強與“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道等重大戰(zhàn)略的有用鏈接，打造疏通高效的對外歸納運送大通道，有用支撐服務(wù)海南自貿(mào)港建造和區(qū)域協(xié)同開展。

為習(xí)慣不同層次出行需求，海南將統(tǒng)籌存量與增量，存量增效能，增量補短板，根本建成完善的高速公路網(wǎng)、興旺的干線公路網(wǎng)以及美麗的旅行公路和高質(zhì)量的“四好鄉(xiāng)村路”，加強不同層次、不同區(qū)域間的路網(wǎng)聯(lián)接，完善紐帶集疏運系統(tǒng)，全面提升交通運送網(wǎng)絡(luò)效能。

《規(guī)劃》提出，到2025年，海南公路網(wǎng)總里程將達4.2萬公里，力求縣級行政中心根本完成10分鐘上高速公路，具備條件的要點城鎮(zhèn)根本完成15分鐘上高速公路;沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)到達80個，港口歸納經(jīng)過才能到達3.5億噸，集裝箱經(jīng)過才能達750萬標箱，根本構(gòu)成覆蓋全國沿海各主要港口的內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)及銜接?xùn)|南亞、輻射亞歐的外貿(mào)航線布局。來源：我國交通新聞網(wǎng)

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